Novi ZOBS - Pravilnik

Rašrafljivanje
U petak 10. septembra na snagu je stupio novi Pravilnik o podeli motornih i priključnih vozila i tehničkim uslovima za vozila u saobraćaju na putevima. Prilično naivan i bezazlen naziv za akt koji drastično treba da promeni neke stvari u drumskom saobraćaju Srbije. Za početak, prvi udar je finansijski, a ostale ćemo tek videti.

Novi Pravilnik o podeli motornih i priključnih vozila i tehničkim uslovima za vozila u saobraćaju na putevima je samo jedan od čitavog seta podzakonskih akata koji treba da prate novi Zakon o bezbednosti u saobraćaju. U pripremi su pravilnici o tehničkom pregledu i registraciji motornih vozila, registarskim oznakama, vozačkim i saobraćajnim dozvolama...

No, vratimo se novom, trenutno najaktuelnijem pravilniku, koji je stupio na snagu u petak, 10. septembra. Novine koje donosi neće se dopasti velikom broju vozača, ali šta se tu može. Neke promene je prosto neophodno napraviti, pre svega zbog nas samih. U nezavidnoj finansijskoj situaciji u kojoj se nalazi većina stanovnika Srbije to neće biti lako, jer prema prvim procenama ovo najnovije ”usaglašavanje” naše vozače koštaće između 30.000 i 45.000 dinara.

Sve u svemu, suština ovog, ali i ostalih pravilnika, je da se u narednom periodu sa puteva eliminišu stara i dotrajala vozila, kao i ona tehnički neispravna itd. Tako recimo, prema podacima AMS Srbije, koji organizuje besplatne tehničke preglede svake godine, u 2010. je pregledano oko 10.000 vozila, a čak kod 45 % je otkrivena neka tehnička neispravnost! Opravdanje za ovo delom se nalaz u činjenici da su vozila u Srbiji u proseku stara 13,8 godina, a svemu tome je razlog to što je stanovništvo siromašno, pa nema novca da iz održava... Opet, novca nema jer nema posla, jer je privreda u kolapsu... Pravi krug pakla iz kojeg kao da nema izlaza?! Ili...

Ipak, u pojašnjenju novog Pravilnika o podeli motornih i priključnih vozila i tehničkim uslovima za vozila u saobraćaju na putevima, a potom u seriji tekstova pokušaćemo da rasvetlimo neke najznačajnije novine...

Zakon o bezbednosti u saobraćaju je stupio na snagu krajem prošle godine, ali sa mnogo nedefinisanih detalja koja čekaju donošenje podzakonskih akata, koji će nama, vozačima, olakšati razumevanje istog.

Sada smo dobili Pravilnik o podeli motornih i priključnih vozila i tehničkim uslovima za vozila u saobraćaju na putevima kojeg je doneo ministar za infrastrukturu (na osnovu člana 7. stav 2, člana 131. stav 1. i člana 246. stav 6. Zakona o bezbednosti saobraćaja na putevima – „Službeni glasnik RS“, br. 41/09 i 53/10.

Za vas smo izdvojili neke interesantne stavke, kao prethodnicu detaljnije obrade, a magazin Vrele Gume će vas izveštavati i o budućim podzakonskim aktima koji će konačno kompletirati novi ZOBS, čija je misija da donese boljitak što se tiče saobraćaja u Srbiji, ali i da instalira visok nivo saobraćajne kulture kao osnovnu vrednost. Da krenemo sa nekim svakodnevnim, najčešćim temama, s tim što ćemo Vam u perspektivi obezbediti detaljniji uvid u novi pravilnik.

Pneumatici
Putnički automobili i laka teretna vozila do 3,5 tone moraće od 1. novembra do 1. aprila da imaju zimske pneumatike na svim točkovima, propisano je novim pravilnikom.

Zimske gume imaju oznako kao što je M+S (mud and snow – „blato i sneg“), a dubina šare mora biti najmanje 4 mm, navodi se u Pravilniku o tehničkim uslovima za vozila.

U zimsku opremu se ubrajaju i lanci, koji se moraju postaviti na točkove kada je kolovoz pokriven snegom, i to na delu puta na kome je to propisano odgovarajućim saobraćajnim znakom.

Pneumatici na istoj osovini moraju biti jednaki po tipu, vrsti (letnji, zimski), konstrukciji (radijalni, dijagonalni i sa ukrštenim pojasevima), nosivosti i dimenzijama. Dubina gazećeg sloja pneumatika mora biti viša od fabrički dozvoljene dubine označene TWI oznakama, odnosno ako iste ne postoje, najmanja dozvoljena dubina je 1,6 mm, za vrste L (motocikli, tricikli, četvorocikli) i M1 (putnička vozila), i 2 mm za ostale vrste vozila.

Upravljač na desnoj strani
Vozila ne smeju imati volan na desnoj strani, a ona koja su registrovana u Srbiji, u roku od dve godine moraju biti prilagođena, odnosno komande moraju biti prebačene na levu stranu.

Oprema
Pod opremom vozila u saobraćaju na putevima u smislu ovog pravilnika podrazumevaju se:
1. Rezervni točak
2. Aparat za gašenje požara
3. Sigurnosni trougao
4. Oprema za pružanje prve pomoći (komplet prve pomoći)
5. linasti podmetači
6. Čekić za razbijanje stakla
7. Rezervne sijalice
8. Svetloodbojni prsluk
9. Uže ili poluga za vuču
10. Zimska oprema
11. Zaštitna kaciga
12. Oprema za čišćenje točkova poljoprivrednih vozila, i
13. Zaprečna tabla

Propis predviđa i da protivpožarni aparat ne moraju imati motocikli i putnički automobili koji se ne koriste kao taksi. Za ostale je obavezan. Od 1. marta 2012. godine sva vozila, izuzev gradskih i prigradskih autobusa, moraju imati sigurnosne pojaseve i naslone za glavu na svim sedištima.

Pojaseve ne moraju imati vozila proizvedena pre 1. januara 1971. godine.

Žuta svetla mogu imati samo automobili proizvedeni pre 1. oktobra 1982. godine. Kočione obloge od 18. septembra 2011. godine, odnosno godinu dana od stupanja pravilnika na snagu, ne smeju da sadrže azbest.

Motocikli, izuzev mopeda, moraju imati komplet "A", a ostala vozila komplet "B".

Rezervne sijalice i osigurači moraju odgovarati po priključku i obliku vozilu u kojem se nalaze. a komplet čine - po jedna sijalica za dugo, kratko (ili kombinovana sijalica), za prednje i zadnje poziciono svetlo, za pokazivač pravca i stop svetlo, kao i po jedan osigurač od 10 i 20 ampera.

Vozila koja imaju svetla opremljena sijalicama bez žarne niti - gasne farove i slično ne moraju imati rezervnu sijalicu za ta svetla.

Putnički automobili moraju imati polugu ili uže koje omogućava vuču na dužini 3-5 metara.

Vozilo po novom pravilniku može biti višebojno ili prebojeno i prelepljeno slikom ili reklamnim dizajnom, a u tom slučaju boja vozila je "preovlađujuća vidljiva boja".

Zatamnjivanje stakala
Pravilnik propisuje da se prednje staklo, odnosno vetrobran, ne sme zatamnjivati, a prednja bočna stakla, u razini vozača, smeju se zatamniti do 25 odsto prigušenja. Ostala se mogu zatamniti bez ograničenja, ali na vozilu moraju postojati dva bočna retrovizora. Ograničenje zatamnjenja ne odnosi se na vozila državnih organa.

Dimenzije
Najveća dozvoljena širina vozila je 2,55 metara za sve, izuzev za hladnjače - 2,6, te radne mašine i kamione sa uređajima za održavanje puteva, kojima je dozvoljena širina 3 m.

Najviša dozvoljena visina je 4 m. Ograničeno je i koliko se automobil sme "spustiti", odnosno najmanji klirens mora da bude takav da maksimalno opterećeno vozilo može da pređe prepreku visine 10 cm.

Najveća dozvoljena masa motornog vozila i skupa vozila je 40 tona.

Najveća dozvoljena širina vozila iznosi 2,55 m, osim:
1. Za radnu mašinu i izmenjivu vučenu mašinu za poljoprivredu i šumarstvo, za koje najveća dozvoljena širina iznosi 3,00 m.
2. Za vozilo vrsta N i O (teretna i priključna vozila) sa nadograđenom hladnjačom sa zidom debljine preko 45 mm, za koje najveća dozvoljena širina iznosi – 2,6 m
3. Za vozilo vrste N (teretna vozila) koje ima izmenljive uređaje za održavanje puteva, za koje najveća dozvoljena širina iznosi – 3,00 m.

Najveća dozvoljena širina vozila iznosi 2,55 m, osim u sledećim slučajevima:
1. Najveća dozvoljena dužina vozila iznosi za motorno vozilo, osim autobusa i vozila vrste L (dvotočkaši, trotočkaši, četvorocikli) – 12,00 m.
2. Najveća dozvoljena visina vozila iznosi 4,0 m, osim vozila vrste L za koje najveća dozvoljena visina iznosi 2,5 m.

Klirens vozila mora omogućavati da vozilo opterećeno do najveće dozvoljene mase može da pređe prepreku visine 10 cm.

Ukupna masa motornog vozila ne sme da prelazi sledeće vrednosti, i to:
1. Za dvoosovinsko motorno vozilo – 18 t
2. Za troosovinsko motorno vozilo – 26 t
3. Za četvoroosovinsko motorno vozilo sa najmanje dve upravljajuće osovine 32 t, pri čemu maksimalno osovinsko opterećenje bilo koje osovine ne prelazi 9,5 t.
4. Za troosovinski zglobni autobus – 28 t
5. Za laki tricikl – 0,57 t
6. Za teški tricikl – 1,3 t
7. Za teški tricikl za prevoz tereta – 2,5 t
8. Za laki četvorocikl – 0,55 t
9. Za teški četvorocikl za prevoz lica – 0,60 t
10. Za teški četvorocikl za prevoz tereta – 1,55 t

Osvetljenje
Svetlost glavnih farova mora biti bele boje. U slučaju da je vozilo vrste M (vozila za prevoz putnika) ili N (teretna vozila) kratkim svetlima sa gasnim izvorom svetlosti, obavezan deo opreme je i uređaj za čišćenje farova.

Vozila vrsta M i N moraju imati uređaj za nivelaciju snopa glavnih svetala u skladu sa jednoobraznim tehničkim uslovima. Ovaj uređaj može biti sa ručnim ili automatskim podešavanjem. U slučaju da je vozilo opremljeno kratkim svetlima sa gasnim izvorom svetlosti, ovaj uređaj mora biti automatski.

Vozilo može imati farove sa dinamičkim praćenjem vožnje kroz krivinu, koje može biti izvedeno kao zakretanje farova ili uključivanje jednog od svetala za maglu.

Svetlosni snop kratkog svetla, osim traktora, mora biti u stanju da osvetli najmanje 40 m, a najviše 80 m puta, a svetlosni snop dugog svetla – najmanje 100 m puta ispred vozila noću, pri normalnoj vidljivosti, i to pri ravnomerno opterećenom motornom vozilu na horizontalnoj površini.

Pri upotrebi dnevnog svetla nije obavezno da budu uključena prednja i zadnja poziciona svetla, gabaritna svetla, ni svetlo zadnje registarske tablice.

Vozila koja imaju dodatne farove i svetla koja su ugrađena van prostora predviđenih ovim pravilnikom (dodatni farovi na krovu i sl.) moraju posedovati pokrivku za ove farove i svetla.

Na vozilima prvi put registrovanim u Republici Srbiji nakon 1. marta 2011. godine moraju biti ugrađena i izvedena zadnja svetla za maglu prema jednoobraznim tehničkim uslovima, osim za L kategoriju vozila (mopedi, laki tricikli, motocikli, motocikli sa bočnim sedištem, teški tricikli, laki četvorocikli i teški četvorocikli); zatim T vrstu (traktori), C vrstu (tegljači), K vrstu (zglobni).

Motorna i priključna vozila koja su prvi put registrovana u Republici Srbiji nakon 1. jula 2011., osim vozila vrsta T (traktori), C (tegljači), K (zglobni), R (priključni) i S (specijalna vozila), a čija širina iznosi više od 2,1 m moraju imati gabaritna svetla.

Reflektivni deo reklamnih natpisa – grafičkih simbola na vozilu, mora biti jednostavan, bez adresa i brojeva telefona, i da ne odvlači pažnju drugim učesnicima u saobraćaju, odnosno mora da odgovara zahtevima i uslovima za postavljanje prema jednoobraznim tehničkim uslovima.