Mercedes Vito i Viano

Hamburg, drugi grad po veličini u Nemačkoj, treća luka po veličini u Evropi, bio je mesto našeg "randevua" sa novim adutima Mercedesa u klasi komercijalnih vozila, modelima Vito i Viano. Restilizovani Mercedesovi puleni dobili su novi, dopadljiviji izgled. Novi dizajn svetlosnih grupa je doneo oštriju formu, a naglašeniji gril hladnjaka izveden je iz najnovijeg dizajnerskog jezika koji krasi gamu marke iz Stuttgarta.

Što se enterijera tiče, oba modela su dobila slična unapređenja, sa novim opcijama kada govorimo o materijalima i trimu. Kontrolna tabla je, takođe, dobila nove detalje, a multifunkcionalni upravljač sa četiri paoka neodoljivo podseća na one iz luksuznih limuzina Mercedesa.

Oba modela sada poseduju i revidirani sistem oslanjanja. To se u vožnji jasno oseti, i ukoliko bismo poredili vožnju novih modela u odnosu na prethodnike, ona je sada lakša, preciznija i rafiniranija, tako da su Mercedesovi vanovi napravili korak bliže putničkim modelima u ovom domenu.

Vito
Mercedes Vito želja je svih onih čiji posao neizostavno uključuje upotrebu vozila iz ovog segmenta, bez dileme, i to iz više razloga. On je čvrst, izdržljiv, i "nepokolebljiv" u izvršenju zadataka, a u isto vreme, pravo ga je zadovoljstvo voziti (o trokrakoj zvezdi koja mu krasi masku hladnjaka, da ne govorimo). Kada u priču uključimo biksenon farove, svetla koja prate krivinu i LED dnevna svetla, čini nam se kao da smo izašli iz sveta komercijalnih vozila i ušli u domen luksuznih limuzina.

Novajlija je još dinamičniji, praktičniji, ali i naklonjeniji životnoj sredini. Novi motori i menjači (svi su motori u okviru Euro 5 standarda) u centru su pažnje kada govorimo o potrošnji goriva i emisiji štetnih gasova, koja je smanjena za do 15 odsto, uz osetno poboljšanje performansi. U potpunosti rekonfigurisana šasija skrojena je tako da zadovolji primarne potrebe, odnosno prevoz robe ili putnika, u zavisnosti od konfiguracije. Dodatne uštede dostupne su na BlueEfficiency modelima, a ovaj inovativni paket dolazi kao standard za Vito Travelinera, što je jedinstvena ponuda u segmentu.

Novi četvorocilindarski motori kreću od Vita 110 CDI sa 95 KS, preko Vita 113 CDI sa 136, do modela 116 CDI sa 163 KS. Svi dizel motori opremljeni su common-rail tehnologijom, katalizatorima, filterom čađi i sistemom za hlađenje recirkulisanih izduvnih gasova. Perjanicu ponude čini Vito 122 CDI sa V6 agregatom i impresivnih 224 KS.

Pogon na zadnje točkove Vitu je doneo bolju voznu dinamiku i upravljivost od kada je uveden u ovu klasu vozila. Šasija je odlično izbalansirana, i postavlja standarde u svom segmentu što se tiče stabilnosti i robusnosti, ali i komfora i bezbednosti.

Enterijer je praktičan i ugodan, sada podignut na viši nivo sa novim dizajnom i materijalima. Komande su lako dostupne (prisutne na multifunkcionalnom upravljaču), sve u službi vozača, koji će se u Vitu osećati „drugačije“ u odnosu na svoje kolege.

Viano
Ukoliko bismo Mercedes-Benz Vita okarakterisali kao "grubijana", njegov "brat" Viano svakako je lepotan. Kao i kod većeg vana, i ovde u oči upada novi anfas koji donosi "kravatu" u svet namenskih, komercijalnih vozila. Kao i Vita, i Viana odlikuju novi odbojnici, uz već spomenute ostale detalje. Međutim, najznačajnije izmene našle su mesto u domenu tehnologije.

Viano je štedljiviji i čistiji, kada govorimo o produktima sagorevanja koji u atmosferu izlaze kroz izduvne cevi. Dolazi u tri različite dužine karoserije, i jedini je model u svojoj klasi koji nudi takvu mogućnost. Dakle, možete birati između kompakt, duge i ekstra duge varijante. Kada svemu tome dodamo Vianovu vrhunsku multifunkcionalnost kao osnovnu osobinu, dobijamo vozilo koje po praktičnosti teško može da nadmaši bilo koji drugi automobil u svetu.

U vožnji, Viano je nešto drugačiji od Vita, što je i bilo za očekivati, s obzirom na drugačiju orijentaciju ova dva modela. Vianovo oslanjanje pruža ugođaj u vožnji gotovo na nivou putničkih limuzina, a buke motora i šumova u kabinskom prostoru gotovo da nema, za razliku od Vita koji je ipak heavy duty nastrojen.

Novi Viano dolazi u 2.0 CDI (136 KS), 2.2 CDI (163 KS) i V6 3.0 CDI (224 KS) verzijama. Perjanicu čini model sa 3,5-litarskim V6 motorom od 258 KS, kome do "stotke" treba samo 8,7 sekundi, a može da pojuri i do 217 km/h. Sistem pogona na sva četiri točka 4MATIC dostupan je kod modela CDI 2.0/2.2.

Kao i Vito, i Viano raspolaže sa ECO šestostepenom manuelnom transmisijom (2.0/2.2 CDI) koja značajno doprinosi dodatnoj uštedi goriva i poboljšanju performansi vozila, putem širokog raspona prenosnih odnosa.

Verovatno već zvuči kao otrcana fraza, ali bi na kraju, mnogi jednostavno rekli: "Mercedes je Mercedes".