Mercedes-Benz SLK

Pored svega gore spomenutog, Mercedes je ponudio i do tada još neviđenu opciju tvrdog, sklopivog krova. Vreme ga je okarakterisalo kao veoma uspešnog predstavnika ove klase...

Nakon punih osam godina, pionir je postao senior i otišao u zasluženu penziju, iako na našim ulicama i dan-danas mami uzdahe, kako pripadnica lepšeg pola, tako i "obrijanih glava".

Glavni atribut modela SLK oduvek je bio dizajn, a od te filozofije, ne odstupa ni novajlija. Čini se da su u Mercedesu odlučili da popularnom roadsteru malo oduzmu na ženskoj, a dodaju na muškoj konotaciji. Kako to uraditi, pitate se? Pa, znate već kako to ide - "steroidi, kreatini, aminokiseline"...

Šalu na stranu, Mercedes već ima oprobani recept tog tipa koji se zove SL, a novi SLK u velikoj je meri umanjena verzija većeg roadstera, sada sa oštrijim ivicama i istaknutijom prednjom svetlosnom grupom. Kada svemu dodamo nešto manje agresivne linije u odnosu na prethodnika, možemo zaključiti da je cilj novog SLK da bude više mainstream, tj. da bude prijemčiviji većem broju potencijalnih kupaca. Platforma je nova, sa naglaskom na sportski orijentisanu šasiju jer je nedostatak sportskih atributa bila česta zamerka prethodnoj generaciji. U to ime, treća generacija modela SLK predstavljena je u Stuttgartu, na proslavi povodom 125 godina postojanja kompanije.

Dimenzije nove generacije neznatno su povećane u odnosu na prošlu. Dužina iznosi 4,13 metara, širina 1,81 metara, visina 1,3 metra, dok međuosovinsko rastojanje sada iznosi 2,43 metara. Zapremina prtljažnika dok je krov podignut iznosi solidnih 355 litara, ali se, kada je isti spušten, smanjuje na skromnih 225 litara. Novi SLK nudi nekoliko varijanti tvrdog sklopivog krova. Počevši od standardnog, aluminijumskog, preko klasičnog panoramskog i elektromagnetnog panoramskog krova sa izmenljivim stepenom propustljivosti osvetljenja. Unutrašnjost krasi potpuno nova instrument tabla, slična onoj kod SLS-a, naglašeni otvori za ventilaciju, modernija ručica menjača kao i novi paketi opreme.

Nova generacija SLK nudi tri benzinska motora pod haubom i to dva od 1,8 litara, od kojih slabiji, u modelu SLK 200, oslobađa 184 KS, dok snažniji u SLK 250 ima 204 KS. U svojoj standardnoj varijanti, SLK 200 nudi se sa šestostepenim manuelnim menjačem, a za sprint do "stotke" treba mu sedam sekundi. Snažnija verzija po standardu dolazi sa 7G-Ttronic Plus transmisijom koja omogućava ubrzanje od 0 do 100 km/h za 6,6 sekundi i maksimalnu brzinu od 243 km/h.

Za one koji žele da u potpunosti opravdaju sportski imidž SLK klase, nudi se i SLK 350, koji pod haubom krije novi Mercedesov V6 agregat, koji iz 3,5 litara radne zapremine, "cedi" čak 306 konjskih snaga. Iako je snaga identična kao i kod ranijeg motora, u kombinaciji sa standardnom sedmostepenom automatskom transmisijom, 350-ici do "stotke" treba svega 5,6 sekundi!

Novina kod SLK jeste i dizel motor. U pitanju je twin-turbo, zapremine 2,1 litru, koji uz velik obrtni moment, oslobađa i 204 KS, ali će se na tržištu pojaviti tek krajem 2011. Mesto perjanice, naravno, ostavljeno je AMG verziji. Pod haubom ovog "bludnika" nalazi se 5,5-litarski V8 agregat, koji proizvodi oko 420 KS, a u ponudi će se naći nešto kasnije. Novi SLK predstavlja savršen izbor za one koji imaju „podebeo“ novčanik i želju za automobilom koji će voziti čisto radi uživanja. Novajlija upravo stiže u prodajne salone, a cena osnovnog SLK 200 BlueEFFICIENCY modela u Nemačkoj iznosiće 38.675 evra. Rekli bismo ne previše, s obzirom na sve čari "vetra u kosi", pa ko voli, nek izvoli...