Extreme
Rhys Millen Climb Attack Brazil
Miris spaljenih guma
Ako smo na nešto od Red Bulla navikli, to je da gotovo u svakom trenutku, u bilo kojoj sportskoj disciplini, ima predstavnika koji je spreman i sposoban da pokaže šta sve ume. Ovaj put, Amerikanac Rhys Millen demonstrirao je svoje, ali i sposobnosti Hyundai Genesis Coupea
Lokacija: Serra do Rio do Rastro, planinski lanac koji se nalazi na jugoistoku Brazila, blizu granice sa Argentinom i Urugvajem. Putevi najsličniji prevojima preko Alpa, krivudavi i uski, sa bezbroj serpentina, ograde tu i tamo, koje štite od "silaska" u provalije, često dublje od 100 metara. Iako poprilično udaljen od amazonske regije, guste tropske šume osnovni su vid vegetacije, a najbliže naselje koje se može nazvati gradom jeste Florianopolis na istoku, koji se nalazi na samoj obali Atlantika, dok je nešto južnije (više stotina kilometara!), pravi metropolis, Porto Alegre. Sve u svemu, prava egzotika, doduše, za one koji su avanturistički nastrojeni.
 Cilj je za što kraće vreme, efektnim driftom iz krivine u krivinu, preći 9,4 kilometra dugu “vratolomnu” trasu, što zahteva gotovo nadljudsku koncentraciju i preciznost, naročito imajući u vidu da se, igrom slučaja, i ruta Rio do Rastro, baš kao i Pikes Peak, prostire na čak 156 krivina!
|
Glavna uloga: Amerikanac Rhys Millen, trenutno jedan od najcenjenijih vozača na svetu. Kako i ne bi bio, kada nakon gotovo 20 godina takmičenja u razno-raznim kategorijama, iza sebe ima brojne titule, poput one iz 2008. godine, kada je pobedio u Red Bull World Drift šampionatu, vozeći Pontiac Solstice GXP. Još vrednije su pobede na čuvenoj Pikes Peak International Hill Climb trci, koja se jednom godišnje odigrava u saveznoj državi Colorado, a podrazumeva penjanje sa 1.423 metra nadmorske visine, na čak 2.862 m, kroz 156 krivina, u ukupnoj dužini od 20 kilometara. Isto tako, Millen je vrlo aktivan i kada su u pitanju filmovi, tačnije kaskaderske sekvence. Oni koji su gledali The Dukes of Hazzard, zatim Fast & Furious serijal, Herbie: Fully Loaded, Red Line, pa čak i Indiana Jones and the Kingdom of the Crystal Skull, mogli su se diviti vratolomnim vožnjama iza kojih je u dosta slučajeva stajao sam Millen.
 Rhys Millen je, nakon neuspešnog pokušaja prethodnog dana, usled guste magle, u subotu ujutro konačno dobio priliku da "ispraši" svog Genesis Coupea, "paleći" zadnje Hankookove RS-3 gume kao da sutra ne postoji
|
 Većinu vremena, kadar je izgledao upravo ovako - upravljač u "kontri", Hyundai postavljen bočno, uz dim spaljenih guma koji se proteže desetinama metara unazad
|
Sporedna uloga: Hyundai Genesis Coupe Rhys Millen Racing tima, sa Red Bullom kao glavnim sponzorom. Da, u suštini jeste "naslonjen" na južnokorejski kupe, vrlo popularan u Americi, ali tu i prestaje svaka dalja sličnost. Naime, većina karoserijskih komponenti Millenovog Genesisa izrađena je od ugljeničnih vlakana, čime je ostvarena značajna ušteda na ukupnoj masi. Ispod haube, umesto serijskog 3,5-litarskog motora, nalazi se posebno pripremljen V6 Lambda Hyundai agregat od 4,1 litra, koji zahvaljujući Turboneticsovom turbo-punjaču, oslobađa čitavih 750 "konja"! Snaga se putem HKS-ovog sekvencijalnog petostepenog menjača, prenosi na zadnje točkove... A, kako bi drugačije, budući da je ovo, u suštini, drift mašina!
 Pravo je uživanje gledati Millena kako "pleše" stopalima po pedalama, istovremeno pritiskajući i kočnicu i "gas"
|
Scenario: pod radnim nazivom "Climb Attack Brazil", već je spreman, a istovremeno, i vrlo jednostavan - za što kraće vreme, efektnim driftom iz krivine u krivinu, preći 9,4 kilometra dugu "vratolomnu" trasu, što zahteva gotovo nadljudsku koncentraciju i preciznost, naročito imajući u vidu da se, igrom slučaja, i ruta Rio do Rastro, baš kao i Pikes Peak, prostire na čak 156 krivina!
U subotu ujutro, Millen je, nakon neuspešnog pokušaja prethodnog dana, usled guste magle, konačno dobio priliku da "ispraši" svog Genesis Coupea, "paleći" zadnje Hankookove RS-3 gume kao da sutra ne postoji, pri tom postavivši ukupno vreme od 7:17.898, gde je maksimalna zabeležena brzina na pojedinim deonicama iznosila i preko 220 km/h!
 Rio do Rastro zahteva vrhunsku koncentraciju vozača, jer put nije širok, a budući da se sa jedne strane nalazi planina, a sa druge ograda, mesta za grešku jednostavno ne sme da bude
|
|
tekst: Đorđe Pavićević foto: Red Bull djordje.pavicevic@vrelegume.rs
|
170
|
Opširnije u časopisu VRELE GUME br. 200 Postavljeno: 21.03.2011
|
|
ARHIVA
|