Saab 9-4X

Saabov prvi crossover model prati dizajnerske tendencije viđene na modelu 9-5, odnosno, prisutan je veliki broj tradicionalnih detalja vezanih za bogatu istoriju iz avio-sveta, a novi dizajnerski pravac naišao je na sveopšte odobravanje automobilske publike.

Kabina je inspirisana avionskim kokpitom, a uz odličnu ergonomiju i vrhunski kvalitet materijala, 9-4X nema čega da se postidi! Mesta u unutrašnjosti ima na pretek, a kao i kod modela 9-5, putnici na zadnjoj klupi uživaju u obilju prostora za noge, dok zapremina prtljažnika iznosi odličnih 485 litara. Na listi dodatne opreme može se pronaći i Bose Surround ozvučenje sa deset zvučnika, ekran dijagonale 8 inča, osetljiv na dodir, a tu su čak i naplaci od 20 cola!

Ponuda agregata, u početku, neće biti preterano bogata, niti po želji prosečnog evropskog kupca. Osnovni agregat, trolitarski benzinski V6, nikako se ne može okarakterisati kao racionalan i ekonomičan izbor. Raspolaže sa 265 KS, dok obrtni momenat iznosi 302 Nm. Ubrzanje od 0 do 100 km/h traje 9 sekundi, dok se kazaljka brzinomera zaustavlja na 210 km/h. Uz direktno ubrizgavanje, postignute su bolje performanse, a potrošnja je za nijansu smanjena.

Snažnija jedinica ujedno ima i manju zapreminu - 2,8 litara, međutim, opremljena je twin-scroll turbo punjačem, tako da oslobađa 300 KS uz 400 Nm obrtnog momenta. Pogonjen ovim agregatom, 9-4X do "stotke" stiže za 8,3 sekundi, a maksimalna brzina iznosi 230 km/h. Transmisija je standardno automatska, sa šest stepeni prenosa, dok se uz snažniji agregat dobijaju i "polugice" iza volana za manuelnu promenu stepena prenosa, sve zarad sportskog doživljaja u vožnji.

XWD pogon sa zadnjim “šper” diferencijalom obezbeđuje sjajne vozne osobine pri svim uslovima. Ukoliko prednji točkovi počnu da gube kontakt sa podlogom, do 50% snage prenosi se na zadnje točkove. DriveSense sistem dolazi uz snažniji agregat, odnosno Aero paket opreme i obezbeđuje kontrolu oslanjanja u realnom vremenu, a pored inteligentnog podešavanja, mogu se izabrati Comfort ili Sport režim. Po tehničkim podacima jasno se vidi da je ovaj crossover prvenstveno drumski orijentisan, dok silazak sa asfalta pada u drugi plan.

Trenutna ponuda agregata više je po ukusu kupaca “preko bare”. Nadamo se da će do početka prodaje, Saab u ponudu uvrstiti i dizelsku jedinicu, kao i malolitražne benzince. Jedino tako će ovaj model postati konkurentan i spreman da se upusti u bitku sa modelima kao što su Volvo XC 60, Audi Q5, BMW X3 i drugi. Zvanična premijera novog Saaba najavljena je za nadolazeći Salon automobila u Los Anđelesu, a prodaja u Evropi kreće sredinom naredne godine.