Sprint Daytona

Sprint Daytona dobila je ime po američkom gradiću na Floridi, koji je poznat po čuvenoj trkačkoj stazi sa bogatim nasleđem. U poređenju sa trkalištem, ovo je "mlad" model koji dolazi sa Dalekog Istoka, što znači da poseduje sve kvalitete koji se cene na našem tržištu jer, između ostalog, predstavlja vrlo povoljnu ulaznicu u svet motociklizma.

Ono što je, takođe, vrlo važno za ovu kategoriju jeste izgled, a Daytona sadrži sve potrebne elemente - dugu prednju viljušku, izdužen rezervoar, vrlo nisko sedište i klasičan dizajn zadnjeg dela. Svi pomenuti elementi, u celini, ostavljaju vrlo upečatljiv utisak – upravo onakav kakav se od motocikla ove vrste i očekuje. Isto važi i za poziciju za upravljačem. Nogostupi su izvučeni skroz napred, dok su komande konvencionalne i lake za upotrebu.

Kada je tehnika u pitanju, Daytonu pokreće dvocilindarski paralelni twin agregat sa elektronskim ubrizgavanjem goriva. Ova jedinica pri 8000 obrtaja u minuti raspolaže sa 17 kW, odnosno, 23 konjske snage, a s obzirom da se radi o dvocilindrašu dizajniranom za krstarenje, snaga motora dostupna je već od najnižih obrtaja. Zvuk koji on proizvodi u skladu je sa kategorijom kojoj pripada, vibracije takođe.

Iako deluje prilično robustan, nisko težište, a i relativno mala masa od 135 kilograma, omogućava lako manevrisanje i po gradu. To ide na ruku i maloj potrošnji goriva, koja se kreće između 3,5 i pet litara bezolovnog benzina. Prednji točak velikih dimenzija (21 cola) odlično izlazi na kraj i sa neravninama na našim putevima, dok disk kočnice napred i pozadi u svakoj prilici sasvim solidno obavljaju svoj posao u zaustavljanju ovog, na izgled, klasičnog motocikla.

Dakle, pored toga što predstavlja vrlo pristupačnu ulaznicu u svet motociklizma, Sprint Daytona svom vlasniku nudi duh slobode i mogućnost da obično nedeljno popodne, na neki način, pretvori u pravu avanturu.