Promocija
Opel Movano
„Katica za sve“
Pred nama je druga generacija Opel Movana, koja je donela osveženje u segmentu lakih komercijalnih vozila u Evropi. Ovoga puta nije samo reč o novom stajlingu, već i o inovativnim tehnologijama, i sjajnoj funkcionalnosti i ekonomičnosti
 Preglednost je na vrhunskom nivou, a tu su i brojni praktični odeljci za odlaganje stvari
|
Čini se da je glavno nastojanje Opela da sa novim „radnikom“ utvrdi strategiju koja se tiče jačanja i širenja proizvodne palete komercijalnog programa. Dokaz ovoj tvrdnji je povećanje aktivnosti u ovom domenu, u kojem marka ima tradiciju, pa i dokazanu ekspertizu. Ciljevi su u skladu sa tim, jer Opel planira da do 2013. sa novim Movanom udvostruči prodaju aktuelnog modela u Evropi, koja iznosi oko 10-15.000 jedinica.
Lepši i funkcionalniji
Što se pojave tiče, novi Movano ima karakterniji izgled. Napred ga krasi trapezoidni gril hladnjaka sa horizontalnom hromiranom lajsnom i redizajniranim Opelovim logoom. Posebna pažnja je obraćena na stajling kabinskog prostora, a rezultat se očitava u 5,7 cm većoj dužini i visokokvalitetnim, izdržljivim materijalima.
Preglednost je na vrhunskom nivou, a praktični aspekt je ostvaren brojnim odeljcima za odlaganje stvari. Sedišta su podesiva po visini i dužini, uz mogućnost podešavanja stuba upravljača po visini.
Novi Opel Movano dolazi i u širokoj lepezi karoserijskih varijanti, u skladu sa potrebama klijenata, gde svaki može da pronađe upravo onu konfiguraciju koja mu odgovara. Tu je tipična van verzija sa četiri različite dužine karoserije i tri visine krova, zatim putnička verzija, varijanta sa platformom, kao i kombinovane i specijalne varijante.
Movano raspolaže i sa četiri različite dužine karoserije, do više od četiri metra dužine tovarnog prostora, i povećanom zapreminom, koja ide do 17 kubnih metara u L4 verziji. U poslednju generaciju uključene su i varijante sa pogonom pozadi, dostupne i sa dvostrukim točkovima, što omogućava nosivost do 4,5 tona. Ovo je omogućeno kroz modularnu platformu, tako da oni kupci koji su u potrazi za dodatnom trakcijom i većom nosivosti, imaju rešenje za svoje potrebe.
Snagator po potrebi
Tovarni prostor vana je lako dostupan. Vozilo može maksimalno, zajedno sa svojom težinom, da ponese 4,5 tona (2,5 tona tereta), uz dužinu i zapreminu tovarnog prostora od 4,4 m, odnosno, 17 kubnih metara. Novi Movano takođe može i da povuče prikolicu od 3 tone, tako da je maksimalna težina „paketa“ čak 7,5 tona.
 Tovarni prostor je lako dostupan, a vozilo može maksimalno, zajedno sa svojom težinom, da ponese 4,5 tona (2,5 tona tereta), uz dužinu tovarnog prostora od 4,4 m, odnosno, i zapreminu od 17 kubnih metara
|
|
Opel Movano 2.3 CDTI
|
|
Motor
Tip/broj cilindara turbo-dizel, redni/4
Radna zapremina ccm 2298
Broj ventila/tip ubrizgavanja 16/common-rail
maks. snaga kW/KS/o/min 74/100/3500
obrtni moment Nm/o/min 285/1250-2000
Karoserija
tip/broj sedišta/vrata komercijalno vozilo/3/5
D x Š x V mm 5048x2070x2307
međuosovinski razmak mm 3182
masa vozila/nosivost kg 1816/994-1684
zapremina prtljažnika l 8000
Ogibljenje
napred McPherson, spiralne opruge, amortizeri
pozadi kruta osovina, spiralne opruge, lisnati gibnjevi
Kočnice
napred/pozadi samovent. diskovi/diskovi
Pneumatici
dimenzije n/p 215/65 R16-225/65 R16
Prenos snage
pogon na prednje/zadnje točkove
tip menjača/stepeni prenosa manuelni/6
Performanse
ubrzanje 0-100 km/h, s -
maksimalna brzina km/h 133
prosečna potrošnja l/100 km 8,0
emisija CO2 g/km 211
Cena (u EU) € 24.990
|
|
Uz kapacitet i dimenzije, i ergonomija i funkcionalnost igraju značajnu ulogu u svetu modernih komercijalnih vozila. Zadnja vrata imaju standardni ugao otvaranja od 180 stepeni, dok je varijanta od 270 stepeni dostupna kao opcija. Standardna, klizna bočna vrata pružaju širinu od 1270 mm (1050 mm kod L1 verzije), omogućavajući bočni utovar “evropaleta”, uz maksimalnu visinu od 1780 mm.
Široka zadnja vrata pružaju otvor širine 1580 mm, uz maksimalnu visinu od 1820 mm, i povećanu širinu između lukova točkova od 1380 mm.
Radna „mašina“ sa ekološkom svešću
Za pogon novog Movana zaduženi su derivati takođe novog 2,3-litarskog CDTI agregata. Motor je dostupan u tri verzije snage: od 100, 125 i 146 „konja“. Sa opcionim rezervoarom od 105 litara, operativna autonomija iznosi gotovo 1400 km. Sve verzije dolaze sa šestostepenom manuelnom transmisijom. Automatizovani Easytronic menjač je dostupan kao opcija kod dve snažnije verzije agregata. Svi motori su u skladu sa Euro 4 normama, a mogu biti naručeni i sa DPF filterom.
Novi Movano može da se pohvali i najnižom potrošnjom goriva i emisijom CO2 u segmentu. Opelov “kombi” troši 7,8 l uz emisiju ugljen-dioksida od 203 g/km. Uz to, ukupni operativni troškovi redukovani su za gotovo 10 procenata u odnosu na odlazeći model.
Napredna Movanova šasija omogućava agilno upravljanje, ali i komfor, bez obzira da li je natovaren ili ne. U to smo i sami mogli da se uverimo na test-vožnji. Bezbednost je na visokom nivou, posebno kočnice sa ABS i EBD asistencijom, koje su standardne u svim modelima. ESP je standardan u svim verzijama sa pogonom na zadnje točkove, a za modele sa pogonom napred, dostupan je kao opcija.
Racionalna kupovina
Novi Movano čini kompletnu nadgradnju u odnosu na prethodnika, i jasno je da Opel sa novim modelom želi da zauzme što veći deo tržišnog kolača u segmentu komercijalnih vozila. Bez sumnje će u tome i uspeti, jer je nemačka marka obratila pažnju na najsitnije detalje, a novi Movano je odličan performer, u šta će se uveriti svi koji ga budu posedovali.
 Novi Opel Movano dolazi u širokoj lepezi karoserijskih varijanti, u skladu sa potrebama klijenata, gde svaki može da pronađe upravo onu konfiguraciju koja mu odgovara
|
|
Iz Berlina, Siniša Đoković Foto: S. Đoković, Opel sinisa.djokovic@vrelegume.rs
|
181
|
Opširnije u časopisu VRELE GUME br. 190 Postavljeno: 10.06.2010
|
|
ARHIVA
|