Jeep Grand Cherokee

Prošla generacija modela Grand Cherokee predstavljena je 2005. godine. Svojim robusnim, ali vrlo atraktivnim dizajnom i odličnim trolitarskim dizel agregatom, preuzetim od Mercedesa, Grand Cherokee je našao pravi način da dopre do svojih evropskih kupaca i napravi veliki proboj na ovom tržištu. Sada se ovaj težak zadatak (kako zadovoljiti evropskog kupca) postavlja novoj generaciji, koja na prvi pogled, veoma obećava.

Grand Cherokee je dobio novo lice skladnijih linija i oblika, dok je primetno i prisustvo tradicionalnih detalja, uz zadržavanje „mačo“ imidža, koji je ostao netaknut. Snažni utisak koji je prošla generacija ostavljala na posmatrača je prisutan, dok je nešto drugo izostalo. Može se reći da se prava revolucija dogodila upravo u unutrašnjosti nove generacije ovog modela.

Kvalitet upotrebljenih materijala sada je podignut na viši nivo, a sam izgled instrumentacije i ostalih elemenata, znatno je unapređen na polju funkcionalnosti i dizajna. Nova generacija modela Grand Cherokee može da se pohvali i većim dimenzijama, pa sad dužina iznosi 4821 milimetar, širina 2154, visina 1763, a međuosovinsko rastojanje 2916 milimetara.

Sa druge strane, pomalo je razočaravajuće da će osnovni model imati pogon samo na dva točka, a svoje opravdanje pronalazi se u novom „trendu“ kupovine SUV vozila zbog nekih drugih aduta, a ne off-road sposobnosti. Oni koji, ipak, planiraju da "isprljaju" svog ljubimca vožnjom van asfalta, mogu da izaberu između tri različita sistema pogona na svim točkovima. Najosnovniji je Quadra Trac I, prate ga Quadra Trac II i Quadra Drive II, dok će najskuplje verzije biti opremljene Quadra Lift sistemom vazdušnog oslanjanjanja i mogućnošću promene rastojanja od tla, odnosno, klirensa.

U osnovnu verziju ugrađivaće se novi V6 agregat zapremine 3,6 litara, koji oslobađa 290 KS uz potrošnju smanjenu za 11 % u odnosu na prošlu generaciju. Ljubitelji V8 „basova“ odlučiće se za dobro poznati HEMI agregat od 5,7 litara, dok se kod SRT8 verzije očekuje pravi „monstrum“ ispod haube, sa povećanom radnom zapreminom na 6,4 litre. Nešto primerenija evropskom tržištu biće verzija opremljena (najverovatnije) trolitarskim dizelašem, preuzetim od Mercedesa.

Trenutno su poznate samo cene za američko tržište, gde osnovni model sa 4x2 pogonom (Laredo) košta oko 31.000 dolara, dok je za 4x4 pogon potrebno je doplatiti još 2.000, a sa najvišim paketom opreme (Overland), cena iznosi gotovo 43.000 dolara. Nažalost, cena za evropski model sa dizel agregatom neće biti tako povoljna, ali se očekuje da će biti konkurentna. Amerikanci će svoj „primerak“ modela Grand Cherokee moći da «pazare» već u junu, a nedugo zatim „Veliki poglavica“ stiže i na Stari kontinent.