Istraga o Priusu daje odgovore

Zajednička istraga koju su preduzele Nacionalna administracija za bezbednost u saobraćaju i Toyota bi mogla da da odgovor na pitanja koja se tiču istinitosti iskaza vlasnika „pobesnelog“ Priusa u San Diegu. Uglavnom stanje kočnica se ne slaže sa izjavom vozača, Jamesa Sikesa. Sudeći po izveštaju sa uviđaja, stanje kočnica sugeriše da „nisu bile korišćene u punom režimu kroz izvestan period pri visokim brzinama, već je vozač povremeno vršio osrednje jak pritisak na kočnice.“
Predstavnici NHTSA i Toyote takođe nisu mogli da simuliraju, odnosno ponove ničim izazvano ubrzavanje prilikom testiranja koje se navodno desilo u istom vozilu pre nedelju dana, mada Sikesov advokat kaže da rezultati ne iznenađuju: „Smatram da nije iznenađujuće što NHTSA nije nije uspela da simulira dešavanje, i što Toyota smatra da se nekontrolisano ubrzavanje uopšte nije desilo.“
Konačno, Sikes je nakon incidenta izjavio da je njegova papučica gasa bila zaglavljena, odnosno pribijena uz pod, i da je on u isto vreme snažn kočio. Međutim, njegov Prius je opremljen sistemom koji u slučaju istovremenog pritiska na gas i kočnicu automatski blokira motor. Istražitelji iz NHTSA i Toyote su pokušavali da ožive isti scenario sa spornim vozilom, međutim to im nije uspelo jer je sistem neprestano blokirao agregat.
Toyota je zbog svega najavila konferenciju za štampu da bi objavila dodatne informacije vezi sa rezultatima istrage, koji će još više pobiti Sikesovu priču. Neki stručnjaci su se pitali zašto Sikes nije sledio uputstva policijskog operativca i stavio poziciju menjača u „neutral“, jer je priča vozača da je „bio uplašen“ da se automobil ne otrgne kontroli ako ga izbaci iz „drive“ režima potpuno neozbiljna. Stigle su takođe informacije da je Sikes u dugu nekih 700 000 dolara... Da li se to nazire epilog čitave priče, u kojoj je najmanji krivac – Toyota..





[16.3.2010 11:24]