Ford Transit

Iako je naziv „Transit“ u Fordovoj upotrebi od 1953., prvi istinski Transit predstavljen je 1965. Od tada pa do danas, proizvedeno je čak 6 miliona jedinica na tri osnove platforme. Prva je debitovala 1965., druga 1986., a treća 2001. godine, dok je jubilarni, šest milioniti primerak proizveden u martu 2010.

U današnje vreme, u automobilskom svetu je najpopularnija boja „zelena“, naravno, ne kao boja karoserije, već kao ekološka karakteristika. Upravo iz tog razloga, Ford je za svoj van lansirao novu verziju 2,2-litarskog Duratorq TDCi dizel motora sa izuzetnim odnosom potrošnje i emisije CO2, koji je u potpunosti u skladu sa Euro 5 normama. Sistem, odnosno tehnologija koja je svoj debi doživela upravo na Transitu je inteligentno regenerativno punjenje i napredni menadžment akumulatora, a ono što će takođe biti interesantno našim kupcima jeste povećanje garantnog roka na koroziju koji iznosi 12 godina.

Nove tehnologije
Na putu, Transit je zabavan, koliko jedno komercijalno vozilo to može biti. Spoljne izmene su toliko minimalne da su gotovo neprimetne, dok je unutrašnjost zaista na visokom nivou, i nadmašuje brojne popularne putničke modele. Međutim, ovoga puta, akcenat je na novim motorima.

Novi Transit sa prednjim pogonom dostupan je u verzijama sa 100, 125 i 140 KS, dok je najsnažnija jedinica sa 155 „konja“ rezervisana za model sa pogonom na zadnje točkove. Mnogo je impresivniji porast maksimalnog obrtnog momenta, tako da ulazni model (100 KS) raspolaže s 310 Nm, dok je vučna moć najsnažnije verzije čak 385 Nm.

U današnje vreme, kada je akcenat stavljen na ekologiju, porast snage ne znači ništa ukoliko uporedo sa njim ne rastu i „zeleni“ atributi. Ford ECO Pack je sledeći korak u održivoj logistici kada je u pitanju prevoz robe. Ford je, takođe, u ponudu stavio opcioni ECO Pack paket za Ford Transit 2012, a on uključuje Auto-Start-Stop koji se može isključiti, kao i limiter brzine koji ne dozvoljava veću brzinu od 110 km/h. Auto-Start-Stop automatski isključuje motor pri mirovanju, a momentalno startuje agregat pri ponovnom kretanju. Testovi su pokazali da se na ovaj način može postići ušteda goriva do 4 odsto.

Optimizacija, pre svega
U cilju optimalne eksploatacije snage i obrtnog momenta novih motora, svi Ford Transiti 2012 standardno su opremljeni manuelnim šestostepenim menjačima sa unapređenom sinhronizacijom i generalno dužim prenosnim odnosima. Interesantno je da je nova šestostepena menjačka kutija na modelima sa prednjim pogonom srodna sa manuelnom jedinicom iz Mondea, što doprinosi „putničkom“ osećaju u vožnji. Ford je, takođe, modifikovao postojeći MT82 šestostepeni menjač za modele sa pogonom na zadnje točkove, prvenstveno u cilju unapređenja pouzdanosti.

Bez sumnje, Ford i dalje nastavlja uspešnu transformaciju Transita u skladu sa zahtevima vremena, pa samim tim nema razloga da sumnjamo u nastavak njegovog tržišnog uspeha.