Mercedes-Benz A klasa

Prethodne generacije A klase su jednozapreminskom formom odudarale od standarda klase u koje ih je Mercedes smeštao. Dosta kraći od konkurenata, dodatni prostor je nadoknađivao visinom i uspravnijom pozicijom sedenja, što je donosilo dosta više prostora unutar kabine u odnosu na konkurente. Po rečima zvaničnika Mercedesa, ukusi kupaca su se malo, ali dovoljno promenili, te je stoga i koncept nove A klase poprimio nove, dvozapreminske proporcije, sada više standardne za klasu kojoj pripada.

Nova forma
Jedan od rodonačelnika premijum kompakt segmenta dolazi sa ciljem da se približi mlađoj grupi kupaca svojim svežim, atraktivnim i sportskim imidžom. Da sada ne ispadne da prepisujemo iz press materijala i nazivamo A klasu „skulpturom na točkovima“, same proporcije kao i osnovni oblik karoserije su dosta slične BMW seriji 1, ali sa jednom velikom razlikom. Mercedes dolazi sa prednjim pogonom, što će predstavljati prednost po pitanju prostranosti u unutrašnjosti, pogotovo na zadnjim sedištima, za razliku od „Bavarca“. Korporativni dizajn, i stilski pravac viđen na koncept modelu A klase predstavljene prošle godine, je opstao uz minimalne izmene. Prednja maska, sa rešenjem u vidu „dijamantskog reljefa“ je opcija, i direktno je preuzeta sa koncepta. Prednja svetla su dobila dodatak u vidu aktuelnih LED dnevnih svetala, poveći znak trokrake zvezde je usađen u masku hladnjaka, dok su usisnici u dnu branika dobili veće površine. Konkavne i konveksne forme lome bokove karoserije nove A klase, razbijajući monotoniju i lomeći svetlost o svoje površine. Nekome će se svideti taj detalj, a neko će žaliti za čistim i glatkim površinama. Na vratima prtljažnika se nalazi poveći spojler koji pomaže da se aerodinamicki koeficijent spusti na rekordnih 0.26, za kompakt klasu. Već odomaćeni stakleni panorama krov i LED zadnja svetla su nešto što sve više postaje neizbežan detalj modernog automobila današnjice. U Mercedesu posebno naglašavaju da je odeljenje AMG od samog početka bilo uključeno u razvoj projekta A klase. Svojim iskustvom, stručnjaci iz AMG odeljenja, trebalo je da unesu dozu sportske note u ovaj premijum kompakt, kako bi se što lakše borio sa BMW Serijom 1 i novim Audi A3 modelom.

Paketi opreme su Urban, Style i AMG Sport. U AMG Sport paketu opreme dolaze, pored prednje maske u dijamatskom reljefu, i nove , 18 inča u prečniku, AMG petokrake aluminijumske felne sa performantnim gumama dimenzija 235/40. Tu je i body-kit u vidu saćaste pozadine prednjih usisnika, crvena traka u dnu branika napred i nazad, bočne „suknjice“ i crvene kočione čeljusti, dok pozadi dupli izduv uz diskretni difuzor zaokružuju izgled.

Equilibrium
Unutrašnjost prati high-tech filozofiju hladnih i tamnih boja uz metal-look. Mora se priznati da su se u Mercedesu baš trudili kako bi se udaljili od limuzinskog ambijenta, dajući novoj A klasi više SLS AMG izgled. Okrugli otvori ventilacije u stilu propelera evociraju na period dizajna od pre 30 godina, što uz hromirane površine i pozadinsko crveno osvetljenje zaista izgleda atraktivno. Kombinacija materijala karbon/crna koža na instrument tabli dodaje na kontrastu, što uz atraktivne instrumente sa crvenim osvetljenjem ispred vozača, pojačava utisak sportskog ambijenta i menja opštu sliku stvorenu prethodnim generacijama A klase. Nezavisan touch-screen displej na centralnoj konzoli i opciona jednodelna prednja sedišta prošivena crvenim koncem, trokraki, zasečeni, multifunkcionalni volan i dodatne aplikacije od brušenog metala po bočnim oplatama vrata i samoj instrument tabli, ulazni su nivo u AMG familiju modela. Kontrole audio uređaja i klime su smeštene niže u centralnom grebenu dok je ulogu automatskog menjača, ukoliko se izabere takva opcija, ručicu zamenio diskretnim “točkićem”. Mercedesov integrisani interface omogućava povezivane sa IPhone i drugim smartphone uređajima.

Apsolutna bezbednost
Za slučaj da nekad zatreba, Mercedes je u A klasu ubacio sve sisteme aktivne i pasivne bezbednosti koje je do sada razvio. Nekada privilegija velikih limuzina i najviših paketa opreme, PRE-SAFE® sistem je našao mesto u novoj A klasi, čineći je prvim kompaktom koji poseduje jedan takav sistem. Da nabrojimo i ostale sisteme poput Collision Prevention Assista, Attention Assista, Blind Spota i Lane Keeping Assista, Brake HOLD funkcije, sistema prepoznavanja saobraćajnih znakova... Linguaronic, Distronic, gomila vazdušnih jastuka... čitava armija sistema za koje će uskoro trebati poseban višemesečni kurs upoznavanja.

Od 99g/km/CO² do F1 motora
Uz skoru objavu ulaska u partnerstvo sa Renault-Nissan Grupom, Mercedes će za novu A klasu iskoristiti poznati Renaultov 1.5 dCi motor, uz izvesne izmene, za BlueEFFICIENCY verziju sa kojom, prvi put u istoriji Mercedesa, spušta emisiju CO² na 99 g/km. Ostali motori u ponudi će biti u potpunosti Mercedesov program i svi su sa 4 cilindra. Boje benzinaca brane 1,6 litarski sa 115 KS (A180) i 156 KS (A200), oba sa turbopunjačima, i 2,0 litarski sa 211 „turbo konja“ (A250). Dizeli još dolaze u 1,8 litarskoj verziji sa 109 KS (A180CDI) i 136 KS (A200CDI) dok verzija sa 2,2 litarskim motorom dolazi sa 170 KS (A220CDI).

Uz opcioni 4x4 pogon koji će doći kasnije, Start-Stop sistem dolazi kao standard za sve verzije a transmisije na raspolaganju za novu A klasu su u vidu manuelnog menjača sa 6 stepeni i automatskog 7G-DCT sa dvostrukom spojnicom.

A25 AMG verzija od oko 320 KS je još u fazi razvoja i dolazi kao model za 2014. godinu. Za razvoj motora A25 AMG modela, Mercedes je pozvao inženjere iz AMG High Performance Powertrains odeljenja koji su razvijali turbo motor od 1,6 litara za potrebe F1 takmičenja za sezonu 2013. Kako je FIA odložila uvođenje četvorocilindarskog 1,6 litarskog motora u F1, Mercedes je odlučio da iskoristi taj motor za novu A klasu. Motor će biti „razbušen“ na 2 litre i, prema ranijim najavama Mercedesa i AMG-a, dobiće 4x4 pogon.

Postavljen na novoj MFA modularnoj platformi sa prednjim pogonom, uz zadnje ogibljenje učvršćeno u 4 tačke, koje omogućava buduću nadogradnju i dodatnog zadnjeg pogona, Mercedes A klase iznova kreće u borbu za primat u premijum kompakt segmentu vozila. Sa dimenzijama 4,29 x 1,78 x 1,43 m, samo je u par milimetara kraći, širi i viši od BMW serije 1, koji će mu biti jedan od glavnih konkurenata na tržištu.

Jasno je ko je referenca...