Manolito Vujičić

Manolito Vujičić, generalni direktor Porsche SCG, rođen je 20. juna 1972. godine. Nakon diplomiranja u Londonu (MBA), zaposlio se kao decent za menadžment u preduzeću Gehauf and Partner Consalting (Ravensburg, Nemačka). Do oktobra 2000. godine u firmi je bio zadužen za marketing i konsalting seminare za mala i srednja preduzeća. Januara 2001. prelazi se u firmu TWT Gmbh (Information Tehnologies) gde je godinu dana bio marketing menadžer. Nakon toga, prelazi na veću funkciju kao mladji konsultant (junior consaltant).

Juna 2002. godine dolazi i Srbiju i počinje da radi u Autokomercu, tatašnjem generalnom uvozniku marke Volkswagen i Audi, na mestu direktora marke Volkswagen - putnički program. Već 2004. u okviru firme bio je odgovoran za sve uvozne marke, kao direktor prodaje, a kada je aprila iste godine Porsche Austria je preuzela uvozničke poslove od kompanije Autokomerc, samim tim je i Manolito Vujičić postao zaposlen u firmi Porsche SCG doo. Od samog početka je bio na fukciji direktora marke Volkswagen - putnički program, da bi zatim njegova odgovornost proširena na organizaciju, planiranje i kontrolu dilerske mreže u Srbiji i Crnoj Gori, kao i na odnose sa ino-principalom. Danas je generalni direktor Porsche SCG-a, kompanije koja ima više od 200 zaposlenih.

Vrele Gume: Za nama su tri kvatrala 2010. godine. Kako je ocenjujete iz ugla poslovanja kompanije Porsche SCG?
Vujičić: Ne želim da zvučim pretencipozno, ali mislim da smo uspeli da spojimo stvari koje su nam se na početku godine činile nemogućim. Uspeli smo da zadržimo prilično visoko kotirane pozicije naših brendova, svakog zasebno u svom mikro – konkurencijskom okruženju, a da sa druge strane očuvamo i vrednost vozila. Pod ovim vrednostima, mislim na one koji se oslikavakaju na više nivoa, gde cena proizvoda nije degradila sam proizvod, a to je bio najteži zadatak.

Vrele Gume: Kakve rezultate očekujete od brendova koje imate do kraja godine?
Vujičić: Delimično sam već odgovorio na ovo pitanje, biću zadovoljan da nastravimo ovim tempom. Naravno, uvek je tu neki model ili marka koja je nosilac prodaje, u ovom slučaju Volkswagen, ali trudićemo se da akcijama i kampanja do kraja godine pospešimo prodaju i drugih marki i modela. Ova godina je bila puna premijera i novih modela, tako da naša grupacija ima šta da ponudi tržištu.

Vrele Gume: Šta se događa sa vozilima iz komerijalnog programa VW-a?
Vujičić: Ovo verovatno pitate jer je kriza najviše pogodila granu koja kupuje ova vozila, pa moram da priznam da je pre godinu i po dana bilo mnogo optimističkih predviđanja i da smo imali puno najava za obnove voznih parkova i nabavku novih vozila. Onda je u sledećem momentu sve bilo nekako blokirano, zaleđeno, da bi sada polako stvari počele da dolaze na svoje mesto. Ono što mene posebno raduje je to što ni u uslovima najtežih udara na budžete kompanija, odluka o kupovini vozila nije doneta u korist konkurencije. To je samo još jedan od dokaza da je, ipak, bitan i kvalitet i period eksploatacije vozila, a ne samo cena koja je prednost na kratke staze. Privredna vozila su izetno bitna u našoj kući i mogu samo da vam najavim neke od noviteta koji dolaze. To su novi Caddy i Amarok, koji me je posebno fasninirao.

Vrele Gume: Šta bi Vam olakšalo poslovanje u Srbiji, odnosno podstaklo prodaju?
Vujičić: Ako detaljno krenem da odgovaram na ovo pitanje, moraću da osnujem političku stranku (osmeh!)... Nesumnjivo tu su pre svega olakšice koje bi kupci trebalo da imaju pri kupovini vozila, registraciji i u ostalim finansijskim okvirima, od odobravanja kredita ili lizinga preko raznih taksi koje čak ni ne razumem. U principu sve ono što olakšava da finansijsko okruženje diše zdravo i dozvoljava brzinu i funkcionalnost. Na drugoj strani je država, koje je u par navrata u potezima sa Fiatom, učinila veliku uslugu građanima Srbije, ali je ostavila malo prostora za odgovor uvoznicima.

Vrele Gume: Koje akcije planirate u narednom periodu?
Vujičić: Svaki brend ima svoje akcije i uz manje modifikacije one će biti aktuelene do kraja godine. Polo će i dalje biti dostupan za 999 eura inicijlnih troškova, Golf koji je na akciji sada možete kupiti uz gratis kasko i prvu registaciju ukoliko se odlučite za kupovinu preko Porsche Mobilitija. Audi je sa svojom kampanjom četiri godine garancije napravio ozbiljan pomak u odnosu na konkurenciju. Za privredna vozila sam već najavio novitete, tako da je nekako logičan sled da su trenutne cene više nego konkurente. Seat je marka čija paleta postaje bogatija iz dana u dan, što kroz modifikacije modela što kroz motore, pa je ponuda stvarno velika i finansijski uslovi trenutno veoma konkuretni.

Vrele Gume: Koju marku vozila Vi lično preferirate, Audi, Porsche, Seat ili VW?
Vujičić: Vozim ono što mi registruju (osmeh!), naravno uz moje male sugestije. Neko pravilo u našoj kompanije je da top menagment vozi automobile više klase, jer je to način da se ta vozila probaju i testiraju, što interno u firmi, što javno preko vas i vaših kolega. Većinu "boljih" automobile koja novinari dobiju na test, registrujemo za nekog od nas. A ja se nekako najudobnije osećam u Porscheu.

Vrele Gume: A koji model i zbog čega baš on?
Vujičić: Porsche Cayenne, zato što je udoban, a dovoljno velik i za porodicu. Moram da priznam da se moja svest o automobilima dosta promenila u poslednjih nekoliko godina. Dok su mi ranije mali, brzi automobili bili privla;niji, sada nekako bolje funkcionisem u većim, sigurnijim i masivnijim.

Vrele Gume: Šta mislite o tzv. zelenim tehnoligijama u automobilskoj industriji?
Vujičić: Volkswagen Group je svetski lider u ovim tehnologijama. I ukoliko se promeni svest naših ljudi i ukoliko država prepozna svoj ineres da ova vozila nose drugačije taksene poene, onda ćemo uspeti i da dokažemo ovo o čemu pričam. U Nemačkoj su izuzetno popularna vozila sa oznakom BlueMotion, ali je dražava dugo radila da bi do toga došlo. Potrebna je edukacija javnosti, vozača, ali i olakšice pri kupovini i na kraju zakonska regulativa. Meni se čini da smo mi, nažalost, još uvek suviše daleko od toga. Ne vidim razlog zašto neko ne bi voleo da vozi Polo BlueMotion, koji troši 3 litre. Nadam se da će se steći uslovi, jer polako ide ka tome, da se ova paleta vozila nudi i u Srbiji od strane naše grupe.

Vrele Gume: Nedavno je Volksvagen Grupa kupila Porsche. Kako će se to uticati na Porsche SCG?
Vujičić: Porsche holding i Volkswagen već dugo imaju uspešnu saradnju u prodaji vozila u Evropi. Najviši standardi koncerna se već primenjuju u svim preduzećima Porsche holdinga. Ova promena se pre svega odnosi na vlasničku strukturu i neće uticati direktno na naše poslovanje u Srbiji, kao ni na naše klijente.

Vrele Gume: U skladu sa tim, od naredne godine šta očekujete u narednoj godini?
Vujičić: Očekuje nas mnogo truda i rada da bismo uspeli da sačuvamo mesta na tržištu koja su naši brendovi osvojili. Treba da budemo svesni da imamo vrhunske proizvode, ali da treba i da pravimo finansijske pakete koje ciljna grupa može da priušti, a istovremeno moramo da budemo svesni da sve ovo radi i konkurencija. Ono što hoću da kažem je da smo spremni za sve izazove i da imamo svoje metode i načine koji daju rezultate. Iskreno, mislim da je najteži period za automobilskoj industriji iza nas, ali sada nas očekuje jedan drugi vid borbe. To je borba za svakog kupca, klijenta. Ovo polje je vrlo osetljivo i mislim da će pristup svakom pojedinačnom klijentu u narednom periodu biti presudan za uspeh jedne marke. U principu, uvoznici nude vrlo slične stvari: vozila, pakete i finasijske olakšice. Zadatak naših dilera je da u segmentu nege klijenta naprave iskorak, da u svojoj kući budu, pre svega, domaćini, pa tek onda prodavci.