Ford Evos

Ford na Salonu automobila u Frankfurtu predstavlja veoma bitan koncept – Evos. Zbog čega je toliko značajan? Zato što ukazuje na budući dizajnerski stil svih Fordovih modela. Aktuelni kinetički dizajn ide u istoriju, mada novi stil, u suštini, predstavlja njegovu evoluciju. Najviše se ističe trapezoidna maska hladnjaka, visoko postavljena, dok su farovi uži i deluju agresivnije – prepoznatljivi detalji koje će deliti svi novi modeli. Istina, na novi stil su nam već ukazali Focus ST i Focus Electric, ali i neki „Amerikanci“, kao što je Taurus. U Fordu kažu da ćemo prave nosioce novog stila videti već početkom sledeće godine.

Dizajnerske egzibicije
Posmatrajući Evos sa zatvorenim vratima, vidimo klasičan kupe, nalik na neki Aston Martin sa kraćom „njuškom“. Dugačak je četiri i po metra, širok skoro kao Lamborghini Aventador (1,97 m) i visok kao Audi TT (1,36 m). Kakav bi to koncept bio kada ne bi imao tzv. «galeb vrata», zar ne? Međutim, iznenada shvatamo da on ima i zadnja vrata, koja se takođe otvaraju na gore – B stubovi ne postoje! Uzak komad stakla na sredini krova povezuje vetrobran sa zadnjim staklom – ostatak krovnih površina podiže se zajedno sa vratima pri otvaranju istih.

U unutrašnjosti, nailazimo na četiri odvojena sedišta, sa obiljem futurističkih detalja i neobičnih dizajnerskih rešenja. Kada ste poslednji put čuli za koncept bez hibridnog pogona? Ni Evos nije izuzetak! Benzincu od 2,0 litra pomaže elektromotor, koji se napaja iz litijum-jonskih baterija. Ništa revolucionarno...

Automobil snova
Akcenat je, ipak, stavljen na najmoderniju informaciono-zabavnu tehnologiju i umreženost, a u Fordu uporno ponavljaju Cloud Computing. O čemu je reč? Postoje različite definicije, te je odgovorom lako zbuniti laike. Recimo da je to deljenje hardvera, softvera i informacija putem Interneta. Objasnimo na praktičnom primeru. Zamislite da ste menadžer u uspešnoj kompaniji. Svakog dana putujete na posao automobilom. Naporno radite, te vam je svaki minut dragocen. Vaš Evos će znati sve o vama – omiljenu muziku, raspored poslovnih i privatnih sastanaka, posete lekaru...

Rano ujutro, dok još spavate, na osnovu vremenske prognoze i informacija o saobraćaju, odlučiće kada da vas probudi. Kiša ili sneg jasni su pokazatelji da će biti saobraćajne gužve, te treba krenuti ranije. Ukoliko dobije informaciju da je rani jutarnji sastanak otkazan, pokloniće vam još sat vremena sna. Dok se spremate za posao, Evos će se sam ohladiti ili zagrejati na kućnu temperaturu. Znaće i koju ste muziku slušali u kući, kako biste ostali na istoj frekvenciji. Na osnovu informacija o saobraćaju, predložiće optimalnu rutu do kancelarije i dati procenu o vremenu dolaska.

Uvek na usluzi
Dok vozite na pravcu, bez krivina i naglih promena brzine, oslanjanje će biti u komfornom modu, ali ukoliko se situacija promeni, momentalno će preći u mod sličan sportskom (tvrđe oslanjanje, direktnije upravljanje, brži odziv papučice za gas...). Isto će se desiti kada mu satelitska navigacija kaže da nailazite, na primer, na nekoliko uzastopnih krivina. GPS pomaže i kod odlučivanja o optimalnom pogonu – na primer, nailazi li uzbrdica, elektromotor će se na vreme uključiti u priču, kako bi se benzinac što manje naprezao. Broj otkucaja srca takođe je pod nadzorom automobila. Kada na ruti punoj krivina, vozač odluči da malo «glumi» Schumachera, ubrzan puls reći će Evosu da „gazda“ ima navalu adrenalina i da verovatno želi agresivniju muziku i sportski mod.

U tom slučaju, sa instrument table nestaće sve informacije, osim brzinomera i obrtomera, uz obaveštenje da je mobilni telefon sada nedostupan za sve pozive, poruke i e-mailove, kako bi se otklonilo sve što odvlači pažnju. Po dolasku u grad, registrovaće pojačanu zagađenost i aktivirati poseban sistem za filtraciju vazduha, pratiti stanje na putu i na vreme predlagati alternativnu rutu ukoliko dođe do zastoja, komuniciraće sa drugim automobilima, tražiti slobodno parking mesto najbliže kancelariji, po mogućnosti sa stanicom za punjenje baterija...

Mondeo ili Capri!?
Inače, punjenje baterija se ne obavlja putem kabela, već indukciono (čuli ste za indukcione grejne ploče u kuhinji?). Sva oprema je ispod asfalta, a automobil samo treba da stane na parking mesto. Dakle, Evos je sve ono što od Fordovih modela možemo da očekujemo u budućnosti, a ukoliko bi neka vrsta serijske verzije dobila zeleno svetlo, bio bi to pun pogodak. Neki smatraju da bi on mogao da bude „duhovni“ prethodnik nove generacije modela Capri dok drugi smatraju da nam pokazuje kakav će biti novi Mondeo. Rasplet se očekuje već sledeće godine!