Mercedes C180 Coupe

Sigurno nisam jedini u dilemi i razmišljanju, kako se osloboditi "dužničkog lizing ropstva" u švajcarskim francima za već ostareli automobil iz premijum segmenta i prilagoditi se kriznim uslovima, a da to ne liči na poraz. Naravno, u tom slučaju sujetu treba staviti ispod racionalnog razmišljanja, dobro pogledati cenovnike vozila do 35.000 evra, odabrati najbolju lizing ponudu i najmanji trošak registracije.

Teorijski to je automobil dužine oko 4,5 metara, sa maksimalno 2 litre radne zapremine u turbo-dizel ili benzinskoj kompresororskoj varijanti. Oblik i namena karoserije zavise od godina, porodičnog statusa, broja dece i uobičajenog prtljaga.

Da sam nešto mlađi sa porodicom u razvoju, moj favorit bi bio Citroen DS4. S obzirom da pripadam onoj generacijskoj vrsti koja je decu "izvela na put", sve češće se vozim sam ili sa još jednim saputnikom na kratkim gradskim relacijama. Ako se ide na put, onda je to sa najviše dva kofera u prtljažniku i pod strogom kontrolom radara. Karavanska priroda i moćna mašina Audi Allroada počeli su da gube svaki smisao. Razmišljanje na temu udobnog, ne previše skupog kupea dobija na značaju.

Možda slučajno ili pod uticajem autosugestije, Mercedes se sa ovim novim "skromnim" kupeom baš dobro smestio u centar ovih automobilskih razmišljanja.

Atraktivna slika
Kako bilo, pa čak i na prilično iznenađenje, bela boja i atraktivan dizajn su prilično dobra kombinacija, koja na ulici izaziva mnogo pažnje. Niska postavljena izdužena silueta kupea, ovom malom Mercedesu daje agesivni izgled sa uglađenim manirima. Dominantna i predimenzionisana Mercedsova zvezda na masci hladnjaka samo pojačava taj utisak.

Dugačka, masivna i široko otvorena vrata, omogućavaju ono što sam već odavno zaboravio u Audiju, lak i komforan prilaz vozačkoj poziciji. Stisnuti zubi i očekivanje nove išijalgije su u ovom slučaju samo loš stečeni refleks koji su prozrokovali konstruktori iz Ingolstadta.

Udobna vozačka pozicija i sportski orijentisana ergonomija su skladno ukomponovani. Ono što je najvažnije, mojih 190 cm se sasvim komotno i bez ikakvih problema smestilo za upravljač ovog relativno malog automobila. Ništa nije ostalo od onih priča "nizak mu je krov", "nema dovoljno mesta" i sličnih ocena.

Naravno, ako baš želimo da mu nađemo primedbu na udobnost, onda je treba potražiti na zadnjim sedištima. Doduše, ona su nezavisna, savršeno konstruisana i udobna, ali bi višim putnicima dobro došlo još prostora za glavu i noge. Ako je za utehu, onda valja napomenuti još jednom, ovo je ipak samo kupe i od njega ne treba baš očekivati čuda po pitanju komfora putnika na zadnjim sedištima.

Razlog zašto nema više prostora na zadnjim sedištima ne treba dugo tražiti. Dovoljno je samo otvoriti prtljažnik i uvideti njegovu natprosečnu zapreminu od 450 litara i solidnu površinu na koju može da se smesti mnogo više prtljaga nego što se to očekuje.

Kompresorska duša
Polazak sa mesta i nesvesni strah od male kubikaže dominiraju. Može li ovih, kriznih, skromnih 1.796 kubika i 250 Nm zadovoljiti osnovnu potrebu jednog kupea?

Strah je bio bezrazložan, kompresorska tehnologija čini svoje, i ovu skromnu zapreminu podiže na (za uobičajene prohteve) dovoljnih 154 KS. Namerno kažem "dovoljnih", realno ovaj Mercedes je po motorizaciji jako daleko od sportskih karakteristika i ambicija. Poseduje odličnu voznu dinamiku, dovoljno snage za udobnu vožnju i bezbedno preticanje, uz neizbežnu turažu u slučajevima kada se traži višak snage.

Statistički gledano performanse ubrzanja su na nivou oko 9 sekundi do 100 km/h uz maksimalnu brzinu od 225 km/h i emisiju CO2 koja je u granicama od 157 do 169 g/km. Ništa posebno, ali još uvek ostaje otvoreno pitanje, šta treba više tražiti od automobila?!

Situaciju sa racionalnim i možemo reći skromnim pogonskim agregatom, do savršenstva kompezuje sjajno izbalansirana težina vozila i veoma dinamično i pri tome udobno ogibljenje. Upravljač poseduje progresivno servo-upravljanje, on je direktan koliko treba i lagan kada se smešta na parkingu.

Sličan je i po pitanju potrošnje. Uz prilično maltretiranje i vožnju u svim uslovima, prosečna potrošnja nije prelazila 10 litara bezolovnog benzina. Sa malo "lakšom" nogom na gasu (na granici prihvatljivih performansi) prosečna potrošnja jedva prelazi 8 litara koliko zahvaljujući štedljivom agregatu, toliko i prenosnim odnosima manuelnog šestostepenog menjača. Realno, menjač je jedna od stvari koja nas na ovom automobilu nije zadovoljila u potpunosti. Papučica kvačila je prilično tvrda i nedefinisana, ručica menječa sa poteškoćama ulazi u pogon u nazad i zahteva prilagođavanje. Naravno, automatski 7G-Tronic bi bio mnogo bolje rešenje...

Diskutabilna preglednost
Da je teško proći bez zamerki na testu, osetio je i ovaj C Coupe. Preglednost prema nazad je očajna. Visoko uzdignut prtljažnik, mali bočni prozori i koso položeno zadnje staklo prilično su skučili pogled iz njega. Zato su na parkingu neizbežni oprez i koordinacija sa senzorima kao i mogućnost doplate za Park Assist.

I na kraju, šta reći? Mercedes C Coupe je, ipak, pozitivno iznenađenje. Pruižiće svom vlasniku puno užitka, udobnosti, komfora, pa i prestiža za svega 33.290 evra koliko košta u osnovnom paketu opreme.

Ako to pretvorimo u mesečnu ratu, sa desetak hiljada evra učešća, svakog prvog bi morali izdvojiti za njegovu otplatu oko 500 evra, višestruko manje od onoga što danas mnogi plaćaju za svoje ljubimce iz luksuzne klase.

Zaključak
Najkraće rečeno - C klasa u kupe verziji je automobil na svom mestu. Iznenadiće komforom, dobrim trimom ogibljenja, direktnim upravljanjem i voznom dinamikom.

Slabu tačku smo očekivali po pitanju skromnog 1,8-litarskog kompresorskog agregata, koji nas je uverio da i ova kubikaža može pružiti uživanje. Nedostaje mu malo više komfora na zadnjim sedištima, agilniji menjač i bolja preglednost pri vožnji u nazad.

Suštinski, ukoliko izuzmemo količinu lima, novi C Coupe će pružiti sve ono što očekujemo od premijum klase za 33.290 evra, koliko košta njegova osnovna verzija. Realno, za ovaj novac danas je nemoguće sesti u bolji automobil! I pri tome ovo je još i Mercedes...