Ferrari Classiche

Da se odmah razumemo – ne radi se ovde o muzeju Ferrarija. Poenta stvaranja Ferrari Classiche leži u težnji da se vlasnicima klasičnih primeraka Ferrari automobila da zvaničan dokaz da je njihov "ljubimac" pravi Ferrari, kao i da im se pruži prilika da svoj automobil dovedu u stanje u kakvom je napustio fabriku pre dvadeset ili više godina, odnosno, da ga u takvom stanju održe. Drugim rečima, namera je da putevima širom sveta krstare autentični Ferrari automobili, da automobili koji bi inače negde trunuli u nedostatku komponenti za popravku, ili bi u najboljem slučaju bili "nabudženi" ko zna kakvim delovima, i dalje mame uzdahe na ulicama, da prošlost čuvene italijanske fabrike na asfaltu sreće sadašnjost i dočekuje budućnost.

Sačuvati ono što vredi
Ferrari Classiche je, sasvim prigodno, smešten u zgradi stare livnice u Maranellu, u pogonu odakle su pre više od 60 godina, izašli prvi primerci Ferrarijevih automobila. Zadatak nove divizije Ferrarija je jasan - treba da postane apsolutna referentna tačka koja će da sertifikuje i garantuje originalnost Ferrari automobila starih 20 i više godina, kao i da pruži podršku održavanju starih modela, ne samo u pogledu opsežnog programa reproizvodnje delova i komponenti za klasične Ferrarije, već i u pogledu kompletne in house restauracije klasičnih automobila, odnosno, restauracije u samoj fabrici.

Kako kažu rukovodioci Ferrarija, novi ogranak jasno pokazuje koliko italijanski proizvođač ima ljubavi, strasti i interesovanja za starije automobile, i koliko je za njih važno da podrže entuzijazam vlasnika klasičnih Ferrarija, kao i da oforme čvršće veze sa njima.

Autentičnost je sve
Kao jedna od marki čiji su automobili među najzastupljenijima kod kolekcionara, u Ferrariju veoma ozbiljno shvataju pitanje autentičnosti svojih modela. Ferrari Classiche veliki deo svoje aktivnosti usmerava upravo na to – posebnim i veoma temeljnim inspekcijskim postupcima utvrđuje se da li je automobil koji se "predstavlja" kao Ferrari, zaista Ferrari. Da bi Ferrari Classiche izdao sertifikat o autentičnosti, automobil mora da prođe veoma strogu inspekciju, bilo u centrali divizije u Maranellu ili u ovlašćenim Ferrari centrima širom sveta. Prilikom takve inspekcije, utvrđuje se stanje mehaničkih komponenti automobila, što znači da se veoma pažljivo proverava da li šasija, motor, menjač i ostale komponente na automobilu zaista "odgovaraju" originalu, kao i da li su prepravke učinjene u međuvremenu (na primer, za potrebe učestvovanja u trkama), učinjene u skladu sa Ferrarijevim standardima.

Vlasnici automobila koji od Ferrari Classiche dobiju sertifikat o autentičnosti, imaju pravo da učestvuju na zvaničnim Ferrarijevim manifestacijama, kao što je Shell Ferrari Historic Challenge.

Kako od starog Ferrarija napraviti "original"
Važan deo aktivnosti klasičnog ogranka Ferrarija sastoji se u nastavljanju proizvodnje delova i komponenti za stare modele. Ovo omogućava vlasnicima klasičnih Ferrarija, koji žele potvrdu o autentičnosti, da neoriginalne, neodgovarajuće ili jednostavno istrošene delove na svom automobilu zamene sa odgovarajućim delovima, proizvedenim prema originalnim nacrtima fabrike, čime je put ka sertifikatu znatno olakšan. Ipak, ne radi se samo o potvrdi autentičnosti – ne treba posebno napominjati koliko se ugradnjom originalnih delova, i "vraćanjem" automobila što je moguće više u njegovo originalno stanje, dobija na performansama, pouzdanosti automobila, ali i na njegovoj vrednosti.

Posebna mogućnost koju nudi Ferrari Classiche jeste kompletna in house restauracija automobila. Recimo da imate klasičan Ferrari, hteli bi da ga vozite, ali mu je motor pokvaren ili ga, jednostavno, nema.

Vi, u tom slučaju, pošaljete automobil u Maranello, oni vam tamo, prema originalnim nacrtima, naprave potpuno «nov-stari» motor (isto važi i za šasiju, menjač, prenosne sklopove, oslanjanje, itd.), ugrade ga u automobil, sve «doteraju» da izgleda kao da je automobil maločas sišao sa proizvodne trake, i još vam daju sertifikat o autentičnosti!

Pitate se sada sigurno, a koliko to košta? Čisto da bi imali predstavu koliko bi to moglo da vas košta, rećićemo vam da samo proces sertifikacije autentičnosti staje, minimum 1200 evra, i da svaki sat rada na vašem klasičnom Ferrariju, košta 60 evra.

Ali, ne budite sitničavi - dobro je poznato da ljubav i strast nemaju cenu, a voziti klasičan Ferrari i nije ništa drugo do toga.