Mercedes-Benz B klasa

Nemci tvrde da je nova B klasa znatno agilnija i ekonomičnija od prethodne generacije, ali da je pritom zadržala prostranost i komfor. Da li govore istinu, prvi kupci će moći da provere u novembru ove godine. Krenimo od dimenzija - B klasa druge generacije porasla je na 4,36 m dužine i 1,78 m širine (sa 4,27 m i 1,77 m). Dakle, duža je i šira, ali je sa 1,56 m visine, istovremeno i niža za 46 mm. Prednja sedišta bliža su asfaltu za 86 mm – a ipak, sedi se uspravnije. Konstruktori kažu da je ovakva konfiguracija, uz niži pod u zadnjem delu, obezbedila impresivan prostor za noge putnicima na zadnjoj klupi, čak veći nego kod S ili E klase. Opciono, može da se dobije Easy-Vario-Plus sistem, koji omogućava jednostavnu manipulaciju sedištima, kako bi se olakšao prevoz kabastih predmeta. Zahvaljujući njemu, zadnja klupa može da se pomera napred-nazad i do 140 mm, čime se prtljažni prostor uvećava sa 488 na 666 litara, a naslon suvozačkog sedišta može u potpunosti da se preklopi. Takođe, iako je krov niži, putnici imaju više prostora iznad glave, što će naročito znati da cene osobe „košarkaške“ konstitucije. Izgleda da na tržište stiže novi lider po prostranosti u svom segmentu.

Kada je u pitanju motorizacija, kupci će u početku na raspolaganju imati samo turbo motore, bez obzira na vrstu goriva. Benzinski motor od 1,6 litara stiže u dve verzije – sa 90 kW (122 KS) u modelu B 180 i sa 115 kW (156 KS) u modelu B 200. Obe verzije maksimalni obrtni moment od 200, odnosno 250 Nm, ostvaruju već pri veoma niskih 1250 o/min! Novorazvijeni dizel motor od 1,8 litara sa direktnim ubrizgavanjem treće generacije, takođe ima dve verzije - 80 kW (109 KS) i 250 Nm pri 1400 o/min u modelu B 180 CDI, kao i 100 kW (136 KS) i 300 Nm pri 1600 o/min u modelu B 200 CDI. Inače, ovo je prvi put da je dizel motor ugrađen poprečno u jedan Mercedes. Novi su i menjači, a ističe se sedmostepeni automatik sa dvostrukim kvačilom, nazvan 7G-DCT. Start/stop funkcija biće deo serijske opreme kod svih verzija, bez obzira na motor i menjač.

Nova B klasa znatno je agilnija na putu, bez negativnog uticaja na udobnost, za šta su, između ostalog, zaslužni niže težište, drugačije zadnje oslanjanje i unapređeni elektromehanički upravljač i ESP sistem. Ukoliko kupac želi još više da uživa u krivinama, može da doplati za sportsko oslanjanje, koje “spušta“ automobil za 20 mm, i Direct-Steer sistem koji donosi osećaj direktnijeg upravljanja. Budući kupci mogu da dobiju i Collision Prevention Assist radarski sistem koji detektuje prepreke, upozorava vozača i uz Brake Assist sistem, priprema kočnice za maksimalnu efikasnost. Na listi doplata naći će se i drugi bezbednosni sistemi, ranije dostupni samo u vozilima više klase: Adaptive Headlamp Assist, Blind Spot Assist i Lane Keeping Assist, Speed Limit Assist (prepoznaje saobraćajne znake), Active Parking Assist, Brake Hold, Hill Hold, kamera za vožnju unazad, Linguatronic, Distronic Plus, Pre-Safe, zadnji bočni vazdušni jastuci, itd... Čak i po koeficijentu otpora vazduha, nova B klasa je u vrhu – svega 0,26! Šta reći, osim... konkurencijo, čuvaj se!