Opel Meriva

Kao što smo i predviđali, “prinova” je stigla, ali ne bilo kakva! Naime, pored toga što je naklonjenija pripadnicama lepšeg pola, mnogi će se zapitati o čemu se zapravo radi, kakav šok može da se očekuje od automobila namenjenog “prosečnoj mami”?!

A u pitanju je nešto zaista zanimljivo - takozvana suicide vrata, tj. ona koja se otvaraju jedna ka drugim. To ćete vrlo često videti na prestižnim automobilima marke Rolls Royce. Kod ovog sistema, koji Opel naziva FlexDoors “šarke” zadnjih vrata pričvršćene za C stub, pa se ona otvaraju u suprotnom smeru od prednjih. Nesvakidašnje ime dobila su u prošlosti, zbog tendencije da se pri većim brzinama otvaraju sama od sebe. Naravno, ovaj sistem znatno je usavršen, tako da sigurnost ni u kom slučaju nije dovedena u pitanje. Iako je naglasak na lakšem pristupu zadnjem sedištu, pitanje je da li je funkcionalnost zaista u velikoj meri poboljšana ili se radi o pokušaju Opela da privuče pažnju kupca. U svakom slučaju, vreme, a i praksa će pokazati.

Sam izgled nove Merive najavljen je koncept-modelom prikazanim 2008. godine. On u velikoj meri prati nove tendencije Opela, započete uspešnim modelom Insignia i nedavno predstavljenom novom generacijom Astre. Prednjim delom dominiraju dopadljivi farovi, prilično velikih dimenzija. Istaknuta bočna linija, koja opada posle B stuba, Merivi daje sportsku notu, dok će "FlexDoors" sistem definitivno privlačiti pažnju prolaznika. Dizajnerski gledano, Opel je napravio veliki iskorak u odnosu na postojeći, odnosno, već odlazeći model.

Takođe, omogućen je i visok nivo personalizacije - najveći do sada, kako navode iz Opela. Kupac će moći da bira između šest različitih nivoa opreme i boja upotrebljenih u kabini. Osetan je i znatan napredak u kvalitetu izrade, tako da će materijali biti "pozajmljeni" iz više klase. "FlexSpace" sistem je u novoj Merivi unapređen, pa se tako zadnja sedišta mogu pomerati u više pravaca, a broj pregrada za sitnice je znatno veći.

Pored promena u enterijeru, nova Meriva dolazi sa većim dimenzijama u odnosu na svog prethodnika, što će reći da je povećan kako međuosovinski razmak, tako i spoljašnji gabariti. Što se tiče pogona, Meriva će biti opremljena ekonomičnim i efikasnim agregatima, opremljenim turbo punjačima, u rasponu snage od 75 pa do 140 KS. Transmisija je petostepena manuelna kod slabijih agregata, dok će oni "mišićaviji" imati šestostepenu. Kasnije će se ponudi pridružiti i specijalna "EcoFlex" verzija, koja će štedljivost dovesti u prvi plan.

Sa proizvodne trake, Meriva će silaziti u Španiji, tačnije Zaragosi, dok će se u salonima širom Evrope, pojaviti tokom leta ove godine. Na kraju, treba reći da je Opel uspeo da u svoj novi MPV (monovolumen, minivan) unese živost i sportsku notu, te smo mišljenja da će ovaj model sa sigurnošću biti dobro prihvaćen kod onih kojima su putnici na zadnjem sedištu najbitniji. Ne radi se ni o menadžerima, ni o političarima, već o onim istinski najvažnijim putnicima. Predpostavljate, u pitanju su deca...