| |  Redizajnirani logo ”propetog lava” prvi put je prikazan na SR1 konceptu |
| Poslednjih desetak godina, dizajneri marke Peugeot drže se jednog stabilnog, ili bolje rečeno, blago promenljivog kursa. Prepoznatljivost njihovih vozila nešto je sa čime smo suočeni još od 1998. godine i predstavljanja uspešnog modela 206. Bez bojazni, može se reći da je sve posle toga, bila evolucija jedne revolucije. Usledili su modeli 307, 407, 207, 308 i ostali, koji su zapravo imali snažnu DNK bazu gore pomenutog predvodnika pravca. Nije li vreme da se dizajnerski kurs malo promeni i ljubitelji francuske marke osveže svoje emocije prema ”limenim ljubimcima”. Izgleda da jeste jer je za Salon automobila u Ženevi, u martu, spreman zanimljiv koncept SR1, začetnik jedne nove filozofije u kreiranju Peugeot automobila.
Sportski kupe sa izuzetno niskim težištem proteže se na čitavih 4823 mm, tako da prva impresija smešta SR1 u ”visoko društvo”, a sličnost sa Aston Martinom V8 Vantage, slučajnu ili namernu, ostavljamo vama na sud. Ono što je najbitnije svakako je novi dizajnerski pravac koji će, sudeći po svim najavama, biti iskorišćen u izradi budućih serijskih modela. Pored toga, redizajnirani logo ”propetog lava” koji će se po prvi put videti na SR1 konceptu, takođe, je novina koja ulazi u serijsku proizvodnju.
Izgled novog koncepta predstavlja pravo iznenađenje, a pomalo i pretnju konkurentima koji su se, koliko juče, činili nedostižnim. Dugačak ”nos” sa logotipom Peugeota na svom vrhu i kratak ”rep” čine siluetu pravog sportskog kupea.
 Iako će verovatno i ostati na nivou koncepta, Peugeot SR1 odlikuje se izuzetno futurističkim enterijerom koji će retko koga ostaviti ravnodušnim |
| | Svetlosne grupe nešto su manjih dimenzija nego što smo navikli kod Francuza, ali su elegantne i dopadljivo agresivne. Čvrsti krov moguće je u celosti skinuti čime se dobija kabriolet verzija, ništa manje zanimljiva.
U unutrašnjosti ima prostora za vozača i još dva putnika, s tim da je sedište za trećeg ”člana posade” pozicionirano pozadi, na centralnom ”grebenu”. Kombinacija digitalne i analogne instrumentacije u potpunosti je podređena i okrenuta vozaču, tako da saputnicima ostaje samo da uživaju u vožnji. Plemeniti materijali poput kože, drveta, nikla kao i hroma, odaju pravi osećaj luksuza i veliko samopouzdanje u borbi sa konkurentima.
Velika specifičnost odlikuje i pogonsko rešenje predstavljeno u HYbrid 4 tehnologiji. Prednje točkove pokreće benzinski turbo-agregat zapremine 1,6 litra sa 218 KS, dok su zadnji pokretani elektromotorom od 95 KS. Sve u svemu, u pitanju je pogon i upravljanje na sva četiri točka, koji istovremenim radom oba pogonska sistema, raspolaže sa 313 KS. Pri tome, prosečna potrošnja benzina od 4,9 litara na 100 km i emisija CO2 od 119 g/km svrstavaju ga u ”eco-friendly” automobile. Što se tiče performansi, treba naglasiti da ubrzanje do 100 km/h traje 4,9 sekundi, dok je maksimalna brzina limitirana na 250 km/h.
Da li će SR1 Concept otići u serijsku proizvodnju u ovom trenutku nije toliko bitno. Ako samo bude uspešan promoter velikog posla promene dizajnerske filozofije francuske marke, imaće značajno mesto u istoriji automobila, a po svemu sudeći, stručnjaci Peugeota smatraju da sa SR1 imaju jak adut da se upuste u borbu sa konkurentima ”plave krvi”.
|
RSS
