Harley Davidson XR1200X

Harley Davidson je, bila i ostala, marka kojoj ne treba neka posebna najava. Njihovi modeli su vrlo specifični, originalni i prepoznatljivi, a ovaj proizvođač ima tradiciju dugu skoro koliko i sam motociklizam. Ovakva filozofija ima verne fanove širom sveta, ali i kod nas, a za vlasnike Harley Davidson motocikala istovremeno se može reći i da su članovi eksluzivne Harley Davidson zajednice.

Iako bi se mašine ovog proizvođača prvenstveno mogle okaraktisati kao "retro", među modelima ove marke, naravno, postoje velike razlike, ali sa jednom zajedničkom karakteristikom koja je tokom vremena postala i njihov zaštitni znak - velika radna zapremina. Naime, "najmanji" motor ima 883 kubna centimetra i to je samo početak. Paleta motora je izuzetno velika, a u to smo se mogli i lično uveriti na nedavno održanom događaju u organizaciji matične kuće, ali i zvaničnog zastupnika ove marke, kompanije Harley Davidson Beograd.

Širok spektar
U rasponu cena od nepunih 8.000, pa do čak 45.000 evra sa PDV-om, nalazi se sedam "porodica", a među njima nam se, kao naročito interesantan, učinio model XR1200X. Ova mašina pripada čuvenoj Sportster liniji koja je svoj životni put započela davne 1957. godine, a treba napomenuti da moderna Sportster serija puno duguje i legendarnom modelu XR750. Novi "X" model nastao je bazi XR1200 koja je prvi put prikazana 2006. godine. Ono što je naročito interesantno, jeste da je Harley Davidson ovaj model najavio, namenio, a 2008. godine i ponudio evropskim kupcima. Ubrzo potom, Amerikanci su za XR1200 pokazali veliko interesovanje, te je on na "matično" tržište stigao sa godinu dana zakašnjenja.

Inače, XR1200X je tipičan Harley Davidson i tu nema iznenađenja. Sa leve strane relativno malog rezervoara od oko 13 litara, nalazi se specifičan usis za vazduh, a pored pomenutog izduvnog sistema, izgled modela XR1200X karakteriše relativno mali far i izvijeni "korman", kreiran po uzoru na dirt tracker mašine iz prošlih vremena.

Nova verzija koja na kraju nosi oznaku X, u modelskoj 2011. godini dobila je nekoliko bitnih detalja koji ga karakterišu kao "sportsku" mašinu, ali, naravno, na način kako to vidi kompanija Harley Davidson.

U sportskoj opremi
Dakle, po čemu je onda XR1200R poseban? Ono što prvo upada u oči je big piston prednja viljuška kompanije Showa. Da, reč je o derivatu komponente koja se nalazi i na najnovijim modelima supersportskih mašina koje dolaze iz Japana. Pored toga, XR1200R pozadi ima potpuno podesivo ogibljenje iste kompanije, dok se za zaustavljanje brinu četvoroklipne Nissin plivajuće čeljusti sa diskovima prečnika 292 milimetra.

Umesto lanca, Harley koristi remen, koji je pozicioniran sa iste, desne, strane na kojoj se nalaze dvostruke cevi izduvnog sistema, takođe dizajnirane po uzoru na XR750. Kada je sama mašina u pitanju, XR1200X pokreće tradicija, tj. V2 agregat sa vazdušnim, odnosno uljnim hlađenjem, zapremine 1202 kubna centimetra, snage 90 "konja". S obzirom da kod ove mašina zapremina motora igra glavnu ulogu, obrtni moment je lepo "razmazan" u celom spektru obrtaja, sa kulminacijom negde pri sredini (4000 o/min), kada ova jedinica "prebacuje" 100 Nm. Veliki točkovi, napred 18, pozadi 17 inča, u saradnji sa Dunlop pneumaticima, specijalno razvijanim za ovaj model, predstavljaju dobru kombinaciju, pogotovo što ovakva konfiguracija više odgovara lošim putevima, kao što su naši.

Pravi Harley
S obzirom da nam je ovaj model ustupljen u relativno ograničenom vremenskom roku, ovo predstavljanje i nije pravi test, tako da su prvi utisci ograničeni samo na osnovne karakterne crte. Start "na dugme" označava relativno glasno buđenje V2 motora, a odmah nakon, biva jasno da ovaj motor lepo "povlači" bukvalno iz "lera", čak i u drugom stepenu prenosa, što značajno olakšava upotrebu u gradu. Imajući u vidu da je sportsko ogibljenje jedno od najboljih na svetu, tu nećemo posebno trošiti reči, a što se vozačke pozicije tiče, ona će zadovoljiti i više vozače. U poređenju sa ostalim modelima ove marke, klirens je značajno veći i dozvoljava više slobode u krivinama, ali u okvirima svoje klase. Ceo doživljaj u vožnji upotpunjuje specifična Harley "muzika", izdvajajući njegovog vozača od svega što se kreće po putevima.

Sve to, međutim, ima i svoju cenu. U slučaju ovog Sportstera, ona počinje od 12.000 evra. Za pomenuti iznos kupci dobijaju mnoštvo kvalitetnih komponenti na unikatnoj mašini, koje čine da XR1200X bude prilično spreman i za vožnju koja se ne može okarakterisati kao "ležerna".