George Lucas

Na početku, ništa nije ukazivalo na to da će George Lucas, rođen 1944. godine u Kaliforniji, biti jedan od najbogatijih ljudi na svetu. Prema procenama iz prošle godine, američki reditelj i scenarista bio "težak" je preko 3 milijarde dolara i jedan od najuticajnijih ljudi u svetu filma. Znalci kažu da je on svakako jedan od finansijski najuspešnijih nezavisnih režisera i producenata u Holivudu.

U mladosti Lucasu filmovi nisu bili ni na kraj pameti, a sve što ga je zanimalo bili su automobili i trkanje. Ipak, nije postao profesionalni vozač već se, zahvaljujući ironiji sudbine, okrenuo svetu "pokretnih slika". Međutim, strast prema automobilima i trkanju nikada ga nije napustila.

Kako je počelo
Prvo sećanje na fascinaciju automobilima seže do perioda kada je Lucas imao šest godina. Tada je otac njegovog prvog komšije napravio automobil od drveta, koristeći kao pogon, motor od kosilice. Sam Lucas kaže da je bio potpuno opsednut tim proizvodom iz kućne radionice komšije, i da je, kako su godine prolazile, njegova strast prema automobilima bivala sve snažnija (samo da podsetimo, to su bile "zlatne godine" proizvodnje automobila u srcu američke automobilske industrije, Detroitu), da bi svoj vrhunac dosegla u periodu kada je bio srednjoškolac. U tom dobu, George Lucas je počeo sve više da se interesuje za sportske automobile strane proizvodnje i za auto-trke.

Svoj prvi automobil, Autobianchi Bianchina, Lucas je dobio sa 15 godina. Sasvim je verovatno da je, posle svih maštanja o tome kako će da se nađe za upravljačem neke od moćnih mašina iz Detroita ili nekog sportskog automobila, poreklom sa druge strane Atlantskog okeana, Lucas bio veoma razočaran kada je seo u mali italijanski automobil, čiji je motor imao svega dva cilindra! Kako sam priznaje, bio je žestoko povređen što je umesto pravog automobila dobio "nešto što ima motor od šivaće mašine, nešto što je praktično Vespa sa četiri točka".

Sudar sa sudbinom
Dok još nije položio vozački ispit, Lucas je svoju "šivaću mašinu" vozio po očevom ranču, sa većim ili manjim uspehom izbegavajući stabla oraha, ali čim je dobio dozvolu, rešio je da isproba šta sve njegova mašina može. "Poterao" je svoju Bianchinu koliko je god mogla da ide, i pri brzini od preko 100 km/h, doživeo udes. On je prošao sa lakšim povredama, ali je automobil bio potpuno uništen. Ipak, to nije bio kraj Bianchine... Nakon nekog vremena, Lucas je obnovio macchinu i prilagodio za trke olupina.

Takođe, nije odustajao od karijere u automobilizmu, i na zaprepašćenje svih u njegovoj okolini, uskoro je počeo da radi kao mehaničar u jednom auto-kros timu, prvoj stepenici na putu ka NASCAR-u. Povremeno je bio i suvozač na auto-kros trkama, maštajući o Le Mansu, Monte Carlu i Indianapolisu. Ipak, nije mu se dalo, život je za njega imao druge planove...

Polovinom juna 1962. Lucas je doživeo izuzetno tešku saobraćajnu nesreću. Skrećući na prilaz svojoj kući, sudario se sa Chevrolet Impalom. Sigurnosni pojas je pukao i Lucas je izleteo iz automobila koji se zabio u drvo oraha. Na prijemnom listu u "hitnoj", pisalo je da je u trenutku kada su ga našli bio bez pulsa, da su mu pluća kolabirala, a da je mnogo kostiju na njegovom telu polomljeno i zgnječeno!

Film mesto staze
Pomenuta nesreća i meseci oporavka od zadobijenih povreda predstavljali su prekretnicu u životu George Lucasa. Kako je sam rekao, činjenica da mu je život visio o koncu, a da je, ipak, preživeo, naterala ga je da razmisli o svemu, i tada je, prema sopstvenim rečima, uvideo da želi da napravi nešto od svog života.

Strast prema automobilima ga, uprkos svemu, nije napustila. Njegovi prvi filmski radovi tokom studiranja bili su posvećeni automobilima. Kratki film pod imenom "1:42:08 - Jedan čovek i njegov automobil" dobio je ime po prolaznom vremenu sportskog automobila koji je bio glavni "glumac". Osim urlika motora u automobilu, u filmu nije bilo drugih zvukova. Nakon toga, došli su “Američki grafiti”, a ostalo je već istorija...

Need for speed
Automobili i brzina ostali su njegova strast, naravno, uz film, tokom čitavog njegovog života. Bez obzira na ogromno bogatstvo, George Lucas nije pasionirani kolekcionar automobila. U njegovoj garaži nalaze se dva klasična Tuckera iz 1940. godine, Chevrolet Camaro iz 1967. godine, Ferrari Dino 74, Ferrari 360 Modena i jedan Mosler MT900S.

Nekoliko puta je u proteklim godinama učestvovao na raznim trkama "slavnih", ali se njegova "sreća" sa automobilima, izgleda, nije promenila. Pre deset godina, na jednoj od trka u uvodnom programu pre Long Beach Grand Prix Champ Car serije, bio je primoran da se povuče (srećom nepovređen), nakon što je udario u zid. Možda bi George Lucas, ipak, trebalo da se drži filma, to mu, i pored sve ljubavi prema "četvorotočkašima", očigledno bolje ide od ruke!