Video:

Fiat Tipo hečbek detaljno na „špijunskom“ snimku

Fiat Tipo hečbek „razgledan“ je detaljno okom kamere Twituj ovo!, i spolja i iznutra, dok čekamo da se iduće godine pojavi na tržištu.

Sudeći po novom „špijunskom“ video snimku iz Nemačke, a koji Vam prenosimo u nastavku teksta, Fiat dovršava pripreme dugoočekivanog naslednika modela Bravo.

Budući da se radi o hečbek verziji ovog modela, za pretpostaviti je da će „debelo zamaskirani“ prednji deo vozila biti praktično identičan onom kod „trovolumenske“ sedan varijante. Kod „odsečenog“ repa hečbek varijante primećujemo, međutim, drugačiji oblik zadnjih svetala, spojler iznad vrata prtljažnika, u kome je usađeno treće stop svetlo i koji dolazi u kompletu sa brisačem zadnjeg stakla, kao i drugačiju formu zadnjeg branika, koji je izmenjen iz praktičnih razloga, zbog oblika vrata prtljažnika.

Što se tiče izbora motora, novi Fiat Tipo hečbek prodavaće se sa benzinskim motorima radne zapremine od 1,4 litre sa 96 ks i zapremine od 1,6 litara sa snagom od 112 ks. Ponuda dizel motora obuhvata 16V Multijet II zapremine 1,3 litre sa 96 ks i veći 1,6-litarski 16V Multijet II nazivne maksimalne snage 122 ks. Za prenos snage zaduženi su petostepeni i šestostepeni manuelni menjači, kao i šestostepeni automatik.

Zvanična premijera planira se ubrzo, a Fiat u međuvremenu priprema i karavansku verziju, dok ih na tržištu spremno čekaju brojni konkurenti, na primer oni iz familije Renault – Dacia i iz ponude VW i Škode, između ostalih.

[05.12.2015 23:03]

RSS
kole
06.12.2015 09:09
8
4

Al ce to biti dobar polovnjak za 3 godine. Jos karavana da vidimo kako izgleda. Vec ga vidim u mojoj garazi.

don
06.12.2015 10:37
6
4

Ak je uzi od bravca,onda je zamjena za punto.

ALFISTA
06.12.2015 11:48
2
5

@don Jok, Tipo i Bravo su oba siroka 1792mm, znaci isti u milimetar!

Hans
06.12.2015 13:17
3
4

Huh, meni nista nije jasno. Nasljednik Brava bi trebao biti dosta izdasniji, te kud i kamo motorizovaniji model (7-8 motora u ponudi). Da li Fiat i definitivno dize ruke od kompaktnog "C" segmenta? Tipo je prije konkurencija Rapidu i pripada tom "medju segmentu", izmedju B i C.

don
06.12.2015 13:22
4
3

uh,onda moraju dodat jos motora,kako vrijeme bude odmicalo.karavan pod obvezno.. mada i ceed kad je dosao,nije imao bolju motorizaciju pa se prodao.dva malo jaca t-jeta,cisto da ih se ima, ionako ce njihov udio u prodaji biti mali. Jaci benzinci uz bolji paket opreme,nesto kao gt linija. vise od motora volio bih da mogu odabrati boju konca, sto je nikakav trosak za fiat,al velik utjecaj na kupca.ionako bih odabrao 1.6 dizel.sreca da nemaju 1litreni turbo benzinac,sto je komedija od motora,nikako ih ne volim.bice ovo dobro auto.

serpico
06.12.2015 14:57
3
3

To je nesto poput chevrolet Cruzea kompakta!

Sale
06.12.2015 15:45
4
6

Evo linka gde mozete pogledati kako ce igledati Tipo karavan. Mislim da je pun pogodak dizajnerski za tu karoserijsku izvedbu,pa procenite sami...


http://indianautosblog.com/2015/10/fiat-tipo-estate-rendering-199785

Sale
06.12.2015 16:09
3
5

Tipo Hatcback ce biti naslednik Bravo modela,od koga pri tom ima vece medjuosovinsko rastojanje. Sirina vozila kao i visina ce biti slicne.

Evo rendera gde se moze videti izgled buduceg modela C kompakt klase. I razlikuje se prilicno od Tipa u sedan varijanti.

http://www.tribunamotori.it/2015/10/27/fiat-tipo-sedan-al-salone-di-sofia/

Bozo
06.12.2015 16:23
4
1

Ja sam upravo zbog relativno oskudne motorizacije prije neki dan prokomentarisao da ovaj tipo i nije pravi predstavnik klase kojoj je pripadao nekadasnji tipo. Cak mi se cini da je stari tipo imao bar tri snaznija agregata od najjacih za ovog novog. Ali, valjda ce kasnije doci na red jos motora u ponudi.

Enzo
06.12.2015 17:03
2
4

Deluje solidno odmereno u smislu cene i onoga sto pruza. Ako se poigrate konfiguratorom za ITA trziste:
http://www.fiat.it/tipo-configuratore

dolazite do cene od samo 20.000. Protivnici, 301/Eliza, jeftiniji ali u unutrasnjosti deluju ostarelo. Rapid, u startu jeftiniji ali u spartanskoj verziji. Lako premasi Fiata cenom.

Corolla je vec nezgodan rival... Focus... Astra...
(gledam po ceni, da je slicno)

U svakom slucaju, bice nam zabavno da citamo uporedne testove.

don
06.12.2015 18:30
3
4

Meni izgleda jako dobri,malo vuce na staru deltu.zanimljiv dizajn zadnjih svjetala. Djulijetina su ubjedljivo najljepsa(zadnja,jel). Limuzina je kudikamo ljepsa i skladnija,sto ne znaci da hatch nije lijep,dapace,ali....
Karavan je takodje oku ugodan. Kad ce test? Kad smo vec kod toga,peki bjese u ofanzivi a ono 3sedmice nema postenog testa na sajtu. Strajk? Hocel ovi napravit kakav suv na ovoj tipovoj bazi i nazvat ga bravo? Usput,imal iko iskustva sa tjet motorima?

otac Makarije
07.12.2015 09:38
3
2

Zašto mislita da je mršava motorizacija, odnosno, da bi U STARTU trebalo da bude daleko veća paleta. Zar su četiri motora malo "za početak"?
Pisalo je negde za "sedana" (ako sam dobro "preneo"):
- 185 km/h i ubrzanje 11,5 sekundi (1.4 16v Fire sa 95 KS i 127 Nm);
- 192 km/h i 11,2 sekundi ( 1.6 1.6v E.torQ sa 110 KS i 152 Nm automatik);
- 180 km/h i 11,7 sekundi (1,3 MJ sa 95 ks i 200Nm )i
- 199 km/h i 9,7 sekundi (1,6 MJ sa 120 ks i 320Nm).
Po mom mišljenju, još samo da stave turbo benzinca 1,4 i ne treba ništa više za "tu klasu".
Bitno je samo da cena ostane u granicama razuma.

Bozo
07.12.2015 12:42
6
0

Nemam obicaj da komentarisem vijesti na koje su stavili komentar otac Makarije ili Lazar Bojanic, jer se tu, najcesce nema sto dodati. Ovdje bih se, ipak, nadovezao. Ako je tipu ciljna klasa megan, fokus, astra, golf, onda bi morali da imaju siru paletu motora. Aki se cilja na 301, rapud onda je i ovo vise nego dovoljno. To je moje razmisljanje, na glas. Pozdrav.

Rikošet
07.12.2015 13:02
4
0

Kao konkurente za Aegeu ili Tipo limuzinu italijanski mediji ističu Fluence, Peugeot 301, Škodu Rapid...

Paprikar
07.12.2015 14:16
3
2

S obzirom na dizajn, motorizaciju, sasvim sigurno i kvalitet izrade enterijera ali i opremu ovo sigurno ne moze da parira Golfu, Astri i Fokusu.
Oni neka se prvo izbore sa Korejcima koji nude mnogo bolji dizajn i dosta oprme, pa tek onda moze da se jurisa na vrh.
Tipo je klasa sa Rapidom, 301, C-elizom i nudi se za iste i manje pare u nekim zemljama. Video sam cenu za ESP za ispod 10.000 eura.

otac Makarije
07.12.2015 15:37
3
2

Paprikar
Ako je sam "broj motora" u ponudi "reper" za ocenu da li su dva modela potencijalni konkurenti ili ne, onda sa rapidom (koji ima 3 TSI verzije, 90,110 i 125ks ) tipo nikako ne može da se nosi, jer ih kod rapida ima "kao blata".
Opet, rapidov najjači dizel ima 250Nm, a 1,6 MJ ima 320Nm i to mogu (u nekim situacijama) da budu "nebo i zemlja", mada 1,6 TDI ima toliko verzija (svaki sa različitom "krivom" obrtnog momenta), da čovek više ne zna koji "da gleda" (za 1,6 TDI od 115 ks iz rapida nisam našao dijagram snage i momenta).
Opet, mada tipo možda ima broj motora u ponudi veoma sličan kao i 301 (i brat mu "blizanac"), tipo nudi (i) dizel od 120 ks, za šta u 301 šanse nema. Benzinska ponuda im je možda slična, mada tipo ne nudi onako "jadan" bazni benz. motor kao 301 (82 ks).
Ali, onako ružan enterijer kao u 301, teško je naći ( taman svećom da tražite).

ALFISTA
07.12.2015 16:00
2
4

@don Nemam licno iskustva sa 1.4 T-JET, ali je nedavno ona francuska nezavisna agencija objavila da je Giulietta sa 1.4 turbo multiair motorom treca najpouzdanija u kalsi(iza dva priusa). Mogu ti jedino iz iskustva reci da je Alfin 1750 TBi odlican motor u svakom pogledu, malo trosi(u obziru na svojih 240 ks), odlican zvuk, pouzdan je i ne vibrira(da se to oseti). Sto se ovog Tipa tice mnogo ovaj sa 5 vrata ima vise tehnologije, a i meni se vise svidja. Unutrasnjost sa vecim ekranom ce svakako biti kvalitetnija od limuzinskog Tipa, koji je ipak za istocna trzista(uzimajuci u obzir cenu kvalitet plastike i zavrsna obrada su odlicni).

don
07.12.2015 18:04
3
3

A sta ovaj ima zajednicko sa onim viaggiom?

don
07.12.2015 18:36
3
2

Ma ovo je nova linea,zvana tipo.mada zubunjola j3r tipo je bio c segment,linea limuzina na bazi punta.
Linea je bas nezgodno ime. Gledano na kojim trzistima je linea bila,sumnjam da ce ubacit jaci motor,ocito turbaci nisu trajni. Usput, pogledah test al na turskom,nista ne razumih,al vidim da se vec prodaje.Dobrodosao nazad, dragi nam druze tipo!

Sale
07.12.2015 23:44
2
1

Definitivno Tipo sedan ce biti u konkurenciji sa Rapidom ,301,C Elise dok ce Tipo Hatcback i karavan biti predstavnici C klase sto znaci naslednik Bravo modela.
U tome prilog ide sa ce i oprema biti jaca unutra,veca multimedija , verovatno i medjuosovinsko rastojanje vece , a motorizacija polako ,rek ce doci. Za pocetak dovoljno.

don
08.12.2015 07:57
2
1

Moguce, Sale, moguce...Onda ce morati malo i na unutrasnjosti poraditi, jer nije za kompaktnu klasu. Bolji materijali, veci ekran i ovo sto si naveo.
alfista, hvala. Nikako da dodjem do podataka o 1.4 tjetu, tj o iskustvima do nekih 150k km.#Ak bude ovako kako Sale kaze, onda ce tjet u hatch i karavan, a ne treba u limuzinu. Medjutim, hajd ti znaj sta Fiat kuha, puno puta vuku nelogicne poteze.

N.N.
08.12.2015 14:20
5
1

Ali u Tipu sedanu uopće nisu loši materijali, dapače bolji su nego u zadnjem Bravu.

Prodaje se u Italiji pa ima i mišljenja ljudi. Na jednom talijanskom forumu jako pozitivne kritike na Tipo. Vozili ih ljudi jer ovi vikend u FIAT salonima im bili nekakvi dani otvorenih vrata.
Uglavnom se svi slažu da je jako fina izrada sa mekanom plastikom gdje treba biti, jedini zamjerka na panele na vratima. Kažu da su štedili ali tamo gdje se vizualno ne vidi tek tako.
Sjedala bolja nego u 500L. Mjesta unutra toliko da je jedan od 183 namjestio sjedalo po sebi i da mu straga ostalo i viška mjesta kako za koljena tako i za glavu.
Iznimne pohvale u pravilu na C635 mjenjač i rad 1.6 dizela motora za kojeg kažu da je tiši i uglađeniji nego prijašnje verzije 1.6 JTD-a, a po običaju odlično vuče.


Nego, nevezano za ovo gore nije mi jasno kako nitko nije uočio da ovaj sa snimke ima veći touch screen nego iti jedan Tipo sedan.

Hatch (kao i nadolazeći) SW će biti pozicioniran nešto više od sedana, a nadam se da će kod njih napokon više ta premijera SGE-a i da će iz Kine "dobaciti" C725 mjenjač.

Za one koji ne znaju.
SGE je Small Gasoline Engine. Novi aluminijski motor koji mijenja FIRE sa MultiAirom i direktnim ubrizgavanjem, a trebao bi biti 1.0 I3 i 1.4 I4. Naravno trebala bi biti i jeftinije varijante motore.
C725 je FIAT-ov mjenjač sa dvije spojke, 7 brzina i do 250 Nm. Rade ga u Kini za kineske FIAT-e. Idealno za recimo te 1.0, 1.4 benzince kao i 1.3 dizel.

ALFISTA
08.12.2015 21:58
2
0

@N.N SGE (1.0 i 1.4) bi trebao da debituje na brazilskom modelu A segmenta-projekat X1H, pa onda da polako zamenjuje FIRE u ostatku game pocev od 2017., ako me pamcenje sluzi.

Milan
08.12.2015 23:34
3
0

Jedan ali vredan dizel pokriva 50% trzista (1,6 JTD). Steta sto ne razvijaju atomatik i za njega. Jedino je bitno da cena za ovaj motor ne bude astronomska nego bazna. Za mene bi to znacilo do 16.000 sa dobrom opremom.
Svi ostali motori nisu dorasli evropskom trzistu ali nije lose da ostave 1,6 atmosferac u ponudi kao bazni za manje od 12.000. Ako je N.N u pravu SGE bi dobro pokrio 40% trzista.
Smatram poslednji Bravo najboljim FIAT-om 21 veka ali ga je ubila visoka cena i losa zavrsna obrada unutra. Visoku cenu mozda mogu da ublaze proizvodnjom van italije gde ce imati manje troskove i odgovorniju radnu snagu.

N.N.
09.12.2015 13:34
1
0

@ ALFISTA

Lagao bih te kada bi rekao gdje će biti premijera. Koliko znam samo atmo 1.4 SGE sa 100 KS bi trebao tamo imati premijeru. Neće baš ići sa turbacima u Brazil, nije isplativo niti marketinški prihvatljivo da turbu tamo bude premijera.

Inače ta cijela obitelj X1 bi trebala poslužiti kao osnova za sljedeću generaciju 500, Pande i moguće neki jeftini budući Punto. Ako bude nekakav skupi FIAT 600 u B-segmentu on bi bio kraći Tipo ali sa neovisnim stražnjim ovjesom.

Doduše neke verzije Tipa hatcha bi mogle dobiti neovisni stražnji ovjes i AWD kao opciju. I naravno motorizacije nebi trebala biti kao za sedan.


@ Milan

Krajem sljedećeg ljeta bi trebao biti ponuđen Tipo sedan 1.6 JTD uparen sa automatskim mjenjačem sa dvije spojke. To je i službeno objavljeno.

ALFISTA
09.12.2015 22:49
0
0

@N.N Mislim da ce naslednik PUNTA biti iz racioalne game, jer je tako nesto naslutio Altavilla u poslednjem intervjuu. Takodje jedva cekam da isprobam novi Alfin 2.0 Turbo iz porodice GME. Moze malo pojasnjenje ove tvrdnje da ce novi 500 koristiti platformu modela X1H (zvuci mi nelogicno jer je platforma X1H projekta zazsnovana na modifikovanoj platformi FIAT Economy, za koju neki tvrde da je ista kao kod pande, a neki da je to platforma starog Palia)

N.N.
10.12.2015 15:44
1
0

@ Alfista

U službenoj prezentaciji, a to je iz 5. mjeseca 2014., da će nova mala auta krenuti iz Brazila na skroz novoj platformi. Inače oni bi sa tim zaokružili razvoj platformi za jedno jako dugo razdoblje. Sve dalje bi bile evolucije sa lakšim materijalima, drugačijim ovjesom i slično. Naravno velik i važan cilj je i hibridizacija tj. elektrifikacija.

I jedna dobra vijest. Fiat Tipo sedan za prvi vikend, (znači ne tjedan/sedmicu) tj. za prošlu subotu i nedjelju, prodan u preko 1000 primjeraka u Italiji.
Vijest, FIAT za vikend prodao više od 1000 Tipa sedana u Italiji:
[url]https://translate.google.com/translate?sl=auto&tl=en&js=y&prev=_t&hl=hr&ie=UTF-8&u=https%3A%2F%2Fwww.autoedizione.nl%2Ffiat-tipo-binnen-een-paar-dagen-ruim-1000-keer-verkocht%2F&edit-text=[/url]

Pošaljite komentar:

Molimo vas da pre slanja komentara pročitate sledeće uputstvo:
Redakcija zadržava pravo izbora komentara koji će biti objavljeni, kao i pravo skraćivanja komentara.
Anonimni komentari se ne objavljuju.
Komentari koji sadrže vređanje, nepristojan govor, rasnu i nacionalnu mržnju kao i netoleranciju svake vrste neće biti objavljeni. Govor mržnje ne tolerišemo.
Zbog ograničenog prostora, komentare koji predstavljaju komentar drugih (već objavljenih) komentara ne objavljujemo, kao ni polemike između komentatora. Molimo vas da u svrhu diskusije i polemike koristite naš Forum.
Pre pisanja samog komentara, molimo vas da izaberete tačan tekst na koju se odnosi komentar. Komentari koji sadržajem ne korespondiraju sa tekstom sa koje su poslati neće biti objavljeni.
VRELE GUME ne odgovara za sadržaj objavljenih komentara. Mišljenja iznešena u komentarima su privatno mišljenje autora komentara i ne predstavljaju stavove redakcije.

Vaše ime:


Vaš komentar:



Anti-spam-kod:
Kako bi bili sigurni da ste osoba, a ne robot-spamer, molimo Vas da u donje polje unesete kod sa slike: