Volkswagen Golf GTi Cabriolet

Cabriolet verzija Golfa GTI se odlikuje ne samo snažnim pogonskim agregatom, već i mnogim atraktivnim sportskim detaljima, na samoj karoseriji, ali i u unutrašnjosti.

Pogled u nebo
Fabrički meki platneni krov, predviđen za slabije verzije Golfa, je našao svoju praktičnu primenu i kod GTI verzije, bez potrebe za dodatnim modifikacijama. Gledano kroz brojke Cabrioletu je za spuštanje krova potrebno 9.5 sekundi, a za podizanje samo malo više vremena – 11 sekundi. Ove operacije je moguće izvesti dok se vozilo kreće do maksimalnih 30 km/h, a kada se krov podigne GTI Cabriolet postaje jedan od najtiših modela na tržištu. Uglavnom je poznato koliko rada je potrebno da se jedan serijski model konvertuje u otvorenu verziju, ali se često zaboravlja da je potrebno podići zaštitu putnika na znatno viši nivo. U slučaju otvorenog Golfa GTI za zaštitu putnika se brinu automatski bezbednosni sistemi, koji čuvaju prostor iznad glava putnika u slučaju prevrtanja (zamena za klasični roll-bar na B stubu), kao i čeoni i bočni vazdušni jastuci. Standardna oprema podrazumeva i vazdušni jastuk za kolena vozača. Golf GTI Cabriolet može da posluži i kao solidno vozilo za duža putovanja, naročito ako se ima u vidu da je unutrašnjost dovoljno velika za smeštaj četiri odrasla putnika. Još jedan plus ide za zapreminu prtljažnika od 250 litara i to sa spuštenim krovom.

Spolja GTI – unutra GTI
Gledajući samo spoljašnji izgled karoserije, posmatrač bi lako mogao da zaključi da se otvorena verzija nimalo ne razlikuje od svog starijeg brata. Maska hladnjaka, koja podseća na saće, je ukrašena crvenim okvirom i GTI značkom, a ispod nje je smešten poveći usisnik za vazduh sa vertikalno postavljenim maglenkama u uglovima branika. Atraktivnosti zadnjeg dela vozila najviše doprinose duple hromirane izduvne cevi, difuzor i sada već nezaobilazno LED osvetljenje. GTI Cabriolet se standardno isporučuje sa 17-to inčnim Denver felnama i pneumaticima dimenzija 225/45. Uz doplatu je moguće dobiti 18-to inčne Detroit felne sa pneumaticima dimenzija 225/40. Kada je unutrašnjost u pitanju retro stil i dalje dominira. Karirana sportska sedišta su prisutna kao omaž prvoj generaciji Golfa GTI, ali za nešto zahtevnije kupce fabrika je pripremila opciona, Vienna, kožna sedišta. Kožni enterijer je nešto što se podrazumeva za ovu klasu automobila, tako da GTI Cabriolet ni tu nije izuzetak. Što se ostale standardne opreme tiče, u nju su uključeni Climatronic automatski klima uređaj i RCD 210 radio-CD sistem.

Brz, brži, najbrži
Volkswagen Golf GTI Cabriolet poseduje dvolitarski četvorocilindrični turbo agregat sa 210 KS i 280 Nm. Sasvim solidna osnova za uživanje u vožnji sa spuštenim krovom jer je maksimalni obrtni moment dostupan vozaču u rasponu od 1.700 do 5.300 o/min. Za ubrzanje do 100 km/h GTI Cabrioletu je potrebno 7.3 sekunde, dok je maksimalna brzina (sa podignutim krovom i šestostepenim manuelnim menjačem) 237 km/h. Nešto slabiji rezultati su ostvareni sa šestostepenim DSG menjačem - 235 km/h. Iznenađujuće niska potrošnja goriva, od samo 7.6 litara na 100 km, je samo još jedan pokazatelj koliko su turbo motori u poslednjih nekoliko godina postali ekonomičniji. Da bi se sva snaga što efikasnije i sigurnije isporučila na put na GTI Cabriolet su ugrađeni EDS (elektronsko zaključavanje diferencijala) i ESP sistemi. Takođe deo serijske opreme predstavlja i ugrađeni zatvarač diferencijala XDS – integrisan u ESP sistem – zadužen za optimalno prijanjanje na put i stabilnost u vožnji.

Prodaja poslednjeg predstavnika šeste generacije Golfa počinje sa prvim letnjim danima, po početnoj ceni od oko 31.000 €