Geiger Cars F650

Šalu na stranu! Ovaj automobil prirodnije je zamisliti u nekoj areni nego li u svakodnevnom saobraćaju. Zamislite parkiranje u podzemnoj garaži ili obavljanje nekog svakodnevnog posla u centru grada. Da pređemo na stvar: minhenska tjuning kompanija Geiger Cars već se više puta nalazila na ovim stranicama. Kao što je poznato, ova kuća se specijalizovala za prerade američkih automobila, a ljudi iz Geigera posebno su ponosni na svoje prerade Hummera H2.

Kamion u duši
Očigledno iznervirani sve većim brojem evropskih prerada Hummera, odlučili su da se po ko zna koji put dokažu, i odabrali pravo čudovište - Ford Monster Truck F650! Ovo je jedan od najvećih automobila te vrste koji se trenutno proizvode. Odrednica «automobil» u ovom slučaju baš i ne može da se koristi jer se F650 čak i po zakonu tretira kao kamion. Kod nas je, međutim, sve moguće, pa se i ova mašina verovatno, «preko veze», može voziti sa B kategorijom i registrovati «na invalida». Srećom, pa naša svakodnevica nije tema. Vratimo se Fordu gde slike govore više od reči, a opisivati ovaj automobil bilo bi jednako kao da nekome opisujete dizajnerske bravure FAP-a 13. Napred, ogromna «njuška» i motor, u sredini kabina i na kraju, «sanduk». Dobro, nećemo biti baš toliko zli jer je, ipak, sve to spolja zaobljeno.

Pravi kolos
Enterijer je skoro kao kod limuzine, ali ipak je sve kolosalnih dimenzija. U odnosu na serijski model, na kojem se već vidi trag godina, Geigerov izgleda mnogo elegantnije, prvenstveno zahvaljujući hromiranoj masci hladnjaka, odbojnicima i bočnim ojačanjima pragova. Ukrasni poklopci na točkovima takođe su «dodatna oprema» nemačkih stručnjaka. Dužina F650 iznosi skoro 6,5 metara, težina praznog vozila je 5,2 tone dok maksimalno dozvoljeno opterećenje iznosi 7,5 tona. Međuosovinsko rastojanje je toliko da se u njegove dimenzije skoro može smestiti Hummer H2 - dužina Hummera iznosi 4,8 metara, a međuosovinsko rastojanje golijata čitavih 4,6 metara. U poređenju sa njim, Hummer se čini poput malog gradskog automobila.

Cummins ispod haube
Ispod ogromne haube smestio se, isto tako ogroman, dizel agregat koji je poreklom, takođe, sa američkog kontinenta. Radi se o popularnom agregatu koji se proizvodi u pogonima čuvenog proizvođača velikih dizel motora - Cumminsu. Njegova zapremina iznosi čak 6,7 litara, a raspoređena je na šest cilindara, po sistemu - jedan litar po cilindru! Slikovito objašnjeno, u cilindar ovog agregata bez problema se može smestiti flaša vode. Od 1998. godine, ovi agregati se isporučuju sa 24-ventilskom tehnikom i direktnim ubrizgavanjem goriva. Kako u Geigeru objašnjavaju, na ovom agregatu nije bilo mesta za doradu, pa je tako snaga ostala neizmenjena. Iznosi 320 KS pri 2200 obrtaja u minuti, a obrtni moment od 998 Nm dostupan je od 1440 o/min. U serijskoj verziji moguće je izabrati preko 30 konfiguracija motora i menjača, a u Geigeru su se odlučili za proverenu i pouzdanu verziju Allisonovog šestostepenog automatskog menjača iz serije 3000.

Preko njega se snaga prenosi na ogromnu zadnju osovinu sa dvostrukim brojem pogonskih točkova. 320 «konja» na put prenose četiri Michelin pneumatika, dimenzija 11.5 R 22. Toliki točak bi na nekom gradskom automobilu verovatno prelazio ivicu prozora, dok na F650 izgleda sasvim obično, da ne kažemo mali.

Utovar prtljaga u tovarni prostor moguć je jedino uz pomoć viljuškara, tako da, ako se kojim slučajem odlučite za kupovinu ovog automobila, ne bi bilo loše da razmislite i o nabavci jednog viljuškara.

Sve po želji
Šasija je sa ogibljenjem spojena «vazdušnim mehurima» tako da je i udobnost kamionska, što će reći, veoma dobra. Kamionske gene odaje i vazdušni kočioni sistem, a ljudi iz Geigera ističu da posebnu pažnju treba imati pri «osmatranju i praćenju» ostalih učesnika u saobraćaju. Jer, nemojte zaboraviti, automobili kao što su BMW X5 ili Mercedes ML, u svakom trenutku, nalaze se ispod vas!

Osnovna cena ovog kolosa na nemačkom tržištu iznosi oko 99.000 evra. Ukoliko želite, u Geigeru vam mogu ugraditi i dodatne hromirane rezervoare, zapremine 170 litara sa obe strane, i to po ceni od 9800 evra, ili recimo, dvostruke polirane završetke izduvnih sistema, za 2800 evra. Na listi modifikacija još su i gullwing vrata, kao i enterijer, kompletno opšiven kožom, sa vrhunskim multimedijalnim sistemom.