Pirelli Cinturato P1

Pre tri godine, Pirelli je proširio ponudu svojih "zelenih", tačnije ekoloških pneumatika modelima Cinturato P4 i P6, namenjenih vozilima iz A i B segmenta, da bi veoma brzo nakon toga 2009. uveo i P7, za automobile iz C segmeta. Potom je predstavljen i Scorpion Verde, ekološki penumatik za SUV i crossover vozla. No, tu se Pirelli nije zaustavio...

Prateći aktuelne ekološke trendove, i italijanski proizvođač pneumatika i proizvoda od gume pojačao svoje "zelene" aktivnosti. Porodicu pneumatika Cinturato uvećao je za novu, ekološki prihvatljivu gumu sa oznakom P1, koja po svojim performansama pripada premijum segmentu, a namenjena je, pre svega, malim i automobilima srednje klase. Gumu koja tokom svakodnevne upotrebe, bez obzira na vrstu podloge, obebeđuje nisku potrošnju goriva, bez gubitka performansi.

Novi Cinturato P1 baziran je na tehnologiji koju Pirelli preimenjuje prilikom izrade Ultra High Performance guma. Nastao je u Milanu, u istraživačko-razvojnom centru, gde i pneumatici za F1, a predstavlja sintezu napora inženjera da se znanje i iskustvo pretvore u prozvod visokih performansi, ali ekološki prihvatljiv, koji može da ponese etiketu - Green Performance.

Četiri u jednom
U regionu italijanske pokrajine Pulja, na obali Jadranskog mora, krajem marta 2011. upriličena je svetska prezentacija gume Cinturato P1. Nešto kasnije, ovi pneumatici promovisani su u Latinskoj Americi i Aziji, tako da se sada širom sveta mogu pronaći u dimenzijama od 14 do 16 cola, sa brzinskim indeksima od T do V.

Bezbednost, uživanje u vožnji, efikasnost i vrhunska tehnologija, četiri su osnovna principa na kojima je zasnovan Cinturato P1. Pored toga, u skladu sa Direktivom EU o označavanju proizvoda koja stupa na snagu 2012. godine, ovi Pirelli pneumatici već zadovoljavaju nove standarde u uštedi goriva i buci. Tako, zahvaljujući manjoj težini i izboru novih tehničkih rešenja prilikom konstrukcije i izrade penumatika, kao i novim meterijalima, novi Cinturato ima i manji otpor kotrljanja. Uz to, smanjena je i buka koju gume proizvode, kako van vozila, tako i u njemu, čime je postignut i bolji komfor i veće uživanje u vožnji.

Bezbednost
Još od pedesetih godina prošlog veka, Pirelli je veliku pažnju poklanjao bezbednosti svojih pneumatika. Cinturato P4 i P6 su osmišljeni kao penumatici za sve vremenske uslove. Oni su automobilu koji se po vlažnoj podlozi kreće brzinom od 80 km/h, obezbeđivali 11% kraći zaustavni put prilikom kočenja do potpunog mirovanja (29,9 umesto 34 metra), nego slične konkurentne gume. U slučaju usporenja od 100 do 0 km/h, dužina zaustavnog puta iznosila je 38 umesto 40,5 metara.

Cinturato P1, zahvaljujući upotrebi novih hibridnih materijala, kao i naprednijih konstrukcionih rešenja, u istim uslovima, obezbeđuje još 4% bolje rezultate u zaustavljanju na mokrom pri brzini od 100 do 0 km/h, odnosno 3% pri brzini od 80 do 0 km/h nego P4 i P6. Pored toga, nudi bolju upravljivost i osećaj kontrole nad vozilom, pototovo u krivinama.

Uživanje u vožnji
Inovativan sa više aspekata, po pitanju smese i materijala, strukture i dizajna dezena, novi Cinturato P1 nudi odlično upravljanje, komfor i uživanje u vožnji.

Tako asimetični dezen u kombinaciji sa tension control sistemom minimalizuje buku koja nastaje nailaskom pneumatika na prepreku, recimo u vidu rupe, velikim delom absorbujući energiju udara, ravnomerno je raspoređujući duž celog dezena. Isti sistem igra zapaženu ulogu i u obezbeđenju dobre upravljivosti, budući da omogućava optimalno prijanjanje gume na podlogu, što pruža bolji osećaj kontrole.

Naravno, kada je reč o uživanju u vožnji, tačnije komforu, onda ne treba zaboraviti već spomenut deo priče o smanjenju buke u vozilu za 1 dB...

Efikasnost
N ovo se, opet, nastavlja priča o ekologiji i ekološkim aspektima P1. Pirelli tvrdi da je novi Cinturato ostvario značajan naprak na ovom polju, pa samim tim i polju efikasnosti. To se ogleda i kroz smanjenje spoljne buke koje iznosi 1,5 dB u odnosu na P4 i P6. Primera radi, mlazni avion pri poletanju proizvodi buku oko 120, kamion oko 80, a pneumatici Cintuarato P1 u dimenziji 185/65 R15, samo 67 dB.

Takođe, smanjen otpor kotrljanja novih pneumatika u odnosu na prethodnike za 25% je nešto na šta je Pirelli veoma ponosan. Oznaka ECOIMPCT na boku P1 ukazuje da je sa smanjenjem otpora kotrljanja i potrošnja goriva manja, a samim tim i emisija CO2 manja, i to za po 4% u oba slučaja. Ovo je omogućeno smanjem mase samog pneumatika za 15%, što je ostvareno kroz upotrebu novih tehničkih rešenja, više silike u smesi, novi dezen izbalansiranog otiska, itd.