KIA pro_cee’d

KIA pro_cee’d je bila i još uvek jeste jedan od glavnih aduta marke u borbi protiv ekonomske krize. Svi oni sa „plićim“ džepom, koji su bili u potrazi za sportskim izrazom, solidnim performansama i pouzdanošću su svoje rešenje mogli da pronađu u ovom modelu.

Nedavno je, baš poput ostatka game cee’d, restilizovan i kupe. Doduše, ovde je naglasak stavljen na unutrašnjosti što će reći da je redizajniran upravljač, koji sada ima četiri paoka i nove funkcijske tastere, nova je i ručica menjača, a tu su i brojna, sitna “šminkanja”, kako na instrument-tabli, tako i u ostatku enterijera. Uz logično postavljene i vrlo praktične komande, a naglasili bi i veoma lake za korišćenje, restilizovani pro_cee’d odaje više nego dobar utisak.

Svako ko uđe u pro_ceed sa 1,4-litarskim benzincem (109 KS) i pritisne papučicu gasa, ne znajući o kom motoru se radi, reći će da je u pitanju 1,6-litarska jedinica. Naravno, od ovog automobila ne treba očekivati trkačke performanse, ali je „živahniji“ od većine konkurenata. Maksimalni obrtni moment od 137 Nm dostupan je pri 5000 o/min, ali pro_ceed sasvim solidno “povlači” i iz nižih obrtaja, dok na „visinama“ od 5500-6000 o/min, prilično „gubi dah“. Motor dolazi sa petostepenom manuelnom transmisijom koja korektno obavlja svoj posao. Što se potrošnje tiče, u kombinovanom režimu “normalne” vožnje, bez problema se može ostvariti prosek od 6 – 6,5 l/100.

Kada pričamo o voznim karakterisitkama, treba naglasiti da je pro_cee’d, u odnosu na hečbek, primetno “precizniji” u vožnji, što je, naravno, plaćeno nešto tvrđim trimom oslanjanja. Ipak, ni u kom slučaju se ne može reći da je model na testu pravio kompromise po pitanju udobnosti, budući i da je bio “posađen” na naplatke od 16 cola.

LX City paket opreme je zaista bogat, jer se radi o nivou opreme, stepen ispod vrhunskog TX Sport Leather. Između ostalih komponenata, treba izdvojiti alu-felne od 16 cola sa Michelin pneumaticima dimenzija 205/55 R16H, Bluetooth konekciju i priključak za i-Pod. Klima-uređaj sa hlađenom pregradom ispred suvozača se podrazumeva, a ono što bi u svakom slučaju preporučili budućim kupcima jeste komplet od četiri zadnja parking senzora, za koje će morati da izdvoje dodatnih 350 evra, ali koji će ih poštedeti ogrebotina i “čukanja”.

Na kraju, dolazimo do onog od ključnog značaja, a to je cena. KIA pro_cee’d 1.4 LX City košta 16.050 evra sa PDV-om. Mnogi će primetiti da je to nešto više u odnosu na ranije, ali reč je o redovnoj ceni bez popusta (sa kojim smo se nekako saživeli). Mada brojka za mnoge nije mala, ne treba zaboraviti sedmogodišnju garanciju na motor i menjač (150.000 km), odnosno, petogodišnju garanciju na kompletno vozilo (150.000 km).