Hyundai Elantra

Na nedavno održanom Salonu automobila u Los Anđelesu, premijerno je prikazana nova generacija modela Elantra, koji je do sada zabeležio solidnu prolaznost kod kupaca. Nova Elantra više se ne zadovoljava sredinom, što se vrlo jasno vidi i po prvom pogledu na zvanične fotografije. Dizajn je doveden na jedan potpuno novi nivo, sada je smeliji, dinamičniji, a samim tim i mnogo dopadljiviji. Primenjena Fluidic Sculpture filozofija dizajna, inspirisana prirodom, omogućila je da Elantra i u stanju mirovanja uspešno kreira iluziju konstantnog pokreta. Očekivano, odlikuju je slične crte "lica" kao i kod većeg "rođaka", Sonate. Zahvaljujući "tečnim" linijama, nova Elantra može da se pohvali izuzetno niskim koeficijentom otpora vazduha od 0,28. Dimenzije novog modela očekivane su za segment kojem priprada - dužina iznosi 4530 mm, širina 1780 mm, visina 1440 mm, a zapremina prtljažnika iznosi solidnih 420 litara.

Trenutno nisu poznate detaljnije informacije oko motorizacije na evropskom tržištu. Može se samo pretpostaviti da će dobar deo agregata biti preuzet od modela i30, rangiranog ispod nove Elantre. Novi benzinac od 1,8 litara, predviđen za američko tržište, zaslužuje da mu se posveti pažnja, a da li će biti uvršten i u ponudu na evropskom tržištu, još uvek se ne zna. Ova jedinica raspolaže sa 148 KS i 178 Nm obrtnog momenta, a navedene brojke garantuju pristojne performanse. Međutim, treba imati u vidu da se maksimalna snaga ostvaruje pri prilično visokih 6500 obrtaja u minutu što ne ide uvek u korak sa ekonomičnošću. Nova Elantra standardno se isporučuje sa manuelnom šestostepenom transmisijom, a uz doplatu, dobija se i nova, automatska, šestostepena transmisija sa Shiftronic režimom rada, koji omogućava manuelne promene stepena prenosa.

Enterijer odlikuju sofisticiran i futuristički stil. Instrumenti su pregledni, a sve komande nalaze sa na dohvat ruku vozača. U skladu sa dosadašnjom filozofijom ove kuće, nova Elantra već i u osnovnom paketu opreme dolazi sa mnoštvom korisne opreme. Na kratkom spisku dodatne opreme nalaze se stvari poput ekrana osetljivog na dodir sa integrisanom navigacijom i kamerom za vožnju u nazad, panoramskog krova, naprednog zvučnog sistema snage od 360 W, itd. Velik korak učinjen je i po pitanju bezbednosti. ESC kontrola stabilnosti, potpomognuta VSM sistemom, dolazi kao standard. Za pasivnu bezbednost putnika brine se šest vazdušnih jastuka.

Nova Elantra uskoro se očekuje i na evropskom tržištu. Pretpostavljamo da će se Hyundai pridržavati novostvorene nomenklature, pa bi tako Elantra na ovom tržištu trebala da ponese ime i35. Kako bilo, Elantra, odnosno i35, zadaće snažan udarac konkurentima poput Chevroleta Cruze ili Renaulta Fluence. Sa dobrim odnosom cene i vrednosti, Elantra ima sve karakteristike potrebne da postane best-buy.