Opel muzej

Davne 1899. godine, dakle pre 111 leta, u Russelshemu počela je proizvodnja automobila. Pre toga, Adam Opel je još 1862. počeo da izrađuje šivaće mašine. Potom je ponuda proširena i na bicikle, kojima je Nemac bio očaran prilikom posete Parizu. Zapravo, Opela je opčinila mogućnost kretanja uz pomoć tako jednostavnog sredstva. Međutim, idustrijska proizvodnja se zahuktavala i Adam Opel je godinu dana pre isteka 19. veka krenuo u organizovanju serijsku proizvodnju automobila. I stalno je išao napred, i napred...

U početku, način proizvodnje, odnosno, sklapanja vozila, dozvoljavao je mogućnost kombinovanja različitih šasija, motora i karoserija. Dobar primer za to je Opel Doctorwagen iz 1909. koji se tada prodavao po 3.950 maraka, što je bilo upola od cene sličnih konkurenata.

O svemu ovome, ali i mnogim drugim vrednim eksponatima u Muzeju Opela, verovatno najviše zna Wolfgang Scholz, prvi čovek Opel Classic, koji je zadužen za sve aktivnosti poznate marke u vezi sa njenom istorijom, old i youngtimer vozilima, izložbama i organizacijama skupova. Ujedno, on je i mehaničar i restaurator, koji je svoj posao na ovom mestu započeo 1998. Do nas je on stigao vešto vozeći Opel Patentmotorwagen System Lutzmann iz 1899. godine, između ostalih eksponata...

Inače, Opel Classic je posebno, istorijsko, odeljenje koje čuva priču o 148 godina postojanja marke, odnosno 111 proizvodnje automobila... priču života Opela. A istorija i tradicija su temelji na kojima počiva svaki proizvođač, i ono kroz šta se najboje može proceniti njegova snaga i iskustvo. S tim u vezi, proizilaze i osnovni zadaci ove institucije...

U prvom redu, odnose se na same istorijski vredna i značajna vozila, tačnije njihovu zaštitu i obnovu. Trenutno, u Muzeju Opela u Russelshemu ima 315 vozila, ali računajući putničke automobile, komercijalna i sportska vozila, potom prototipove, kao i motocikle i bicikile, dok je ukupno, prisutno čak 500 eksponata. O njima brine šest ljudi u okviru klasične radionice koja je u sklopu muzeja.

Ništa manje vredna nije ni arhiva koja se čuva u ovoj instituciji. Više od 100.000 dokumetata i isto toliko fotografija, čuva se u elektronskom obliku na ovom mestu, bukvalno od brošura i cenovnika, pa do monografija i knjiga. Jedan od najvećih izazova u vezi sa ovim zadatkom Muzeja Opela je i stalno ažuriranje podataka i precizno arhiviranje radi njihove zaštite i očuvanja.

Opel Classic bavi se i organizacijom različitih događaja u kojima učestvuju starovremenska vozila. Pod sloganom "Živa istorija", Opel svake godine organizuje između 320 i 350 skupova ove vrste širom sveta. Posebno značajan, za ovog nemačkog proizvođača, jeste Oldtimer Grand Prix, koji se organizuje na Nurburgringu.

Starovremenska vozila i njihove ljubitelje nije dovoljno samo okupiti. Potrebno je njihovim vlasnicima pružiti i mogućnost nabavke originalnih rezervnih delova i svega onog što je potrebno za kvalitetno održavanje, odnosno restauraciju vozila. Posebno odeljenje Opel Classica, otvorenu u gradu Tirer, nudi više od 20.000 rezevnih delova za vozila ove renomirane marke.

Na ovom mestu, u Muzeju Opela u Russelshemu, posetioci mogu da nabave i brojne knjige i brošure vezane za istoriju marke, te pojedine modele i događaje. Naravno, tu su i neizbežni suveniri i sve ono što se i inače može pronaći na ovakvim mestima.

Za nas, novinare, posebno interesantan momenat bilo je startovanje motora jedne od Ascona 400 koju je u Svetskom reli šampionatu koristio proslavljeni nemački vozač, Walter Rorhl, kao i trenutak kada je kustos Wolfgang Scholz otvorio vrata podruma. Na nivou ispod onog gde obično idu posetioci, otvorio se jedan novi svet Opela. Tu se čuvaju prototipovi i modeli koji su nekada pompezno prikazivani na salonima automobila širom sveta, od GTC Concepta, preko Frogstera, pa električnog EV1 i sve dalje, i dalje u istoriju...

Zato, ako se nađete u blizini Russelshema, odvojite malo vremena i posetite Opel Classic. Videćete da vredi...