Toyota iQ
III deo - Enterijer i oprema

Lako je biti velik! Samo treba pokazati par najjačih argumenata i “gaće kupca same spadaju”, te je stvar rešena već sama po sebi! Kada si “mali”, situacija je sasvim drugačija! Interesovanje i kasnije poštovanje, mora se osvojiti! Čime? Kao i u životu, kvalitetom, debljinom novčanika, šarmom, mudrošću, snagom karaktera, agresivnošću… Svejedno! Ovom logikom očigledno se vodila i Toyota kod idejnog stvaranja model iQ. Jeste mali, ali je kočoperan i vredan respekta!

Nisu stvorili samo ultra-mali, praktičan gradski automobil, po ugledu na Smart, već su otišli ozbiljan korak dalje - ponudili su praktičnost, luksuz i komfor za evropski modernu ciljnu grupu, koja to može da isprati i zna da ceni, i koja je izgustirala skromni automobil-kišobran, zvani Smart.

Stvar je jasna!
Ne treba okolišati, već na samom početku reći da svako ko je iz našeg okruženja imao priliku da sedene za upravljač Toyote iQ, ostao je, u manjoj ili većoj meri, zadivljen njenom opremom i enterijerom. Neki su komentarisali, “pa ovo je savršeno, ko bi rekao da je tako luksuzan i komforan”, drugi “sve je to super, ali to ne tražim od gradskog automobila, za ove pare možeš kupiti Škodu, znaš, to je već pravi automobil…”

Odmah da se razumemo, iQ nikako nije namenjen vozaču Škode, FIAT-a, Dacije i ostalih modela sa “puno metara lima” za 9.000 evra, već onom ko u garaži ima najmanje 400 KS u dva automobila, pa je ovaj treći, čista “skromnost” i praktičnost.

Iako na super-testu imamo model u srednjem nivou opreme (oznaka iQ2), u ovoj Toyoti se na spisku opremljenosti enterijera, nalazi sve ono što se još do pre par godina smatralo čistom ekskluzivom premijum klase.

U skladu sa renomeom
Teško je sve i nabrojati... Ali, počnimo sa udobnim i masivnim sedištima, koja su tapacirana kombinacijom koža-platno, sa grejačima koji itekako dobro dođu u zimskim danima. Vozač u rukama ima prijatni, multifunkcionalni upravljač, podesiv po visini. Za dobru temperaturu zadužen je automatski klima-uređaj, kojem društvo prave bord kompjuter (sa svim bitnim statističkim podacima), vrlo kvalitetan audio-uređaj sa priključkom za iPod, “inteligentan” ključ koji prepoznaje vlasnika, kišni senzor, udoban i popunjen tapacirung “made by Lexus”, koji zvučne efekte spoljašnjosti eliminiše savršeno.

Komande svih uređaja, izuzev možda audio, postavljene su ergonomski, jednostavne su za upotrebu, a posebno treba pohvaliti klimatizacioni upravljač, koji je primer kako se može pojednostaviti rukovođenje ventilacionim sistemom. Naravno, svi materijali odličnog su kvaliteta, uključujući i plastične delove. Završna izrada na nivou Toyote, što samo pojačava ionako odličan osećaj.

Šta više poželeti?
Mnogo značajnije od pukog nabrajanja stavki opreme, jeste sjajna harmonija u kojoj se ti elementi oglašavaju. Sve je na svom mestu, prilagođeno pre svega korisniku. Široka vrata omogućavaju lak prilaz prednjim, ali i zadnjim sedištima. Pozicija sedenja na prednjim sedištima je nešto povišena, odlična za većinu prosečnih ljudi, sa primedbom da nedostaje podešavanje sedišta po visini, što osobama preko 1,9 metara visine, može predstavljati problem koji traži prilagođavanje.

Jedna od zamerki na funkcionalnost odnosi se i na, već spomenute, komande audio-uređaja. One su isključivo pod nadzorom vozača, do te mere da suvozač nema mogućnost čak ni da podešava jačinu zvuka ili da odabere željenu radio stanicu.

Zadnja, iako više pomoćna sedišta, ponekad imaju baš bitnu funkcionalnost. Toyota iQ bez problema, na kraćim relacijama doduše, može povesti i četiri putnika, čime se nikako ne mogu pohvaliti njeni direktni konkurenti.

Šta reći na kraju ovog dela supertesta? Naša Toyota iQ, sa cenom od 15.050 evra, gotovo je dvostruko skuplja od većine vozila u ovoj kategoriji. Ipak, opremljena je iznad svih očekivanja za ovu klasu automobila, o čemu svedoči i gore spomenuta cena.

Model iQ je prvenstveno praktična, komforna, ali i prestižna „sprava“, dokaz potpunog uspeha, možda čak i značajniji u krajnjem efektu poruke od mnogih automobila premijum klase. Ona je čist hir, jer masovnost neće biti njena jača strana, ali bi zato, lako mogla da postane sinonim skromnosti onih koji ne oskudevaju ni u čemu!