Jaguar C-X16

Ovaj članak svakako treba započeti rečima Adriana Hallmarka, globalnog direktora Jaguar Carsa: „C-X16 je naša argumentovana vizija za 21. vek. On otelotvoruje utvrđene vrednosti senzualnog dizajna, animalne agilnosti i inspirativnih performansi, i kombinuje ih sa atributima koji su usmereni ka kreiranju održivih sportskih automobila budućnosti.“

Filozofija
Jaguar C-X16 poseduje tradicionalnu konfiguraciju, veoma omiljenu kod ljubitelja rasnih sportskih „mašina“. Motor napred, pogon pozadi - koncept koji Jaguar neguje već nekoliko decenija, s tim što u 21. vek stupa sa performantnim hibridnim pogonom, i idealnim odnosom mase po osovinama 50:50. Prototip je uvek prethodnica serijskog modela, a ako se pitate šta dobijamo, odgovor je aluminijumski 3,0-litarski V6 agregat sa kompresorom. Ova jedinica isporučuje 380 „konja“ i 450 Nm maksimalnog obrtnog momenta.

Za asistenciju je zadužen elektromotor od 70 kW (95 KS) i 235 Nm, koji se aktivira pritiskom na dugme na upravljaču u slučaju da imate preku potrebu za viškom snage. Pored toga, snaga se na zadnje točkove prenosi putem osmostepene menjačke kutije. Kada uzmemo u obzir laku aluminijumsku šasiju, sprint do „stotke“ traje očekivane 4,4 sekunde, dok je maksimalna brzina 300 km/h. Rekli biste, dobro, to su brojke svojstvene jednom sportskom modelu. Međutim, postoje parametri koji nisu karakteristični za ovaj segment, a Jaguar C-X16 ih poseduje: prosečna potrošnja goriva ovog automobila iznosi samo 6,9 l na 100 km, uz emisiju CO2 od 165 g/km!

Esencija Jaguara
Vrhunska mehanika koju smo godinama očekivali od Jaguara je tu, presvučena „kožom“ od aluminijuma, i to u formi koja se sa dizajnerskog aspekta može oceniti isključivo ocenom „deset“. C-X16 pokriva prostor poput istinskog predatora, a tom utisku prvenstveno doprinosi pozicija točkova koji su istureni u uglovima koliko je to moguće. Konačno „divlja mačka“ na koju smo čekali!

Još jedna stvar po kojoj je Jaguar nekada bio prepoznatljiv je inovativnost, a C-X16 nastavlja u tom smeru. Najbolji primer za to je Connect and View sistem koji omogućava potpunu integraciju „pametnog“ mobilnog telefona u automobil, što se ogleda u tome da centralni ekran verno imitira displej povezanog uređaja. Centralni displej se takođe odlikuje drugom generacijom interfejsa osetljivog na dodir, uz dodatak dugmića koji omogućavaju prečice ka glavnim funkcijama u meniju.

Pored visoke tehnologije, jedan Jaguar mora da bude i luksuzan, bez obzira kom segmentu pripadao. Kabina je oplemenjena najfinijom kožom i antilopom, materijali visokog kvaliteta su generalno našli mesto u ovom automobilu, što se jasno vidi iz kombinacije tamno hromiranih površina, zatim onih od eloksiranog aluminijuma, „klavir“ crne varijacije, i karbon fibera, koji naglašava brzinske potencijale automobila. Sportska sedišta su takođe napravljena od kompozitnih materijala, sa centralnom „kičmom“ od ugljeničnih vlakana koja služi za povećanje krutosti.

Hibridna „inteligencija“
C-X16 je vesnik promena, i buduće orijentacije Jaguara kada su u pitanju novi, „zeleni“ trendovi. Koncept je pogonjen hibridnim sistemom koji kombinuje aluminijumski V6 agregat i elektromotor inspirisan KERS-om iz Formule 1. Svrha ovakvog pogona je trostruka. Na prvom mestu, i inače potentna V6 jedinica postaje još moćnija, potrošnja goriva se značajno smanjuje, a do brzina od 80 km/h, C-X16 može da se vozi sa nultom emisijom.

Jaguarova osmostepena menjačka kutija je opremljena inteligentnim Stop/Start sistemom koji je nedavno lansiran u XF limuzini. Sistem može da ugasi motor za samo 300 milisekundi, a dvostruki solenoidni anlaser (Twin Solenoid Starter) može da ponovo pokrene agregat za vreme koje je potrebno da stopalo vozača pređe sa papučice kočnice na papučicu gasa.

Što se rekuperacije energije tiče, funkcionalnost Stop/Start sistema je proširena povezanošću sa generatorom koji je integrisan u menjačku kutiju, i čini sa njom jednu celinu. Generator crpi energiju iz paketa litijum-jonskih baterija od 1,6 kWh, pozicioniranog iza zadnjih sedišta radi idealne distribucije mase. Baterije se u najvećoj meri pune putem elektro-hidrauličnog sistema rekuperacije kočione energije na zadnjoj osovini.

Grafika na displeju pokazuje kada vam je na raspolaganju dodatna snaga koju obezbeđuje elektromotor. Kada je „napunjen“, „Push to Pass“ dugme na upravljaču obezbeđuje dodatnih 70 kW i 235 Nm punih 10 sekundi. S obzirom da elektromotor nema gotovo nikakvu „rupu“ u odzivu, dodatna snaga je dostupna istog momenta. Baterije se konstatno automatski dopunjuju, a kompletan sistem nadgleda Hybrid Vehicle Supervisory Controller.

Baterije i elektromotor u C-X16 su vodeno hlađene, što sprečava gubljenje performansi zbog pregrejavanja. Da bi hladila baterije, napredna elektronika povlači ohlađenu tečnost iz klima-uređaja. Hibridni sistem je pozicioniran između osovina automobila, da bi što više doprineo poželjnoj distribuciji mase, a opšte je poznato da je to ključ za dobre vozne osobine.

Ubedljiva snaga
Jaguar C-X16 pokreće 3,0-litarski V6 motor sa kompresorom, snage 380 „konja“ i maksimalnim obrtnim momentom od 450 Nm. Reč je o varijaciji na temu „šampionskog“ AJ-V8, novog motora koji je postavio repere u segmentu štedljivih, a u isto vreme moćnih benzinskih motora.

Novi V6 sledi laku aluminijumsku arhitekturu „osmocilindraša“ sa tehnologijom visokog pritiska, livenim blokom, četiri bregasta vratila i četiri ventila po cilindru. Upotrebljeni aluminijum je iz reciklaže, tako da je Jaguar tu dao svoj dodatni doprinos ekologiji.

Specifična snaga motora iznosi 126 „konja“ po litri zapremine, što u kombinaciji sa elektromotorom pruža izuzetne performanse. Sprint do „stotke“, kao što smo naveli, traje samo 4,4 sekunde, a maksimalna brzina je elektronski ograničena na 300 km/h. Ono što je impresivno jeste međuubrzanje, jer je C-X16 potrebna samo 2,1 sekunda od 80 do 120 km/h. Benefiti koje donosi hibridni sistem ne odnose se samo na sportski aspekt, već i na potrošnju i emisiju CO2.

Omaž i budućnost
Na početku smo citirali Adriana Hallmarka, a završićemo rečima Iana Calluma, direktora dizajna Jaguar Carsa: „Ovaj automobil je kreiran uz prve principe. On je evolucija etosa dizajna starih Jaguara, a u isto vreme definiše budućnost uzbudljivih, inovativnih sportskih automobila. Čistoća linija i svrhe jeste ono što Jaguar radi najbolje.“