Mercedes M klasa

Mišljenja o izgledu nove M klase su podeljena. Većina je zadovoljna onim što vidi, dok neki (kao i uvek) smatraju da je sve to moglo i nešto drugačije. Ipak, iz iskustva tvrdimo da je potrebno određeno vreme kako bi se utisci slegli. Kada se pažnja usmeri na enterijer, sve zamerke padaju u vodu. Mercedes je u ovom segmentu nadmašio sam sebe. Nova M klasa u svojoj unutrašnjosti nudi izuzetno atraktivno i prijatno okruženje.

Dužina nove M klase iznosi 4804 mm, širina 1926 mm, visina 1796 mm, dok pozamašno međuosovinsko rastojanje iznosi 2915 mm. Brojke jasno pokazuju da je M klasa skoro u svim pravcima porasla u odnosu na prethodnu generaciju, dok je visina vozila smanjena. Novi oblik karoserije aerodinamičniji je u odnosu na prošli model, tako da koeficijent otpora vazduhu iznosi samo 0,32.

Velika SUV vozila, kao što je Mercedes M klase, nemaju sjajnu reputaciju kod ekološki osvešćenih pojedinaca. Velika potrošnja, velike dimenzije i visok stepen zagađenja koje ovi automobili ostavljaju za sobom definitivno su doprineli toj reputaciji. U Mercedesu se ipak trude da isprave stvari. Novu M klasu ponudili su i sa sada već poznatim dizel "četvorocilindrašem". Ovaj agregat ima zapreminu od 2,1 litre i oslobađa 204 KS i masivnih 500 Nm obrtnog momenta. Iako male zapremine, ovaj agregat obezbeđuje da Mercedes M klase do "stotke" ubrzava za 9 sekundi, dok se kazaljka brzinomera zaustavlja na 210 km/h.

Verujemo da će prethodno navedena pogonska jedinica biti i najprodavanija, međutim nekima 204 KS jednostavno nije dovoljno. Zato se u ponudi nalazi još jedan dizel motor. Model sa oznakom ML 350 BlueTEC ispod haube krije trolitarski V6 agregat. Ukupno 258 KS i obrtni moment od 620 Nm ovu veliku krstaricu dovode do "stotke" za samo 7,4 sekunde, a maksimalna brzina iznosi 224 km/h.

Benzinci su ostali pomalo zapostavljeni. Naime, samo jedan agregat je u ponudi. Kasnije se očekuje AMG verzija, dok je sudbina modela ML 500 pod znakom pitanja. Bilo kako bilo, postojeći agregat sa zapreminom od 3,5 litra, raspolaže sa 306 KS. Ubrzanje do 100 km/h traje 7,6 sekundi, dok je maksimalna brzina 235 km/h.

Mercedes M klase u svim verzijama dolazi opremljen sa novom generacijom 4MATIC pogona na svim točkovima. Uskoro se očekuje i hibridna verzija, koja će uz dizel agregat sa zapreminom od 2,1 litre, biti opremljena i elektromotorima.

Svi agregati zadovoljavaju Euro 6 standard, dok je potrošnja smanjena za oko 25 procenata u odnosu na prethodnu generaciju agregata. Tome su doprineli moderna 7G-TRONIC PLUS transmisija i unapređen start/stop sistem.

Napredno Airmatic oslanjanje obezbeđuje vožnju laganu kao na ćilimu, dok po potrebi pretvara M klasu u dinamičnog sportistu - koliko to jedan SUV može biti. Vozač može da odebere šest različitih modova, od off-road, pa sve do sport moda.

Mercedesova filozofija pravljenja automobila podrazumeva vrhunsku bezbednost, kako aktivnu, tako i pasivnu. Devet vazdušnih jastuka u kombinaciji sa raznoraznim sistemima i kontrolama čini novu M klasu izuzetno sigurnim automobilom. Implementirani su PRE SAFE, DISTRONIC sistemi, kao i Lane Assist, Night View Assist i mnoge druge napredne tehnologije koje je teško pobrojati.

Kao što smo već naveli, Mercedes je napravio odličan posao po pitanju enterijera. To nas uopšte nije iznenadilo, imajući u vidu da, u zadnje vreme, upravo modeli ove kuće imaju najatraktivnije enterijere u premium segmentu. Kvalitet materijala se naravno ne dovodi u pitanje, ergonomija je dovedena na novi nivo, a prostora ima na pretek, zahvaljujući povećanim dimenzijama.

Novi Mercedes M klase uskoro stiže u prodajne salone, iznenađujući pomalo nespremnu konkurenciju. Naime, BMW X5, kao i Audi Q7 polako zalaze u pozne godine. Šta će se sve izdešavati, teško je predvideti. Naravno, niko ne dovodi u pitanju uspeh novajlije, ali verujemo da svi sa nestrpljenjem čekaju odgovor preostalih takmaca iz premium segmenta.