Maserati GranCabrio

Kad se u leto, naveče, more »popne« na crveno sunce, a u pozadini »digne zavesa« od zvezda, život može biti sladak. Dolce vita, rekli bi Italijani, kada u toj zavodljivoj kulisi prirode, uživate uz igru kose na vetru i mirsa mora, koji nekad uspešno, drugi put ne, prekrije miris borovine i svega drugoga što budi u vama posebnu energiju. I tako, polako vozite ulicama koje su prepune pocrnelih tela, usta raširenih u osmeh, pogleda koji obećavaju, i misli koje vas podsećaju na najlepše trenutke koji se tek mogu desiti. Odjednom, osetite da bi od svega toga mogli da pobegnete. Blaženost tople noći razbijate gromovitim zvukom osam cilindara, koji su do tada, duboko, ali prigušeno pitomo »brujali«. U odabranom društvu, ostavljate iza sebe stvarnost mnogih, da bi ste doživeli posebnost retkih.

Poput jahte
Zvuk Maseratijevog V8 motora, možda najviše od svih agregata iz njegove klase, pri niskim obrtajima, podseća na zvuk motora snažnih plovila. Zbog toga se možda i čini da su koža i ostali materijali koji okružuju vozača i putnike u luksuzno skrojenoj unutrašnjosti, bliži onima na jahtama, nego li prestižnim automobilima.

GranCabrio, prvi Maserati sa sklopivim krovom za četiri osobe, »iza volana« je, više ili manje, dosledno prekopiran GranTurismo. Prostor putnicima na zadnjim sedištima ne nudi samo simbolički već je to zaista veliki automobil za četiri odrasle osobe. Duge noge su u GranCabriu nesputane i pozadi, ali svakako ne smetaju ni na prednjim sedištima.

Kada najnoviji automobil iz Modene, iza sebe, precrtana ostavi imena gradova, a kazaljka na obrtomeru počne da se diže prema crvenom polju, u okolini otpočinje igra eha zvuka motora. Uz jaku zvučnu kulisu, osećaj vladanja nečim što se oglašava poput zveri i ima snage za čupanje okova potisnutih snova o svemogućnosti, bude se osećaji koje mogu probuditi samo retki automobili te klase.

Dinamični prestiž
Uživanje u vladanju automobilom uvećava idealna raspodela mase napred/pozadi, i to u odnosu 48/52 pri spuštenom krovu, odnosno 49/51 kada je krov podignut. Kada se vozač odluči za sportski program rada automobila, izazovan ne postaje samo zvuk motora.

Tada je odlučno tvrdo i podvozje, a motor i menjač rade dinamičnije, gotovo agresivno. Mada dug, sa velikim međuosovinskim rastojanjem, GranCabrio ima veliku uzdužnu i torzionu krutost, što znači da sva tehnika zadužena za dinamiku, preciznost upravljanja i komunikaciju između mašine i čoveka, radi sa izuzetnom efikasnošću. Sve to je postignuto bez značajnog povećanja mase u poređenju sa osnovnim kupeom, a dodatna masa postavljena je ispod tačke težišta, što na neki način poboljšava vozne osobine.

Dinamiku vožnje i intenzivnost doživljavanje vrhunske tehnike povećavaju i brojni detalji, kao što su poluge za ručnu promenu stepena prenosa kod 6-stepenog automatskog menjača, koje se nalaze iza upravljača.

Bilo kako bilo, uz odlučno iskorišćenje snage i obtnog momenta 4,7-litarskog V8 motora, ipak mu ponekad, granice postave zaista velike dimenzije i ukupna masa, što se naročito može osetiti na upravljaču u oštrim krivinama. »Oštrina« motora trajno je praćena i oštrinom i suverenošću kočnica, te je zato, sve uvek pod potpunom kontrolom – naravno, ukoliko vozač može sebe da kontroliše.

Spomenik vrhunskog automobilizma
Zapravo, Maserati GranCabrio i nije automobil za jurcanje sa »nožem među zubima«. To je proizvod koji na veoma eksplicitan način otkriva kako je moguće prestižnim automobilom doživeti gore spomenutu dolce vitu na italijanski način. To je automobil koji od problema svakidašnjice udaljava i one koji se njime voze, ali i one koji uživaju samo pri pogledu na njega.

Opisivanje doživljaja u vožnji Maseratija GranCabrio, svojevrstan je put između granice realnosti i slobode mašte, u skladu sa trenutnim životom te slobodom neopterećenog doživljaja ekskluzivnog.

GranCabrio je spomenik vrhunskog automobilizma, koji za potvrdu ne treba realnost vremena i prostora u kojem se vozi. To je umetničko dostignuće savremenog automobilizma koje će svakako nadživeti sadašnjost, automobil koji proizilazi iz prošlosti, pripada sadašnjosti, ali će se još dugo voziti i u budućnosti.