Ekskluzivno

Dacia Sandero Stepway 1.5 dCi/90 Prestige

Zašto potrošiti više?

Kako napraviti bolje, za istu cenu? Dacijini inženjeri sigurno su do sada izgubili mnogo kose od nerviranja, ali kada je stigao red na Sandero 2, verovatno su izgrickali i sve nokte! Privlačniji i kvalitetniji, pogonjen modernim agregatima, Sandero je napredovao praktično na svim poljima

Godina 2012. bila je za francusko-rumunsko-marokanskog proizvođača veoma berićetna! Nakon lansiranja tandema Lodgy/Dokker, red je došao na najprodavaniji segment, gde su primećeni prvi znaci zamora. Naime, legendarni Logan, na sceni je još od 2004 godine, dok je Sandero (u prodaju od 2008.), bio na sve većem iskušenju, zbog znatno mlađe, pa ukoliko hoćete i modernije konkurencije. Srećom po njega, Dacija je imala keca u rukavu, poznatim pod imenom Stepway, koji je svojim kvazi SUV izgledom, osvojio brojne kupce. Neposredno pre nove generacije, svaki treći prodati Sandero nosio je tako oznaku Stepway. Potpuno razumljivo, ukoliko se zna da je razlika u ceni prihvatljiva (u Francuskoj oko 1.000 evra, uz znatno bogatiju opremu), dok je spoljašnji izgled atraktivniji.

Ovo pod uslovom da se izabere neka od snažnijih verzija, jer Stepway nije u ponudi sa osnovnim agregatima. Druga generacija se naravno inspirisala uspehom predhodne, preuzevši sve što se dopalo kupcima; od povišenog klirensa, pa sve do krovnih držača. Baza je naravno ista kao kod običnog Sandera, pa je tako vidljiva nova svetlosna grupa napred i pozadi, maska hladnjaka, branici... Sve u svemu, novi Sandero nema više razloga da „crveni“ ispred mališana sa većom reputacijom. Uz off-road atribute, kao što su plastične zaštite po obodu karoserije, pneumatike dimenzija 205/55 R16, „maglenke“, detalje od metalizirane plastike..., rekao bih da je čak i atraktivan. Verovatno se mnogi neće složiti sa mojim mišljenjem, no ovo je već stvar ukusa, ukoliko ne i ega!

Napredak na svim poljima
Da je novi Stepway i dalje niskobudžetsko vozilo, jasno je odmah po zatvaranju vrata (i dalje šupalj zvuk), no, sada je sve podignuto na jedan osetno viši nivo. Pogled na komandnu tablu sve govori, posebno ukoliko ste vlasnik sada već bivšeg. Imajući priliku da ga uporedim sa prethodnim, mirne savesti mogu zaključiti kako je opšti nivo prezentacije za klasu bolji. Osim što je plastika kvalitetnija, dizajn je moderniji, posebno kada je u serijskoj opremi veliki kolor ekran sa satelitskom navigacijom (sistem nazvan MediaNav). Sve komande su zapravo preuzete iz mini vana Lodgy, računajući i instrumente. Nema im se šta prebaciti, osim što je obrtomer mogao biti adaptiran dizel motoru. Naime, isti je za sve modele, što znači da je izgraviran do 7.000 o/min, bez crvenog zabranjenog polja. A kad smo već kod mana, spomenimo i komande za ventilaciju, tj. klima uređaj, koje su zajedno sa podizačima prednjih prozora i dalje smeštene previše nisko, na centralnoj konzoli. Osim ukoliko nemate ruke kao naši preci po Darvinu, želite li ih dohvatiti, morate se svaki put neprijatno ispružiti.

     
 

Još je teže napipati prekidače za zadnje prozore, kao i ranije smeštene između prednjih sedišta. Zauzvrat, stakla se spuštaju bezmalo do same donje ivice okvira. Naprotiv, dopala su nam se sedišta, sada bolje profilisana i sa natpisima „Stepway“ na naslonima. Za razliku od jeftinijih verzija Sandera, podešavaju se po visini, kao i upravljač (ne i po dubini). Ovo se odnosi i na držače sigurnosnih pojaseva.

Što se tiče unutrašnjeg prostora, nema praktično nikavih promena. Sandero je bio i ostao jedan od najprostranijih u segmentu, sa prtljažnikom od 320 dm3. Obaranjem zadnjih naslona (deljivi na 2/3), ostvaruje se preko 1.200 dm3, no dobijena površina nije potpuno ravna.

Savremeni agregati
Kao i ranije, Stepway je pogonjen samo najsnažnijim motorima, što znači da je zadržan 1.5 dCi/90 KS, dok je praistorijski benzinski 1.6, zamenjen trocilindarskim 0.9 TCe, od isto tako 90 KS. Ovoga puta smo se pozabavili dizelom, na kojem je Dacia, pardon Renault, nedavno poradio. Umesto nekadašnjih 200 Nm, sada razvija 20 Nm više, što se i te kako oseti u vožnji. Osim toga, Stepway je lagan auto (nepunih 1.100 kg), tako da do 100 km/h ubrza sa skromnih 11,7 sec. Po vlažnom putu, ukoliko se snažnije pritisne na papučicu gasa, pogonski točkovi često proklize, jednim delom i zbog i „miks“ Good Year pneumatika (predviđeni za sve uslove vožnje). Zauzvrat, po snegu i blatu, pokazali su se na visini zadatka, što je uostalom i cilj ove Dacije.

cena,
atraktivniji izgled,
ekonomičan motor,
kvalitetniji materijali,
oprema

ergonomija pojedinih komandi,
bučan ventilator za klimu/grejanje,
buka pri višim brzinama

Dacia Sandero Stepway 1.5 dCi Prestige

Motor
tip/broj cilindara turbo dizel, redni/4
radna zapremina ccm 1461
maks. snaga KS/o/min 90/3750
obrtni moment Nm/o/min 220/1750
pogon na prednje točkove
tip menjača/stepeni prenosa manuelni/5
Karoserija
tip/broj sedišta/vrata hečbek/5/5
D x Š x V mm 4080x1740x1620
međuosovinski razmak 2,59 m
tezina kg/ 1083
zapremina prtljažnika l 320/1200
Gume 205/55 R16
Rezervoar l/ 50
Performanse
ubrzanje 0-100 km/h, s 11,7
maksimalna brzina km/h 168
prosečna potrošnja na testu l/100 km 6,2
Emisija štetnih izduvnih gasova g/km CO2/ 105
Cena bivšeg (sa PDV-om) € 10.770

Kad već nema integralni pogon, barem je viša za 4 cm, te se može upustiti u lake avanture u prirodu, bez da se plaši izlaska na autoput. Bez ikakve muke pogurana je do 170 km/h (po kilometar satu), no, iako je proizvođač poboljšao izolaciju, pri ovoj brzini buka u kabini je teško podnošljiva. Ne toliko zbog samog motora, već usled razno raznih šumova, prouzrokovanih vazdušnim strujanjima i bukom od kotrljanja. Prilikom temperamentne vožnje u krivinama, osetno je i jače podupravljanje. Sandero se neprijatno ljulja i naginje, srećom, sve to nema većeg uticaja na stabilnost, od kada je snabdeven serijskim ESP sistemom. Jeste da signalna lampica svetluca bez prestanka, ali je sigurnost zagarantovana, kao i udobnost. Impresivno je sa kakvom lakoćom ogibljenje upija razno razne rupe i rupetine na putu, nastale topljenjem snega i soli, bez tipičnih „tupih“ udaraca odozdo. Prosto smo uživali terajući ga direktno preko njih.

Manje nam se dopao klasični petostepeni menjač, koji i dalje „zakačinje“, kao i hidraulična asistencija, koja, u poređenju sa električnom, zahteva znatno veći napor prilikom parkiranja. No ono što realno čini interesantnim ovu Daciju svakako je ekonomična potrošnja, iako je viša nego li kod novog Clia 4. Naime, dole potpisani družio se sa njim nedelju dana ranije, kada je zabeležen rekordno nizak podatak od 5,1 lit u proseku. Kod Stepway je viša za oko jednu litru (6,2 lit u proseku), kako zbog same forme vozila, tako i zbog odsustva sistema Stop&Start (kod Clia je postojao). Ni u idealnim okolnostima naš Stepway ne može da siđe ispod 4 lit (Clio 3,6 lit), dok se po gradu zadovoljava sa maksimalno 7,5 lit. Treba naglasiti da i ovde postoji program „eko“, koji se ogleda u lošijim perfomansama, odnosno nižem obrtnom momentu. Pod stopalom, odziv na gas je znatno slabiji.

     
 

Skoro pa luksuzno
Ukoliko je suditi po cenama u Francuskoj (nisu bile poznate kod nas u vreme testiranja), Sandero Stepway 2 nije poskupeo. Štaviše, uzevši u obzir serijsku opremu, ispada da je još interesantniji za kupce. Ponuđen je u dva završna nivoa, Ambiance i Prestige, a nama je dopao poslednji, „naoružan“ svim i svačim. U prethodnim vožnjama smo naglasili kako Sandero i Logan od sada imaju četiri vazdušna jastuka i ESP (odsustvo poslednjeg koštalo je bivši jednu zvezdicu u Euro NCAP kraš testovima), dok se naš mogao pohvaliti manuelnim klima uređajem, Bluetooth konekcijom, regulatorom i limiterom brzine, satelitskom navigacijom (priključci Aux i USB), putnim računarom, električno podesivim spoljašnjim retrovizorima, senzorima za vožnju unazad, kožnim upravljačem, krovnim nosačima, metaliziranom bojom…i čeličnim naplacima od 16 cola. Na prvi pogled mogli bi se zakleti da su aluminijumski, u šta smo bili uvereni sve dok ih nismo kvrcnuli noktom. Ukoliko se ne varam, kod prethodnog su bili u serijskoj opremi, po ugledu na završetak izduvne grane.

U svakom slučaju, ukoliko cena od 10.770 evra ostane neizmenjena, pa čak i uz nešto slabiji paket, svako je izuzetno interesantna. Opet sistemom poređenja, trocilindarski benzinski agregat jeftiniji je u Francuskoj za oko 1.500 evra, pa kako smo i njega imali priliku isprobati u običnom Sanderu, možemo vam ga toplo preporučiti. Dovoljno performantan, lagan i simpatičan za vožnju, sigurno će zadovoljiti one koji ne prelaze više desetina hiljada kilometara godišnje.

Tekst i slike: Perica Rajković
29993
Postavljeno: 06.02.2013

Arhiva: Ekskluzivno

Rubrika: Ekskluzivno
Postavljeno: 02.02.2016

Renault Megane 1.6 dCi/130 Intens
Tekst sa video prilogom!

Zvezda u svojoj domovini, Megane je na evropskom tržištu u zaostatku za najprodavanijim nemačkim predstavnicima. Dolazak četvrte generacije može preokrenuti situaciju, barem se tako nadaju u Renaultu


Rubrika: Ekskluzivno
Postavljeno: 25.01.2016

Renault Talisman 1.6 TCe/200 EDC 7 Intens

Kako bi što pre zaboravilo Lagunu, Renault je nasledniku promenio čak i ime, a sve u želji da se od autsajdera, transformiše u lidera u segmentu


Rubrika: Ekskluzivno
Postavljeno: 29.12.2015

Opel Corsa 1.3 CDTi/ 95 Ecoflex S&S Cosmo

Nova Opel Corsa 1.0 T/115 ostavila je veoma pozitivan utisak, no kada je pokretana malim dizelom 1.3 CDTi, situacija je znatno komplikovanija, pre svega zbog brojne i talentovane konkurencije


Dacia Lodgy&Dokker Stepway

28.07.2015

Nissan Pulsar 1.5 dCi/110

14.07.2015

Ford Focus SW 1.5TDCI/120

10.07.2015

Kia Rio 1.1 CRDi/75

30.06.2015

Peugeot 508 SW 2.0 BlueHdi/150

10.06.2015

Ford Mondeo 2.0 SW TDCi/180 Powershift Titanium

03.06.2015

Kia Pro_cee’d GT

20.05.2015

Opel Corsa 1.0 T/115 Cosmo Tekst sa video prilogom!

16.05.2015

Citroen C4 Grand Picasso 2.0 BlueHDi/150 KS Exclusive

07.05.2015

Toyota Auris 1.6 Valvematic Style Tekst sa video prilogom!

27.04.2015

Renault Clio 1.2 TCe/120 EDC Initiale Paris

26.02.2015

Renault Twingo TCe/90 Dinamique Tekst sa video prilogom!

10.02.2015

Nissan Juke 1.2 DiG-T

12.01.2015

Fiat 500L Living 1.6 MultiJet/120

07.01.2015

Renault Captur 1.5 dCi/90 EDC Helly Hansen

03.12.2014

Opel Astra Sedan 1.6 CDTi/136 Cosmo

28.11.2014

Kia Soul 1.6 CRDi/128

05.11.2014

Renault Twingo 1.0 SCe/70 Expression

17.10.2014

Ford Tourneo Courier 1.0 EcoBooste/100KS

10.10.2014

Citroen C1 1.2VTi/82

25.09.2014

Citroen DS5 2.0 BlueHDi 180 automatic

05.08.2014

Opel Meriva 1.6 CDTI/136 Cosmo

29.07.2014

Renault Megane CC 1.6 dCi/130

10.07.2014

Mazda3 2.2 Skyactive-D

17.06.2014

Citroen C4 1.2 e-THP/130 Exclusive

21.05.2014

Dacia Duster 1.2 TCi/125 Prestige

08.05.2014

Ford Grand Tourneo Connect 1.6 TDCi/115

01.05.2014

Seat Leon ST 1.6 TDi/105

18.04.2014

Nissan NV-200 Evalia

31.03.2014

Opel Insignia Break Sport Tourer 2.0 CDTI/195 KS Cosmo

20.03.2014

Alfa Romeo Giulietta 2.0 JTDm/150

07.03.2014

Nissan Note 2 1.2/80 Acenta Connect

21.02.2014

Peugeot 308 1.6 THP/156 Feline

14.02.2014

Fiat 500 Abarth 595 Turismo 1.4 T-Jet/160

10.02.2014

Opel Cascada 2.0 CDTi Biturbo

21.01.2014

Nissan Micra 1.2 DIG-S Tekna

10.01.2014

Dacia Logan MCV 1.5 dCi/90

01.01.2014

Subaru Forester

25.12.2013

Fiat 500L Trekking 1.6 MultiJet/105

12.12.2013

Peugeot 208 GTi

20.11.2013

Citroen C4 Picasso

30.10.2013

Opel Zafira Tourer 1.6 CDTI/136

16.10.2013

Mazda 6

02.10.2013

Renault Clio 4 RS 200 Cup

19.09.2013

Renault Scenic XMOD

04.09.2013

Volvo V40 Cross Country Tekst sa video prilogom!

21.08.2013

Citroen DS3 Cabrio

07.08.2013

KIA Carens

24.07.2013

Renault Clio Grandtour

03.07.2013

Kia Ceed SW

19.06.2013

Renault Captur

12.06.2013

Citroen C4-Aircross

05.06.2013

Ford Fiesta

22.05.2013

Citroen C- Elysée

08.05.2013

Dacia Logan 2 0.9/90 KS Laureate

24.04.2013

Fiat 500L 1.3 Multijet Easy

10.04.2013

Seat Mii

27.03.2013

Citroen C3 1.2 VTi Exclusive

13.03.2013

Opel Ampera

27.02.2013

Dacia Sandero 1.2 16V Story

13.02.2013

Dacia Sandero Stepway 1.5 dCi/90 Prestige

06.02.2013

Dacia Dokker

23.01.2013

Chevrolet Malibu 2.0 VCDi LTZ

11.01.2013

Kia cee’d 1.6 CRDi/128 EX Maxx

19.12.2012

Citroen DS5 2.0 HDi/163 KS Sport Chic Automatic

28.11.2012

Ford Focus ST

31.10.2012

Opel Zafira Tourer 2.0 CDTi Cosmo Pack

17.10.2012

Mazda CX-5

03.10.2012

Dacia Lodgy 1.5 dCi/110 Laureate

19.09.2012

Renault Megan Coupe 1.2 TCe GT Line

29.08.2012

Peugeot 208

15.08.2012

Kia Rio 1.4 CRDi Sport

01.08.2012

Tata Nano

18.07.2012

Renault Grand Scenic

04.07.2012

Renault Twizy

20.06.2012

Kia Optima

06.06.2012

Chevrolet Cruze 5 vrata 1.8/141 LTZ

23.05.2012

Renault Fluence ZE

09.05.2012

Opel Astra GTC

18.04.2012

Renault Twingo

04.04.2012

Ford Fiesta

21.03.2012

Citroen DS5

07.03.2012

Nissan Leaf

22.02.2012

Citroen C-Zero

08.02.2012

Volvo V60 D5 2.4/215 KS Ocean Race

25.01.2012

Ford Focus SW

11.01.2012

Renault Koleos

28.12.2011

Fiat Freemont 2.0 MJT/140 Urban

14.12.2011

Chevrolet Aveo 1.4/100 KS LTZ

30.11.2011

Peugeot 508 SW 1.6 e-HDi/112 KS Allure

16.11.2011

Renault Clio Gordini 1.5 dCi/105 KS

09.11.2011

Ford Focus 1.6 SCTi/183 KS

26.10.2011

Opel Astra Sport Tourer vs Renault Megan Grandtour

12.10.2011

Citroen DS4

28.09.2011

Subaru Impreza XV

14.09.2011

Ford Focus 1.6 TDCi/115 Titanium

30.08.2011

Mazda 5 1.6 MZ-CD/115 KS

17.08.2011

Renault Megane CC Floride 1.9/130KS

03.08.2011

Kia Picanto 1.0 Active

20.07.2011

Renault Scenic 1.6 dCi/130 KS Exception

13.07.2011

Peugeot 308 1.6 e-HDi

06.07.2011

Ford Grand C-Max

29.06.2011

Chevrolet Orlando

22.06.2011

Citroen DS4

15.06.2011

Alfa Romeo Giulietta 1750 TBi Quadrifoglio Verde

08.06.2011

Peugeot 508

01.06.2011

Nissan Juke

25.05.2011

Hyundai iX35 1.7 CRDi/115 KS 2WD Diamond

18.05.2011

Opel Corsa 1.7 CDTI/130KS OPC Line

11.05.2011

Mazda 3 1.6 MZ-CD Sport

04.05.2011

Renault Latitude 2.0dCi/150 Initiale

27.04.2011

Citroen DS3 Racing

20.04.2011

Citroen C5 2.2 HDi 204 KS Exclusive

13.04.2011

Nissan Micra

06.04.2011

Dacia Sandero Stepway 1.5 dCi/90 KS

29.03.2011

KIA Sportage

16.03.2011

Fiat 500 0.9 TwinAir

09.03.2011

Peugeot 5008

02.03.2011

Volvo S60 D3/163 ks Summum automatik

23.02.2011

Citroen C4

16.02.2011

Citroen C4 Picasso 1.6 HDi/112 Confort

02.02.2011

Renault Laguna 2.0 dCi/130 GT 4Control

26.01.2011

Mazda 6 2.2 MZR-CD/163 Combi GTA

19.01.2011

Opel Meriva 1.7 CDTi/100 ks Automatic

12.01.2011

Ford C-Max

05.01.2011

Subaru Outback

22.12.2010

Ford Kuga 2.0 TDCi 4x2 Titanium

08.12.2010

Peugeot 308 CC

01.12.2010

Renault Megane 1.5 dCi/110 Estate EDC GT Line

24.11.2010

Renault Wind

17.11.2010

Alfa Giulietta 1.4 Tjet 120 Distinctive English version

11.11.2010

Fiat Doblo / Renault Kangoo

03.11.2010

Opel Astra 1.4 Turbo Sport

27.10.2010

Citroen C4 2.0 HDi Excusive English version

09.10.2010

Peugeot 3008

06.10.2010

Renault Megane CC

29.09.2010

Kia Venga

22.09.2010

Renault Twingo RS Gordini

15.09.2010

Kia Venga 1.4 CRDi/90 i Citroen C3 Picasso 1.6 HDi/90

08.09.2010

Citroen DS3 1.6 HDi/110 Sport Chic

01.09.2010

Kia C’eed SW

18.08.2010

Peugeot RCZ

04.08.2010

Dacia Duster 1.5 dCi/110 4x4

28.07.2010

Chevrolet Spark 1.2 GPLi LS

21.07.2010

Volvo C30

14.07.2010

Dacia Duster

30.06.2010

Nissan Cube

23.06.2010

Fiat Sedici 4x4 2.0 Multijet 135 ks

16.06.2010

Opel Astra vs Renault Megane

09.06.2010

Citroen Nemo

02.06.2010

Volvo S80 2.4D/175 ks Summum

26.05.2010

Hyundai i20

19.05.2010

Renault Megan 2.0T RS Luxe

12.05.2010

Peugeot 4007 2.2 HDi DCS6 Premium Pack

28.04.2010

Citroen C3 1.4/70 HDi Confort

21.04.2010

Chevrolet Cruze 2.0 VDCi/125 LS

14.04.2010

Nissan Note

31.03.2010

Fiat Punto Evo

24.03.2010

Peugeot 407 Coupe i Renault Laguna Coupe

17.03.2010

Alfa Romeo 159

10.03.2010

Peugeot 5008

03.03.2010

Ford Ka 1.3 TDCi Titanium

24.02.2010

Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTi/160 Cosmo Pack

17.02.2010

Renault Scenic 1.5 dCi/110 Dinamique

10.02.2010

Dacia Sandero Stepway 1.5 dCi Tekst sa video prilogom!

03.02.2010

Mazda 3 1.6 MZ-CD Sport TX Navi

20.01.2010

Ford Focus CC 2.0 TDCi Titanium

30.12.2009

Nissan Pixo

23.12.2009

Fiat 500C 1,2 Lounge

16.12.2009

Opel Insignia

09.12.2009

Alfa Romeo MiTo

02.12.2009

Mazda MX-5

25.11.2009

Citroen C5 V6 3.0 HDi/240 Exclusive

18.11.2009

Citroen C3 Picasso

11.11.2009

Renault Clio GT 1.6/128

04.11.2009

Peugeot 3008

28.10.2009

Lancia Delta

21.10.2009

Renault Megane Estate

14.10.2009

Fiat Fiorino Qubo

07.10.2009

Saab 9-3 Cabriolet 2.0T Bio Power Aero

30.09.2009

Dacia Sandero LPG

23.09.2009

Chevrolet Cruze

16.09.2009

Peugeot 206+

09.09.2009

Renault Koleos i Subaru Forester

26.08.2009

Peugeot 308 CC

12.08.2009

Kia Soul

29.07.2009

Renault Grande Scenic 1.4 TCe Dinamique

08.07.2009

Citroen C1

01.07.2009

Kia Carnival 2.9 CRDi EX

24.06.2009

Renault Kangoo Be bop

17.06.2009

Subaru Impreza

10.06.2009

Chevrolet Captiva

03.06.2009

Opel Agila

27.05.2009

Volvo XC60

20.05.2009

Mazda 6 1.8

13.05.2009

Dacia Logan pick-up

06.05.2009

Dacia Sandero 1.5 dCi/85 Laureate

29.04.2009

Hyundai i30 CW

22.04.2009

Citroen C6 2,2 HDi FAP/173 Exclusive

15.04.2009

Ford Ka

08.04.2009

Mazda 2

01.04.2009

Renault Megane 1.5 dCi Privilege

25.03.2009

Citroen C4

18.03.2009

Renault Megane Coupe

11.03.2009

Chevrolet Aveo GPL

04.03.2009

Mazda CX-7

25.02.2009

Volvo XC70

18.02.2009

Renault Laguna Coupe

11.02.2009

Ford Fiesta

04.02.2009

Peugeot Partner Tepee 1.6 HDi Outdoor

28.01.2009

Citroen C5 Tourer 2.0 HDi Exclusive

21.01.2009

Ford Mondeo SW 2.2 TDCi i Peugeot 407 SW 2.2 HDi

14.01.2009

Renault Kangoo 1,5 dCi i Citroen Berlingo 1,6 HDi

24.12.2008

Ford Kuga, Renault Koleos i Toyota RAV4

10.12.2008

Renault Twingo RS Cup

03.12.2008

Daihatsu Cuore 1.0 i Citroen C1

19.11.2008

Peugeot 308 SW 1.6 VTi Sport

05.11.2008

Kia - fabrika Zilina u Slovačkoj

29.10.2008

Peugeot 4007 2,2 i Toyota RAV4 2,2 D-4D

08.10.2008

Ford Galaxy 2,0 TDCi Ghia

01.10.2008

Renault Laguna GT 2,0T

24.09.2008

Citroen C4 Picasso 1,6 HDi i Mazda 5 2,0 MRZ CD

17.09.2008

Subaru Legacy 2,0 D SW Club

10.09.2008

Dacia Logan 1.5 dCi/70 Laureate

03.09.2008

Kia Pro Cee'd 2.0 CRDi Sport

27.08.2008

Renault Koleos 2.0 dCi/150 4X2 Dinamique

20.08.2008

Citroen 2CV TPV

09.08.2008

Subaru Impreza 2.5 WRX

10.07.2008

Subaru Justy 1.0 S

26.06.2008

Mazda 2 1,5 / 103KS Pack Sport

19.06.2008

Ford Focus 2,0 TDCi i Peugeot 308 2,0 HDi

12.06.2008

Volvo V70 2,4D Summum

05.06.2008

Dacia Sandero

29.05.2008

Renault Grande Modus 1,5 dCi Expression 105 KS

22.05.2008

Volvo V50 2.0D R-Designe

15.05.2008

Nissan Qashqai 1,5 dCi Acenta Pack

08.05.2008

Kia Picanto 1,1 Active

01.05.2008

Kia Sorento 2.5 CRDi/170 EX Shilton

17.04.2008

Ford Mondeo SW 2,0 TDCi i Renault Laguna Estate 2,0 dCi

10.04.2008

Peugeot 207 SW 1.6 VTi Outdoor

27.03.2008

Kia Cee'd SW 1,6 CRDi

20.03.2008

Renault Clio Estate 1,5 dCi / 85 Dinamique

13.03.2008

Peugeot 207 SW 1,6 HDI Trendy

06.03.2008

Citroen C4 1.6 BioFlex

28.02.2008

Volvo C30 T5 Summum 230KS

21.02.2008

Dacia Logan MCV 1.5 dCi/85 Laureate 7 sedišta

14.02.2008

Peugeot 308 na putevima šampanjca

07.02.2008

Renault Laguna 3 1.5 dCi 110 Expression

31.01.2008

Kia Cee'd 1,6 CRDi 115 Activa

24.01.2008

Subaru Impreza 2,0 R Sport

17.01.2008

Daihatsu Materia 1,5 16v

10.01.2008

Hyundai i30 1.6 CRDi/115 ks Pack Confort

03.01.2008

Ford Transit 3,2 TDCi/200 KS i Transit Sportvan 2,2 TDCi/140

27.12.2007

Ford Focus CC 2.0 TDCi Titanium

20.12.2007

Renault Twingo 1.2 GT

13.12.2007

Ford Ranger 2.5 XLT Super Cab 4X4

06.12.2007

Volvo S80 3.2 AWD Summum

29.11.2007

Pariski bicikli - Velib

22.11.2007

Kia Sportage 2,0 CRDi i Hyundai Tucson 2,0 CRDi 4WD Pack Luxe

15.11.2007

Citroen C-Crosser

08.11.2007

Renault Kangoo 2

30.10.2007

Ford S-Max 2.5 T Titanium

25.10.2007

Renault Megane RS 2.0 dCi/175 ks Luxe

18.10.2007

Peugeot 207 CC 1,6 HDi Griffe

11.10.2007

Volvo C70 D5 Summum

04.10.2007

Kia Carens 2,0 CRDi / Renault Grand Scenic 1,9 dCi

20.09.2007

Citroen C4 Grand Picasso 2,0 HDi Exclusive

13.09.2007

Renault Twingo 1,5 dCi Initiale

06.09.2007

Peugeot 1007 1.6 HDi Spoty Pack

23.08.2007

Renault Modus 1.2 16v/100 ks Alyum

16.08.2007

Hyundai Sonata 2,0 CRDI Pack Luxe

09.08.2007

Mazda MX-5 1,8 Coupe-Roadster

02.08.2007

Ford C-Max

26.07.2007

Hyundai Tucson 2.0 CRDi 4WD Pack Luxe

19.07.2007

Stabilna situacija

09.07.2007

Peugeot 407 V6 2.7 HDi Feline

27.06.2007

Citroen Jumpy 2,0 HDI Combi Confort / 9 sedišta

20.06.2007

Subaru Outback 3,0R

13.06.2007

Volvo V50 1,8 Flexifuel E85 Summum

06.06.2007

Ford S-Max 1,8 TDCi/125 KS Trend

30.05.2007

Dacia Logan MCV 1,6 16v / 7 sedišta

23.05.2007

Peugeot 207 1,6 THP/150 KS

16.05.2007

Subaru B9 Tribeca 3,0R

02.05.2007

Daihatsu Trevis 1,0

25.04.2007

Hyundai Coupe 2,0 Pack Luxe

18.04.2007

Renault Clio 2,0 16v Dynamique

11.04.2007

Nova Fabia

07.04.2007

Mazda 6 2,0 MZR-CD Elegance

21.03.2007

Renault Megane Coupe GT 2,0 dCi / Volvo C30 2,0 D

07.03.2007

Citroen Picasso 1,6 HDi BMP6 Pack Ambiance

28.02.2007

Mazda 5 2,0 MRZ-CD 110 KS Elegance

21.02.2007

Nissan Micra C+C 1,6 automatik

14.02.2007

Volvo S40 D Summum

07.02.2007

Renault Clio RS 2,0

31.01.2007

Fiatom Grande Punto 1,2 Dynamic na putevima Andaluzije

24.01.2007

Citroen C4 Picasso sa 5 sedišta

09.01.2007

Dacia Logan 1.6 16V/105 KS

03.01.2007

Mazda 3 1.6 MZ-CD Perfomance

13.12.2006

Citroen C4 1.6 HDi BMP6 Exclusive

29.11.2006

Nissan Note 1,5 dCi/86 KS Acenta

15.11.2006

Ford S-Max 2,0 TDCi Titanium

01.11.2006

Renault Laguna Estate 2,0 dCi i Peugeot 407 SW 2,2 HDi

25.10.2006

Super test polovnjaka:
Renault Megane sedan 1.5 dCi/100 KS

18.10.2006

Renault Megane CC 2.0 dCi/150 KS Sport

12.10.2006

Daihatsu Copen 1,3 VVT

27.09.2006

Citroen C-Metisse

20.09.2006

Citroen C5 2.2 HDi 173 KS FAP Exclusive

13.09.2006

Daihatsu Cuore 1.0 X

06.09.2006

Renault Espace 2,0 dCi FAP i Peugeot 807 2,2 HDi FAP

16.08.2006

Citroen C6 V6 2,7 HDi FAP Exclusive Pack Lounge

02.08.2006

Peugeot 207 1.6 HDi 90 KS Sport

19.07.2006

Peugeot 207 1,6 16V i Renault Clio 1,6 16V

12.07.2006

Daihatsu Terios 1,5 Sport

05.07.2006

Renault Modus 1.5 dCi/105 KS Confort

28.06.2006

Ford Fiesta S 1.6 TDCi

21.06.2006

Škoda Octavia 2.0 RS

14.06.2006

Renault Grande Scenic 2.0 dCi 150 KS Luxe Dinamique

07.06.2006

Citroen C2 1.4 16V Stop&Start

31.05.2006

Renault Clio 1.4 16V Luxe Privilege

22.05.2006

CITROEN PICASSO 1.6 HDi/92 KS Pack

10.05.2006

Peugeot 1007 1.6e 2-Tronic Sporty Pack

03.05.2006

Ford Fiesta 1.6 TDCi Ghia

26.04.2006

Uporedni test:
Citroen Berlingo 1.6 HDi/75 i Renault Kangoo 1.5 dCi/70

19.04.2006

Dacia Logan 1.5 dCi Laureate Pack

12.04.2006

Peugeot 407 1.8i 16V 125 KS Confort

05.04.2006

Renault Vel Satis 2.2 dCi Privilege

29.03.2006

Francuska posla

22.03.2006

Savremeni dizeli i loše gorivo

15.03.2006

Peugeot 407 Coupe 3.0 V6 Pack

08.03.2006

Ford Focus C-MAX 1.6 TDCi/90 KS

01.03.2006

Uporedni test:
Citroen C4 1.6 HDi i Ford Focus 1.6 TDCi

23.02.2006

SEAT LEON 2.0 TDI Stylance

15.02.2006

VW Fox 1.4 TDi 70 Pack Confort

08.02.2006

Ford Fusion Plus 1.6 TDCi

01.02.2006

Renault Laguna Estate 2.0 dCi Initiale

26.01.2006

Peugeot 307 2.0 16V/180 KS Feline

19.01.2006

Filip
06.2.2013 00:49
30
7

Veoma zanimljiv i simpatican autic a za naseg coveka (relativno) pristupacan...

igi
06.2.2013 06:35
19
6

Jeste da nam se standard srozao ali biće Sandero ponovo vrlo prodavan. A Stepway možda i više. Inače, pojavile su se cene, Stepway kreće od 9500€ za 0.9 motor a dizel je od 11300€. Moja jedina zamerka je što za Stepway ne može da se doplati za naslon za ruku (a za Sandero može?).
Svemu drugom se teško može zameriti pogotovu uz neizbežan faktor - za tu cenu.

Vlado
06.2.2013 07:48
14
22

Kad ћемо се угледати на Румуне?Да се у Србији производи ауто сличног квалитета и цене,био би веома тражен-а не Фиат 500л од 13500.евра,а за те паре се може купити свашта и боље од њега.Погледајте само нову hyundai elantru!А шкода фабиа и рапид,астра класик 3,форд фиеста,пеугеот 207 и 208,нисан ноте,опел мерива...

asd
06.2.2013 09:36
27
22

Skroz simpatican automobil ova Dacija, neko spominje 500L, koji NIJE ovoj kategoriji automobila. 500L je automobil koji je prvenstveno namenjen izvozu. Nasem trzistu je namenjen Punto klasik. Takodje, posebno mi je drago sto svaki dan u Beogradu vidim sve vise 500L. I sigurno cu ga kupiti za koju godinu (sad nemam para). Nema nama razvijene drzave dok mi kao potrosaci ne prestanemo da ignorisemo svoje. Zamislite ovo. Jedna letnja sezona... kad bi skupili sve koji idu u inostranstvo i kad bi se to potrosilo u Srbiji po planinama i banjama. Srbija bi posle 3 sezone imala turisticku ponudu bolju nego igde u Evropi. Zato sto bi se novac upumpao. Milijarde evra. Ali ne, mi Srbi volimo da razvijamo Grcku, Tursku, Egipat i ostale drzave koje se bave turizmom.

goxy
06.2.2013 09:53
15
6

Dacia pusta Dacia,dobra je za popunjavanje budzeta renou:-),salim se za malo para dosta muzike!pozz.

Adi
06.2.2013 10:42
17
7

@asd, da naš narod bar malo razmislja ko ti, bilo bi nam svima puno bolje na ovom našem poluotoku al yok ako je tudje odmah je bolje i sveto, ha ya. Sto se tice ove nove rumunke nista posebno, bar meni. U doba krize ovakvi auti dobro prolaze, u Francuskoj je jedino Dacia ostvarila pozitivan rezultat. Za nase uslove moze da bude dobar izbor, jer je dobro razvijena servisna mreza bar kod nas u BiH.Sto se mene tice ipak, ne bih je kupio kad ne bih nikad sjeo u auto :).Pozz.

Don
06.2.2013 11:01
8
7

Vlado, skoro sve to nabrojano mozes kupiti za bezmalo iste pare ko ova dacia, a ipak se nije isto voziti na magarcu i na konju.

pitanje
06.2.2013 13:08
2
11

Da li je ovaj auto u klasi Fiata 500L ili je ispod njega?

goxy
06.2.2013 13:41
12
6

Naravno da nije,fijat je vise mpv,a sandero compact suv!

maxy
06.2.2013 13:56
8
4

Simpatičan automobil po ne baš toliko simpatičnoj ceni. Ali i za očekivati je da cena ubrzo padne, tek je stigla na tržište. A zašto ga neki vole porediti sa Fiatom 500L kad se ne radi o istoj klasi i segmentu. Mi samo treba da čekamo da izađe novi Punto pa da Grande Punto promeni ime u klasik i eto nam opet novog narodnog auta :). Ovim nisam mislio ništa loše.
@asd kad naši hotelijeri, ugostitelji i drugi koji se bave turizmom shvate da ne mogu samo da dižu cene, a kvalitet spuštaju možda se nekad i odlučim za letovanje u Srbiji. Konkretno, letos, Rodos 11 dana, avio prevoz sa taksama 330 €.

Bojan
06.2.2013 14:08
9
8

Spoljni diznajn je za bezbroj pohvala i moze mu pozavideti i sam Reno, mada ni predhodni nije bio uopste los. Nazalost Sandero u obicnoj verziji ne izgleda tako i to je jedan adut vise za Stepway. Enterijer je lepo opremnjen, ali visok centralni deo kokpita je u velikom kontrastu sa niskom rucicom menjaca i niskim mostom izmedju prednjih sedista, sto oku bas i ne prija, dok prakticnost ipak treba isprobati. Motor je dobio pohvale za ekonomicnost, ali je na testu trosio mnogo vise od novog Clia sa dCi motorom sto znaci da je ovaj u Sanderu zastareo. 6l nije bas ekonomicno i jeftinija je varijata sa TNG uredjajem. Imam jos par zamerki na diznajn enterijera za sta cena nije opravdanje jer je moglo drugacije da se napravi od istog materijala i sa istim elementima, ali sve u svemu auto je savrsen za nase uslove i za nase trziste. Cena mu i nije bas mala, ali ono sto nudi je u potunosti opravdava.

Don
06.2.2013 14:22
12
8

pa to nije pitanje, neg je pitanje sta covjek moze sve kupiti (sa akcijama i popustima) do nekih 13500 eura.Jedne prilike, kupio sam jedno korejsko vozilo,karavan, dizel,dakako polovan za preprodaju.Dugo sam razmisljao da li to kupiti il za mrvicu vise para pazariti C5, ali eto. I onda se desi da na parkingu se nadju c5 i taj korejac.Razlika nebo i zemlja, dzaba oprema korejcu, al dozivljaj auta nije isti.A ni dizel po gradu nista ne stedi (fabrika kaze 5.9l u gradu, meni nije isao ispod 7.3) pa tako blagonaklono gledam u svoju turbobenzinu.Ne bih da se vracamo na staru raspravu i prepirku, vazda ce biti ljudi koji ce hvaliti voznju na magarcu ovaj dacia-i.

nikola_le
06.2.2013 15:00
13
27

ko li kupuje daciju...

goxy
06.2.2013 15:10
23
5

Onaj ko ne kupuje bmw!

Don
06.2.2013 16:04
10
16

Ovo me podsjeca na fudbalske utakmice i 4 miliona selektora u Hrvatskoj:-).Kad su u pitanju auta, svi si nesto umisljaju da znaju, bilo da je rijec o kupnji ili odrzavanju limenog ljubimca.Ljudi cesto ili nisu upoznati sa osnovnim stvarima, ili su zaboravili a neki i nosic dignu jer ne dozvoljavaju da im se soli pamet, premda nisu u pravu.Sujeta je gadna stvar.

Jeftino i dobro ne postoji.Kao ni kategorija 11500 eura za daciu je jeftino a 12500 za novi ceed recimo, skupo.Razlika u 1000 eura, a u konacnici vozis auto miljama daleko od rumunskog cuda tehnike, premda ni ceed nije nesto al eto.A da 2 god star pezo 508 sa dizel il benzinskim motorom, sa predjenih 50 k km i ne spominjem.I na kraju, pitanje dacia "farerima", zar ste toliko bogati da vozite jeftino?:-)Ja nisam, a za 10 keka sam si kupio lepo 159 ti turbobenzinu, i ostala mi je hiljada za " na kafu".

Dura
06.2.2013 16:09
3
7

Neko rece da Stepwey dizel kosta 11.300 evra. Da li je to tacno i da li je u pitanju isti motor od 90 KS? Moze li neko da potvrdi informaciju?
Ukoliko jeste, to je mnogo nize od 13.500 koje navodi Don.

goxy
06.2.2013 16:13
6
5

Da motor je 90 dch,za cenu nisam siguran!poz

ccc
06.2.2013 18:52
13
3

Vozim službeni Clio III dCi facelift - sa 75 KS. Čitam ovaj test i kao da čitam test tog Clija. Iste prednosti, iste mane, iste cifre (osim KS). Samo su pomjerili bazu Dacije za jednu generaciju. Clio je, takođe, jako okretan, praktičan, udobnog ovjesa i uglađenog i potentnog motora - čak se i meni prosjek potrošnje kreće oko 5,5 - 6 litara i sve ispod toga je iluzorno očekivati. S druge strane, mane su im skoro identične - buka ventilatora, mjenjač zapinje, milion zvukova pored motora, slična ergonomija... Clio IV po povoljnijoj cijeni. Dobar auto za te novce.

Ja spadam u grupu onih koji vole polovan premium, nego novu Daciju, ali biću objektivan - Dacija pravi dobre automobile, pogađa ono što tržište traži. Ali, ono što mi jako smeta kod Dacije je politika cijena i opreme - za ono što nam marketing uvaljuje po mizernim cijenama, dobija se ogoljeni Renault, a da bi se bilo šta normalno doplatilo (klima, el. paket i sl.) mora se preći na skuplji paket opreme, pa tek onda doplaćivati, a to onda diže cijenu na nivo nekih automobila, koji su mnogo ozbiljniji od prošlogodišnjeg Renaulta - za 10-12 hiljada evra, čovjek već može kupiti Punto, Fiestu, pa čak i Pola, i to sa osnovnim "namirnicama" - klimom, el. paketom i sl.

Ja je ne bih kupio.

igi
06.2.2013 19:18
16
2

Pošto vidim da vas mrzi da idete na Renoov sajt :)
benzin 0.9, 90ks:
Stepway Ambiance 0.9 TCe 90 - 9500€
Stepway Prestige 0.9 TCe 90 - 10400€
dizel 1.5, 90ks:
Stepway Ambiance dCi 90 - 11300€
Stepway Prestige dCi 90- 12200€

goxy
06.2.2013 19:44
9
5

Bravo decko!

gradjanin
06.2.2013 19:47
12
6

Dosta dobra kupovina za ove novce. Cena mu se nije povecala, znaci negde je u rangu sa predhodnom generacijom, koja iako solidna, delovala je nekako pre jeftino posebno kada se radi o interijeru, ali takodje i po ponudi sigurnosne opreme. Na novoj generaciji, sve to izgleda dosta bolje i solidnije, a prema prvim utiscima i kvalitetnije. Serijski ESP je veliki plus ovog modela, sto bezbednost dize na jedan visi nivo. Iskreno se nadam da ce osvojiti 4 zvezdice na crash testu, 5 je cini mi se ipak previse za drugu generaciju Sandera. Prodaju na nasem trzistu, jako je tesko predvideti, uzimajuci u obzir sve sto se sa nasim trzistem desava zadnjih godina, a nazalost bolji dani nisu na vidiku. Imajuci to u vidu, Sandero druge generacije, tesko ce ponoviti uspeh prve generacije istoimenog modela, bar kada se o trzistu Srbije radi!

Peki
06.2.2013 21:54
7
1

@Igi, u pravu si, cene za nase trziste su postavljene na sajtu Dacije 01 februara. Kao sto sam predpostavljao, nize su nego li u Francuskoj, tako da sada imamo potpuniju sliku.
Predstavljen je dakle najskuplji Sandero, dok je u aktuelnom broju magazina najeftini 1.2 16v/75. Verujem da ce ubrzo biti postavljen i na sajtu.
Pozdrav svima

Gugi Beograd
07.2.2013 00:08
6
0

Postovani gospodine Rajkovicu, ovih dana sam procitao skoro sve vase testove na sajtu vrele gume. jedno licno pitanje: koji od automobila sto ste nam ovde predstavili bi najradije videli u svojoj garazi?

Don
07.2.2013 08:22
12
11

13500 je cijena, ko sto neko rece, za fiat 500L. Cudi me da u srbiji nema popusta i akcija za to vozilo kad je vec domaca proizvodnja,a k tome jos i novi model.
Samo je mala razlika u nabavnoj cijeni izmedju daciae, fiata, kia-e i ostalih jeftilena namijenjenih motorizaciji izumirujuce srednje klase, a distanca izmedju modela u pogledu dozivljaja voznje, kvalitete proizvoda, udobnosti, ugodnosti i sigurnosti putnika je primjetna, osjetna i velika, a recimo 12500 je pristojna svota za koju se svasta lijepoga moze kupiti.Usteda koju pri tome ostvaruju dizeli,jer je to jedini argument za kupnju dacia dizela, (vjerujem da kia ima rio dizel po toj cijeni, fiat mozda ima punta itd.) u odnosu na benzince (kia ceed 1.4 vs dacia stepway 1.5dci-buduci da su cijenovno tu negdje a rijec je o novim modelima) je minorna i mozda osjetna za nekog ko u godini dana prevali minimalno 20 000km, ako i to, tako da je i taj argument "stednje" slabasan, a zapravo je jak jer stedis ti, samo na sebi,pa umjesto da vozis ko covjek auto, da se fino pocastis, kad si vec skupio tu lovu,cova si na kraju kupi dacu.
I dobro, al se gadno zaj....No ovo je vec prozvakana tema hiljadu puta, no dobro je napisati ovakav komentar, da ljudi ipak znaju da imaju alternativu i da usteda na cupriji, znaci deranje na mostu.

goxy
07.2.2013 08:43
9
10

Done,druze predji malo sa automobila na lekice dok ne razbistris misli..?

Peki
07.2.2013 09:10
12
0

@Gugi, hajde da pokusam da ti odgovor, mada nece biti lako...
Kao prvo, nemem garazu, znaci svi test automobili "spavaju" na ulici, osim pojedinih, za koje procenim da su previse izlozeni kradi ili "besplatnom vandalizmu". Ovo je sve prisutnija pojava u Parizu i okolini, u zavisnosti od registarske tablice, kvarta i modela, cesto stradaju iz ciste obesti (imao sam nedavno nekoliko razbijenih stakla, ogrebotine kljucem, slomljen retrovizor...). Snalazim se tako sto ih za vikend ostavim kod prijatelja u dvoristu, nikako u podzemnu garazu, jer tek tamo mogu da "rade" na miru...
Znaci ne mogu sebi da dozvolim da posedujem nista previse atraktivno, kao sto je to recimo jedan narandasti Focus ST, ili Peugeot 208 GTi.
Drugo, ne moze biti previse velik, kao sto je to recimo Chevrolet Malibu, jer je tesko pronaci mesto za parkiranje, niti previse mali, jer imam dvoje dece, i putujemo sa brdom stvari.
Trece, ne moze biti previse skup, jer od aktivnosti sa kolima ne zivim, niti je pametno potrositi pare za tako nesto, kada svake nedelje uzima novi test auto. Samim tim, dizel mi nije neophodan, jer sa svojim kolima prelazim manje od 10.000 km godisnje.
Sistemom eliminacije, ostaje mi dakle neki kompakt iz C segmenta, ili omanji van, apriori benzinski, no moze i sa slabijim dizelom. Recimo mozda jedan Scenic 1.2 TCe od 115 KS, ali to svakako nije izbor srca. Ukoliko jednoga dana budem u situaciji da mogu da potrosim 30-40 hiljada evra, jedan osrednji 4x4, u stilu VW Tiguan 2.0 TDi ili BMW X1, lepo bi mi legao.
U meduvremenu, pasiju prema automobilima gasim test vozilima, a od privatnog megana 2 1.5 dCi/100 KS, ocekujem samo da se iz prve upali. Nakon nedelju dana, sutra vracam Ceed karavan 1.6 CRDi/110, da bi vec prekosutra uzeo novu Fiestu 1.0 EcoBoost/100 KS, nadam se da u akumulatoru ima jos malo energije...
Pozdrav

goxy
07.2.2013 09:45
4
6

@Peki,jedno kratko misljenje vezano za dci motore!Hvala,pozz

Peki
07.2.2013 12:02
9
2

@Goxy, sto noviji to bolji. Do 2006 1.5 dCi su imali dosta reklamcija sa turbom i ubrizgivacima, posle je Renault promenio proizvodaca. Do 80.000 ni ovi nemaju previse problema, no i to zavisi od goriva, odnosno odrzavanja (ulje i filteri). Moj Megan je iz 2006, presao je 85.000 km (realno), i do sada nisam imao problema sa motorom.
Samo polovnjaci, posebno koji dolaze kod nas iz inostranstva, imaju cesto mnogo vise predenih kilometara, cak i ukoliko to ne stoji na kilometar satu... Ovo je, izmedu ostalog, znatno doprinelo njegovoj losoj reputacija.
Domacinskom voznjom, uz malo srece i striktno odrzavanje, prelaze lako vise stotina hiljada kilometara. U kvalitete spada veoma niska potrosnja, kao i mali nivo buke i vibracija, sto opet zavisi od modela. Drzac motora zna cesto da popusti (moj slucaj), sto se odrazava na znatno vece vibracije u leru.
1.9 dCi od 120 i 130 KS se nije proslavio po puzdanosti, za razliku od 2.0 dCi (postoji od 130, 150 i 180 KS). Novi 1.6 dCi/130 obecava, ali je jos rano za zakljucke.
Pozdrav

Dejan L
07.2.2013 12:57
15
15

@ Peki
Iz Lazarevca sam gde postoji Reno-Dačija salon. Mnogo njih je kupilo taj 1.5dci koji se kvari kao mleko na suncu. Pre svega da naglasim izgovor zastupnika. A kaže: "Znate, ovaj 1.5dci je nissan-ov, japanski motor koji ne trpi naše gorivo".
Drugo, kažu u servisu da ne sme da se vozi ako ne podigne temperaturu u mestu, jer se zapuše dizne, a ako se posle duge vožnje ugasi motor, puca turbina. Nego savetuju da treba da se ostavi na leru, pa da se ugasi posle minut-dva kad se turbina ohladi lagano.
Ma extra potroši 2 litra u mestu dok ne zagreje motor i 1 litar u mestu dok se ohladi turbina. O Bože kakav savet, kakva pamet. Za taj novac koliko košta Stepvej, bolje uzeti Škodu Fabiju Ambient!

nikola_le
07.2.2013 13:43
7
10

za te pare uzmi audi a6 2005,2006 2.0 tdi sa 140 ks, i bog da te vidi... q

goxy
07.2.2013 14:39
12
7

Notorna glupost,posedujem megane 3 2.0dci srednju varijantu od 150 ks,presao oko 60.000,kod mene je dve godine i nikakvih problema nema,auto je inace 2010 god.Pre njega sam imao megan 2 1.5 dci 105 ks koji je bio iz uvoza,presao je 250.000 km i nikakvih problema nije bilo,motor je kao sat radio,kao sto je rekao Peki uz redovno servisiranje i redovno menjanje filtera i ulja taj motor prelazi vise stotina hiljada!Pozdrav svima i naravno redakciji!

Razocaran
07.2.2013 15:03
19
3

Kupio sam Clio 1.5dci 2009. godine u Jagodini. Na 25.000km sam menjao 2 dizne, a kvar nije pokrila garancija. Kostalo me 72.000dinara, a uto je bio u servisu petak-utorak. Na 43.000km u sred preticanja na putu Aleksinac-Mozgovo auto se ugasio i umalo nisam poginuo. Kvar je bio pucanje turbine. I konacno na 61.500km opet je pukla turbina. Sada vozim Grande Punto 1.2 16v, za ovih 22.000km nisam imao problema

goxy
07.2.2013 15:20
6
7

Druze,ocigledno si imao zesci maler sa kliom,drzi se ti punta benzinca,sto je sigurno sigurno...pozz

Ikarus
07.2.2013 16:35
18
1

Takodje pun negativnih uspomena kada je u pitanju 1.5 DCI motor. Prvo je stucao, pa se gasio na ler gasu, dok 1 dan nije stao na ulazu u dvoriste i tada mu je dijagnostikom utvrdjeno da je naglo izgubio ulje. Prvih 60.000km je radio savrseno. Da napomenem da sam ga odrzavao u ovlascenom servisu i da sam menjao ulje na manje od 10.000km, a tada bih menjao i filter ulja, filter goriva i filter polena. Platio sam ga 11.499€, a nakon 3 godine prodao za 5.600€, uz to ulozio sam u njega preko 2.500€. Sada vozim polovan Jaris star 7 godina i preporucujem svakom ko zeli da iskusi sta je to pouzdanost. Hvala Tojoti i internetu

Alergičan na glupost
07.2.2013 17:07
21
1

Dacia je zamišljena kao niskobudžetno vozilo za potrebe "zemalja u razvoju" ili u prevodu za siromašnije države, a u koje spadaju i Srbija, BiH,
Hrvatska, Makedonija, Crna Gora. Renault je napravio
odličan posao sa njom! Napravili su automobil u kome je ugrađivana starija tehnologija, jednostavna i jeftina za održavanje, sa preležanim svim " dečijim bolestima". I sve to ste mogli kupiti za najviše 10 000 evra. Čak ni sami Francuzi nisu verovali u ovoliki uspeh Dacia vozila. Odmah moram reći da nemam u svome vlasništvu Dacia automobil, već Toyota Auris koji gazi treću godinu starosti.Sada dolazimo do novog
Sandera i Stepwaya koji, sa cenom od 12200 € za
paket Prestige i motor 1,5 dCi 90 ks prestaje biti razumna kupovina. Za iznos od 12499 € može se kupiti Chevrolet Cruze sa benzinskim 1,6 motorom od 124 ks! Novi Hyundai I30 sa benzinskim motorom od 1,4 cm3 i 100 ks košta 12 160 evra;Opel Astra Classic je oko 10000 evra. Velika je ponuda mnogo kvalitetnijih automobila do 13000 evra u odnosu na Dacia Sandero i Stepway. Ne želim da omalovažavam Dacia vozila, koja su se pokazala pouzdanim, ali hoću da kažem da su postali bezobrazno skupi ili je ipak stvar do naših ovlašćenih uvoznika. Nova Dacia Sandero i
Stepway su jeftiniji u Bugarskoj, nego u Srbiji!

goxy
07.2.2013 17:10
6
6

Naravno, cinjenica stoji da ste nazalost imali jako negativno iskustvo,i da ste prepunĂ­ empatije prema 1.5 dci motoru,sa druge strane ja nisam imao tu neprijatnost kao i mnogo drugih ljudi sa kojima sam u svakodnevnom kontaktu!Priroda posla mi je takva da svakodnevno razgovaram sa ljudima i konkretno radim na carinjenju vozila u Beogradskoj carinarnici,kao sto sam do sad vise puta ponavljao kao i Peki cija je strucnost neminovna,covek se bavi testiranjem vozila,to mu je posao kojim se bavi u Parizu!Cinjenica je da svakih 20 sekundi jedan clio silazi sa trake,sto ga cini najprodavanijeg auta u b segmentu,bar polovina su dci motori,zar ne mislite da bi tolika prodaja bila...Pozdrav svima i naravno redakciji!

Dejan L
07.2.2013 17:58
14
10

U ovlašćenom servisu kažu da je 1.5dci by Nissan (japan), pa mu smeta naše gorivo! A ja koliko znam japanski škart se meri u promilima o/°°, znači 1 od 1.000 ne valja.
E sad po priči većine kojima je crkavao ispod 100.000km, ja to ne vidim.
1. Nije u Srbiji samo srpsko gorivo, ima i ruskog i austrijskog.
2. Fiesta je najprodavanija u B klasi.
3. Zašto niko u celoj mreži Reno servisa ne ume da ih servisira?
4. DCI je očigledno promašaj, kako to naglo ostao bez ulja?
5. Ispade da su Srbi dobili Punto klasik na svu sreću, tj. srećom nisu dobili Dačiju, hehe.
6. Moj HDI 200.000km ni 1 dizne nisu čišćene, a turbina 1. ugradnja.
7. HDI je mašina, a dci je ortopedsko pomagalo.

goxy
07.2.2013 18:51
7
9

Deki zivi u zabludi i uzivaj u svom hdi,a ja cu u svod dci!poz

goxy
07.2.2013 19:48
8
9

Za nevernog Dekija neke od cinjenica,proslu godinu reno-nisan korporacija prodala je preko 8.000.000 jedinica vozila u svetu sto je cini rekordom,to je celokupna proizvodnja Nemacke Ă­ndustrije tako da tvoja tuzna prica ne pije vodu,prva stvar fiesta nikako ne moze da bude najprodavanija posto taj rekord drzi clio vec dve decenije,druga stvar,od tih 8.000.000 bar je 2.500.000 dci agregata,da li se sada pitas posto imas ove parametre,da li bila enormna prodaja vozila da su ti dci motori losi?Ponovo ti ponavljam pre sadasneg megana 3 2.0 dci posedovao sam megan 2 1.5 dci koji je kupljen iz uvoza,presao je 250.000 i nista nije radjeno na njemu ni dizne a kamoli turbina,sledeca stvar koja je bitna,ti pacijenti koji su ti u servisu nalupali razne gluposti nisu vredni mesto tog gde rade!U jednoj stvari se slazemo,a to je da u reno servisu ne rade posao kako bi trebalo da znaju!Da ne oduzimamo vreme ljudima,posto je ovde tema dacije puste dacije koja je dobra samo za popunjavanje budzeta renou!:-)salim se!Veliki pozdrav

Peki
07.2.2013 22:07
14
2

@Dejane, nije ti lose to poredenje "kvari se kao mleko na suncu", ali ne odgovara realnosti. Daleko od toga da se kunem u 1.5 dCi, sta vise, zaista je imao haoticnu karijeru. No Renault nastavlja da ga usavrsava, pa se tako, gle cuda, sada moze pronaci i u novom Mercedesu Classe A (verzija od 110 KS°). Aaaa, Renault u Mercedesu, gde li ide ovaj svet!? Kako li ce se osecati neupuceni dojceri kada jednom otkriju ovu "prevaru"...
Dakle savremeni dizeli su evidentno previse osetljivi na lose gorivo, iz prostog razloga sto je njihova tehnologija napredovala brze od petrolejske industrije, nespremne da je prati. Ukoliko se zna da se podmazivanje ubrizgivaca vrsi gorivom, i da je dovoljna kap vode ili zrno prljavstine kako bi zaribali, jasno je kolika je vaznost kvalitetnog dizela. Pitam se samo kako mogu u servisu da pricaju gluposti kako ne sme da se vozi dok se ne zagreje, svasta, jednostavno nije pozeljno da se opterecuje dok hladan, kao uostalom i svi turbo dizeli novije generacije. Da bi ulje postiglo radnu temperaturu treba dobrih desetak minuta, sto ne treba zameniti sa temperaturom tecnosti za hladenje. Ovaj instrument uglavno poseduju danasnji automobili, mnogo rede za temperaturu ulja. Pozeljno je, naprotiv, da se nakon DUGOG puta, pri jacem ritmu, ostavi da radi u mestu tridesetak sekundi.
Dakle, nema nikave sanse da se dogovorimo vredi li kupiti 1.5 dCi, sto bi rekao moj bivsi sef, "koga zmija ujede, plasi se i gustera". Bezmalo svi turbo dizeli su imali i imaju probleme, u Francuskoj ih ne zovu bez razloga "costau fragile", sto bi se moglo prevesti kao osetljivi snagator. Neko je spomenuo benzinski motore, ukoliko se ne varam japanske, tacno, njihova pouzdanost je za svaku pohvalu, uz znatno jednostavnije odrzavanje. Problem su mozda rezervni delovi, odnosno njihova cena, no i to zavisi od trzista. U Francuskoj su visestruko skuplji od domacih, s tim da japanski cesto imaju isti vek trajanja kao i samo vozilo (amortizeri, alternator, elektronika....).
Za kraj, Don je poredio cenu benzinske Kie Ceed i Sandera Stepwey 1.5 dCi, sto mi izgleda nelogicno. U trenutku dok ovo kuckam, jos uvek je ispod prozora Ceed SW (nadam se da ce do ujutru i ostati...), i evidentno je da je vise svetlosnih godina ispred Dacije. Samo vozeni Stepwey treba ga cenovno porediti sa dizelom, dakle 1.4 CRDi od 90 KS. E razlika je tada znatno veca, no licno smatram da su najveci protivnici svim Dacijama polovni automobili, od recimo godinu-dve. Tada se cenovno priblize, no i dalje ostaje dilema oko cene odrzavanja, rezervnih delova, osiguranja i slicno. Sto ljudi, sto cudi, ni sam nisam pamet sta je bolje.
Pozdrav svima

Bojan
07.2.2013 22:36
12
1

Da se nadovezem na predhodne komentare. Moje misljenje je da se ovaj dizelas ne isplati, s jedne strane zbog pominjane osetljivosti na lose gorivo, s druge zbog potrosnje koja uopste nije mala za jenog dizelasa. Isti taj motor u Meganu trosi mnogo manje, a ima vise snage, zasto ne znam... Za srpsko trziste, plin i dalje ostaje neprikosnoveno gorivo.

Leon
07.2.2013 23:29
17
2

Imao sam 2 Renoa sa DCI agregatima.Oba su mi izašla na nos.Sa Lagunom sam mislio da nemam sreće,ali kada mi se ponovio sličan peh sa Meganom,odlučio sam da menjam ne samo brend,nego i kontinent.Jednom je usled kvara termostata motor otišao,a drugi put je pokrivio ventile i šta sve ne.Razlog je bila pumpa za vodu ali se odrazilo i na remenicu i na kajiš,i najzad na glavu i sve ono iznad.Hvala lepo,ali Reno više nikad.Sada vozim benzinca made in Japan i prezadovoljan sam.

Adi
08.2.2013 01:53
8
3

"Za nevernog Dekija neke od cinjenica,proslu godinu reno-nisan korporacija prodala je preko 8.000.000 jedinica vozila u svetu sto je cini rekordom,to je CELOKUPNA proizvodnja Nemacke Ă­ndustrije" kaze @Goxy. Mojne se ljutis prijatelju sta ali o autima pojma nemas a i brojevi ti nisu jaca strana. Svako dobro (:

Don
08.2.2013 07:46
9
4

Posteno, evo razloga za poredbu, nabavna cijena!Jer zasto bi neko kupovao jeftina auta ako ima para?
Potrosnja 1.4 korejskog motora moze biti jako niska, zavisi ko vozi, od 5,4 do 7.2. Meni licno dizel njihov ne ide ispod 7.3 litre po gradu, pa da rak raka.Odrzavanje kijinog benzinca u ovlastenom servisu je od 100 do 150 eura(ovisno koji se servis radi i na kojoj kilometrazi).U isto vrijeme, kijin dizelas dodje oko 100 eura skuplje po servisu.I to sve dok vam ne stigne vrijeme za servis visokotlacne opreme, turbine itd. Kod dizela postoji konstantna opasnost kvaru pojedinih sklopova cija cijena prelazi 1000eura ponaosob.Kod benzinca, s obzirom da ne posjeduje ta cuda nema ni opasnosti kvara, jer sto nemas ne moze ni da se pokvari.
Benzinski vvti motor je jako elastican, pa dozvoljava 5 brzinu pri 60km/h, a dizel vala ni u cetvrtu nece a da se ne ugusi.Maksimalna putna brzina benzinskog modela je preko 175 km/h, dok putne brzine od 130 do 140 odrzava bez pretjerano velikih problema, a buka u unutrasnjosti je niska.I to vam sve govorim za prvi sid,a drugi (tj novi) je znatno bolji.Prvi sid je imao dosta problema i opoziva,koji su se krili od javnosti.Uglavnom se odnose na dijelove koji hrdjaju, na softver turbine.Njegov problem je i buka ovjesa, te raznorazna sustanja i skripanja koja se pojavljuju, a dolaze iz zadnjeg kranja automobila(mozda su sa redizajnom popravljena).Vjerujem da je drugi ceed znatno kvalitetnije uradjen, i to temeljim na tome sto sam ga vozio jedno krace vrijeme.Dakle, ako imam 12.5 keka, koji je razlog da kupim daciu,a ne kiju?Ako pak hocu dizel (nekim cudom), eno ga rio dizel, koji je opet daleko bolji proizvod od dacie.I to sve kad govorimo o nisko budzetnim autima.Ovo sto je receno za kiju vazi i za hyundai, manje-vise.Usput i ja sam imao tu srecu da zivim nekoliko mjeseci u Parizu, al tamo sam drndao sa velikim renovim transporterom.Osim tog lupanja autima kod parkiranja,imao sam problema sa visinom, jer nisam mogao ni u jednu garazu uci.Sam saobracaj me je odusevio jer je cista suprotnost njemackom(iako sam u Parizu bio onomad kad su svi aerodromi bili zatvoreni radi vulkana), gdje je "stau" nacionalni sport.Treba im zakonom zabranit da reguliraju saobracaj, a o sinkronizaciji semafora mogli i bi nauciti i od nas ali i francuza.I ne samo to.

Miki
08.2.2013 08:08
6
2

Opet isto stvaranje dileme, da vredi ne vise, nego daleko vise nego sto kosta! Pa vidite valjda da je i spolja, a pogotovcu unutra, auto koji izgleda kao predhodne generacije najpoznatijih. Ovo neznaci da je apsolutno los, ili da ga treba svakako zaobici, ne naprotiv. Za nase uslove, apogotovo finansiske, ovo je auto koji treba uzeti u najozbiljnije. Mi imamo oko 6 meseci zimske uslove, a i putevi su nam i u sred leta veoma zahtevni, mislim na rupe i ostalo, tako da je ovo vceoma dobar auto za nase prilike. Sve ostalo, kao sto sam vec rekao, netreba gurati i uporedjivati sa markama i medelima koji ne pripadaju u istuu kategoriju. Pozdrav

goxy
08.2.2013 08:51
5
5

@Adi,Sticajem okolnosti nazalost opet moram da te nevoljno demantujem,u principu to ne volim da radim,krucijalna stvar je da ti moc zapazanja nije bas izrazena,iznosis cinjenice za koje nemas nikakvo pokrice,te iste brojke sa kojim sam se"gadjao" po tebi,iste si imao na nasem omiljenom portalu vrelih guma!Ocigledno ti je promaklo posle 2 dana stajanja na portalu,u tom slucaju ostaje stari dobri net,pobedi sebe ne budi lenj,laganim klikom otkrices male tajne velikog majstora,visestrukog pobednika u f1,salu na stranu,posle tog famoznog klika,mozemo da podignemo polemiku na visi nivo,do tada je samo to gubitak energije!Veliki pozdrav Adi!

Dejan L
08.2.2013 09:21
15
5

Ali koliko ja vidim 1.5dci ako izdrži 100.000km , on će trajati i nakon toga, ali ovde svi koji su imali peh sa tim agregatom, imali su ga na 20.000-80.000km.
Nisam još čuo ništa slično u 21. veku. Koji to motor danas ne može da izdrži 100.000km? Sramota. I 1 gospođi menjač na Hondi Jazz otišao na 5.000km, a mom drugu na Civicu u trenutku startovanja prezupčio motor na 70.000km zbog propalog letećeg ležaja radilice. Čekao deo 78 dana i isporuče mu pogrešan.
Da li da zahvalimo Delti ili zakonu o zaštiti kupaca, gde može da nas voza kako ko hoće!

goxy
08.2.2013 09:48
7
2

Deki,to je i poenta price,drzavna uprava koja je na tenderu pokupovala A6 3.0 tdi automobile,imali su zesci peh da su im motori na 50.000 produvali,jedan audi?Ne mozemo na osnovu toga zakljuciti da su losi motori,kao i tvoj primer honde koji nije jedinstven!?Znamo odlicno kakav je brend audi i naravno honda,to je cela poenta price!Pozz

markoni
08.2.2013 09:55
13
7

DCI kao nov, apsolutno nema nikakve probleme, a problem nastaje kad ljudi kupe vozilo od 300000km a na satu piše 120000km.
DCI sa iole normalnim gorivom, nema problem sa ubrizgavanjem, a sa turbinom uopšte ne postoji problem već godinama. Nemoj davati neistinite informacije i trovati ovu temu. Hvala.
Uzgred,ni ujednom salonu Renault Dacija, neće niko reči da je 1,5 DCI japanski motor iz Nisana, to zna i svaka žena, pa je potpuno jasno kuda vodi tvoja neistinita diskusija.

goxy
08.2.2013 10:13
7
5

Zar bi najveci od najvecih,mercedes ugradjivao jedan 1.5 dci u svoje automobile da nisu najbolji,usavrseni,stariji dci su imali burnu proslost i visoku sensitivnost na gorivn,jel su mnogo ispred vremena isli u odnosu na petrolejsku industriju,to je problem,a sto se tice iskustva u torbo motorima oni su pioniri u tom segmentu,jos krajem sedamdesetih su bili superiorni u odnosu na konkurenciju jos od vremena alpine i reno 5 maxi turbo sa neverovatnim odnosom zapremine i snage,pre vise od 30 godina su izvlacili snagu iz 1.400cc 350 ks,sto je misaona imenica i danas za veliku vecinu,toliko enormno iskustvo u pravljenju turbo sportskih motora i atmosferskih dovelo ih je danas gde haraju i vladaju u najeminentnijem sportskom takmicenju na svetu,a jedan dizel motor da im pravi problem?To je smesno,a dacija ko dacija,jeftini brend za punjenje budzeta renoa,to joj je i osnovna namena!Poz

tulipan
08.2.2013 10:22
9
8

JOOOOOOOOOOJ GOXY al si smorio sa tim "f1 prvakom" ...Ma da li si normalan covjece,motor u f1 i motor u nekom kliu,meganu vjeruj mi ne posjeduju niti jednu zajednicku tacku...Pa po toj sport racing logici onda je Mini Kantrimen najbolji terenac (upravo osvoio Dakar),Cruz je bolji od BMW 3 (osvajac WTCC) a Citroen bolji za reli od svakog Subarua,i na kraju gore pomenuta Dacia vrhunski izbor za snijeg (Andros trofej)..Prijatelju jedino u motociklistickom svijetu tehnologija iz trka (big bang paljenje cilindara,sportski abs,esc,samoregulisuce podesavanje ogibljenja itd itd..) se brzinom svjetlosti prenosi na serijska vozila (vozim iste pa znam),jer im to omogucava ciljna grupa koja kupuje motocikle..Dok je kod automobila mnogo drugacija situacija..i zato nemoj vise taj argument potezati ljubim te...jer motor je 50% posla na bolidu...jer npr Red Bull je titulu uzeo zahvaljujuci genijalnosti Adrijana Njuia,ako me razumijes..A mozda hoces da kazes da Reno pravi bolje motore od Ferrarija i Meklarena????

nexx
08.2.2013 10:23
5
9

Zanimljivo, zanimljivo....sada ne valja ni 3.0 TDI motor, ima li kraja stručnim misljenjima poput takvih. Opšte je poznato da je 3.0 TDI jedan od najpouzdanijih TDI-ja ikad, naravno posle legendarnog 1.9, pozz

nikola_le
08.2.2013 10:54
10
1

Mozete da pricate sta hocetd, reno ima sjajan motor. E sad nekom i na mercedesu puca turbina, hvala bogu to je masina i normalno je da se pokvari. Ja sam cuo da reno ima drugih problema ali ne vezano za motor... kao zupcasta letva drzac motora, menjac..

goxy
08.2.2013 11:18
5
9

@Tulipan,Ova tema je izvakana milion puta,nema sta ja da kazem jel bolji ovaj ili onaj,samo iznosim cinjenice vezane za takmicenje,Normalno da nema nikakve veze motor iz f1 sa seriskim automobilima,poenta price je da kad mogu da naprave vrhunski motor u f1,sto ne bi bili u stanju da naprave dobar dizel!To je cela prica!

goxy
08.2.2013 11:34
9
9

Ocigledno je nekima zesca frustracija samog pomena f1 takmicenja,pa druze to ima svoju psiholosku referencu,da ne bi gubili vreme i energiju na inferiorne polemike,stavicu tacku na ovu izvakanu pricu,dci motori su jako dobri!Pozz

tulipan
08.2.2013 12:19
6
5

Da..Nisam imao namjeru da komentarisem ni Daciu,ni Reno,ni Mercedes,ni BMW,ni dci,ni cdi,ni tdi,ni tsi,ni tfsi,samo mi je zapalo za oci da na svakoj vijesti koju ti komentarises jedan od glavnih argumenata je F1,pa sam pokusao da ti objasnim da to potvrda kvaliteta za serijski automobil ne mora biti,pogotovu dizela i pogotovu kod marki za siroke mase..Ocigledno ti to ne shvatas,ali ako se predomislis slobodno pitaj,tu sam da ti pojasnim sve razlike..A sto se tice frustracije, ja sam veliki navijac Ferrarija i zaista mnogo benzina jos treba da se sprzi da bi bilo ko mogao da izazove frustraciju navijacu Ferrarija ;))..veliki pozz

goxy
08.2.2013 12:53
6
7

Ok.nemam nameru da se raspravljam sa vatrenin navijacem ferarija,nadam se da ce tvoj pretend ponovo vladati stazama i da ce tvoje frustracije nestati,i opet ih zameniti sa osmehom na licu tvome,posto smo sa frustracijama zavrsili red je da se vratimo na temu,a to je dci motor,vidim da si ovde jedan od ozbiljnijih i potkovanijih igraca,pa me zanima tvoje misljenje vezano za motore sirokih narodnih masa!Unapred zahvalan na odgovoru koji sledi!Veliki pozdrav

Vla-do
08.2.2013 14:35
10
4

@goxy
Ispravka, VW je prodao preko 8 miliona vozila, tako da Renault nije ni ispred VW, a kamoli ispred cele nemačke industrije, kako pišeš. Na ovo ti je @Adi hteo ukazati.

A što se tiče F1 tehnologije (koje se držiš kao pijan plota), jedino Ferrari i McLaren je prenose u serijske modele i to delimično.

Komentator @tulipan nije napisao da je frustriran, nego da treba da se sprži još puno benzina da bi on POSTAO frustriran. ;)

Pozdrav svim navijačima Ferrarija. :)

Nestorovic
08.2.2013 14:58
11
12

Nikad vise Reno, Dacia i Opel. Samo njemacka vozila

goxy
08.2.2013 15:07
3
7

He he,Vlado,sad si postao i prevodilac,ali ocigledno tebi treba dobar prevod,odlicno sa razumeo sta je pisac hteo da kaze,ali ocigledno nekome ta prica i sama pomen o f1 stvara latentnu frustraciju kad se tako burno reaguje,ocigledno tebi treba nazalost prevodilac posto ni ti nisi shvatio sto si procitao,normalno da f1 nema veze sa seriskim modelima automobila.,vec sam izneo konstataciju da NIJE RENOU PROBLEM DA NAPRAVI DOBAR DIZE KAD VEC PRAVI VRHUNSKE F1 MASINE,nadam se da su stvari sad jasne!Ovde je prica o dci motoru a ne o f1 takmicenju!Poz

goxy
08.2.2013 15:29
3
7

Naravno,ispravka u pitanju je vw gigant,najveci proizvodjac Nemacke,al to je sad irelevantno,poenta price su dci motori!poz

Vla-do
08.2.2013 16:13
6
3

@goxy
Ovo je moj prvi odgovor tebi, a ti mi odgovaraš da sam SAD postao i neki prevodilac? Kao da sam ti poslao do sada 100 poruka?!

Ako Renault može da napravi dobar (kvalitetan-dugotrajan) dci motor, što ga ne napravi?

Sve je to (VW, F1, Renault 5 maxi...) irelevantno ovde, samo što ti to spominješ u svakom postu. ;)

tulipan
08.2.2013 17:41
6
0

@goxy nazalost nisam pretjerano potkovan sto se tice konkretno ove teme,zato sam i rekao da ne ulazim u to kakav je motor...O Renou mogu samo reci da sam jedno godinu dana posjedovao Lagunu 1.9 dizel 2002 godiste..i za taj kratak period je bila sasvim korektan automobil bez ikakvih problema...

goxy
08.2.2013 17:41
4
7

Napravio ga je,da li treba da se nacrta!Da li referenca od bar 2.500.000 jedinica dci motora nije dovoljna referenca i ugradnja u novu a klasu?!Sta tu nije jasno???

goxy
08.2.2013 17:57
7
5

Tulipan,druze otisli smo malo predaleko,vodimo raspravu kao da nam je dedovina,ne vidim iskreno poentu gubitka ovolike energije,mozda je bilo malo tezeg odgovora sa moje strane,predpostavio sam da ti ova kako ti kazes komercijalna strana jaca,dok iz komentara vidim da si sa druge sportske strane potkovana,zato razumes sto ne dozvoljavam da se jednom brendu koji je ostavio ogroman trag u istoriji sporta na taj nacin blati ime,jer on to ne zasluzuje,nadam se da se slazes samnom!Veliki pozdrav svima i naravno redakciji!



goxy
08.2.2013 18:25
4
7

Niko ne osporava velicinu jednog imena poput ferarija i lamba koji su klasa za sebe i tu nema price,sa druge strane jedan mali reno 5 maxi turbo sa 350 ks stoji naspram monstruma zvanog 348 ferari pre 30 godina,i taj malisan ga je dobio,to je bila klasicna borba Davida i Golijata,i to je vredno divljenja i postovanja,u tom kontekstu sam spominjao reference reno sporta i f1 tima,sto ne zasluzuju takvo blacenje imena,jos jedna stvar uticaj f1 tehnologije ti je upotrebljena kod megana 2 rs r26 i kod megana rs cup trophy,inace sampion nirburg ringa sa pogonom na prednje tockove!Nadam se da smo zavrsilo ovu pricu!Pozdrav svima!

mića
08.2.2013 20:03
8
0

Vidim da svi komentarišete 1,5 dci motor , a šta mislite o benzincu 0.9 tce naravno kod Sandera.
Iskreno mislim da ga kupim, i još gledam testove na netu. Pozvao sam servis da pitam za cenu redovnog servisa za benzinca( 1.2 i 0.9 tce) je oko 10.000,00 a za 1.5 dci 17.000,oo din. Tako da sam izračunao da je ušteda ko prelazi oko 10.000 km godišnje 120 e na strani dizela, a razlika je 1.400 e. Tako da verovatno planiram da kupim 0.9 tce,jer mi je potrebno 12 god. da imam neku uštedu. . Pozdrav

Filip
08.2.2013 20:09
6
4

@goxy: Pretera ga brate vise s tim Renoom! Auto ko auto, nit smrdi nit mirise, osim par modela kao sto su megan rs i laguna kupe koja je prelepa. Ti zapeo pa zapeo, dci pa dci! Poneki dobar, poneki nije i kraj price! Ima i drugih motora aman, i to dosta kvalitetnijih kao na primer jtd, ali i drugih! I koja se to tehnologija iz F1 koristi u meganu rs? Mozda gresim, pa me prosvetli odgovorom!

goxy
08.2.2013 21:57
3
5

Postovanje Filipe,kako smo inace ove veceri,puni elana za nove debate,mislim da je bilo previse price o renou,zar ne,smatram da je konstruktivnije da pomognes gospodinu Mici sa savetom o tce motoru,sto se tice modela megane rs r26 f1,imas na netu sve podatke o tehnologiji f1!Veliki pozdrav Fico!

Dejan L
08.2.2013 22:38
10
8

Ma Reno pod hitno treba da ugradi HDI motore!
Kad ste čuli da je neko imao probleme poput ovih gore navedenih koje je imao DCI?
A o F1 je glupo govoriti, jer to nema veze sa serijskim niskobudžetnim modelima.
I Pežo brend je star 200 godina, pa šta? Igrajte se vi sa DCI motorima, to je lepo, tako ćete naučiti sve o motorima i znaćete na kraju sami da ih popravljate...ako već ne znate, naučićete, pošto ćete više provoditi u servisu, nego na drumu! Laku noć

goxy
09.2.2013 08:33
5
4

He he,ovo postaje farsa zesca,
Dobro jutro Dejane,laganim korakom sve dalje i dalje od teme,jedan konstruktivan predlog,drzi se ti hdi-ja a ja cu mog dci-a,i bog da nas vidi!Lepo tebi jos lepse meni,a Mici jos niko nije dao savet vezano za novi motor energy 0.9 tce!Iskreno sam se nadao savetu sa tvoje strane!Veliki pozdrav!

goxy
09.2.2013 08:59
6
5

@Pavle Barta,postovanje,
iskreno se nadam da bi strucan savet sa vase strane doprineo razjasnjenju ove dileme vezano za motore dci i naravnog novog 0.9 tce!Unapred zahvalan!Veliki pozdrav!

Peki
09.2.2013 10:58
10
2

@Dejane, samo u dve reci, HDi motori su imali toliko problema, da se o njima moze napisati cela knjiga. Samo u mojim rukama, u jednom Fordu Focus, "puko" je turno na nepunih 10.000 km. No necemo sada o tome, Mica je postavio pitanje u vezi 0.9 TCe. Motor nastao od 1.2 TCe/115, kome je otstranjen jedan cilindar. Imao sam priliku provozati ga i u Sanderu i Cliu, i ovako na brzinu, zabavan je za voznju, zivahan i dovoljno snazan. No ne treba se zavaravati fabrickim podacima o potrosnji, cim se malo jace pritisne gas, dodaj odmah koju litru na ono sto navode. Neadvno sam vozio novi trocilindricni od jedne litre (Seat Mii), snage 75 KS, opet ista prica, neverovatno je do koje mere proizvodaci izmisljaju podatke. Verovao ti meni ili ne, ali pri malo vecim gradskim guzvama ne silazi ispod 8,5-9 lit.
Sto se tice Renovog 0.9/90 KS, planiram da u martu uzmem novi Logan, bas sa tim motorom.
Pozdrav

crni
09.2.2013 12:01
9
2

cena za dizel krece od 11300e...previse, jer mnogo toga se moze kupiti za te pare
pa moj sx4 je 10.000, a porediti japanca i rumuna je nepristojno
inace, lepo su ga sredili, samo da cena padne ispod 10.000 za dizel i ispod 9000 za benzinca pa ce opet biti medju najpozeljnijim modelima

mića
09.2.2013 12:11
9
2

Pozdrav,
Vidim da je Peki napisao da Sandero 0.9 tce u gradu moze da troši do 9 l, meni fiesta 1.8 d troši u gradu( relacije do 1 km ) i do 9 l dizela, a na otvorenom 5 l. Ali hoću da kazem da je vreme dizela prošlo , cena goriva ista. kad sam kupio dizela ,kupovao sam naftu na crno i do upola jeftinije nego benzin, + beneficirana nafta za polj. To je bila velika ušteda.
Ali sada hocu novi auto sandero 0,9 tce

goxy
09.2.2013 15:13
5
2

Pozdrav Mico,i ja ti zelim sto pre da ga kupis!!!:-)

Leon
09.2.2013 15:30
11
3

Ništa taj dci nije ni bolji ni gori od hdi-a.Goxy,nemoj biti zaluđen Renoom.On je prosečan proizvođač i ništa više.Jesam imao negativnog iskustva sa njima pa poučen time smatram sebe kompetentnim.U suštini,ja nisam imao problem sa motorom kao motorom,već sa komponentama kao što su termostat i pumpa za vodu.Ali šta vredi kad je mene to koštalo motora.Reno mora da se uozbilji i da posveti više pažnje tome kakve komponente ugrađuje i od koga ih nabavlja.Nije taj dci loš,ali šta vredi kad su druge stvari loše.I još nešto.Opšti kvalitet automobila je nekako prosečan.Moj Megan je posle 2 godine bio nekako raštimovan.Cvrkutao je unutra na sve strane,a karoserija se od prvog dana ugibala kada bi se auto bočno peo na uzvišenja,što se manifestovalo škripanjem.Isto tako,taj kvalitet plastike enterijera kritikuju.Plastika u Meganu 2 je kvalitetna,ali je jako loše uklopljena pa je utisak zbog toga takav kakav jeste.Turbina se pokazala kao i kod drugih vozila,set kvačila se menjao tu i tamo kao kod drugih,ulaganja u oslanjanje nisam imao na njemu.Kod Lagune jesam,ali je zato set i turbina poslužila do poslednjeg dana.Ima istine u tome da nije svaki auto isti,da ima uveženih leševa,ali sve u svemu,ipak je Reno u odnosu na npr.VW nekompletniji auto.Ne kažem,u startu je i jeftiniji.Sad,da li tih par hiljada vredi ili ne,zavisi od čoveka do čoveka,ali ja više neću nikada kupiti Reno samo zbog tih dečijih bolsti.Da se razumemo,Golfa tek neću kupiti nikada,ali upravo on može poslužiti kao primer Renou šta treba da ispravi kako bi auto bio sveukupno kompletniji.

goxy
09.2.2013 17:04
5
7

@leon,druze ti ga pretera,napravio od njega skriputavu kantu,ne zaboravi da sam i ja pre trojke imao 2,i koja je presla 250.000,i nikakvog skriputanja,krivljenja prilikom
penjanja nije bilo!Kao i sam sto znas uglavnom sva ta vozila su presla po par stotina hiljada,tako da je sve to relativno,ja nisam imao nikakve probleme dok je bĂ­o kod mene,pricam o periodu od 2 godine,sa trojkom je suludo pricati bilo sta jer tek je 60.000 presla a motor 2.0dci je savrsen,ergonomija i kvalitet materijala na visokom nivou!Poz

Dejan L
09.2.2013 17:19
13
6

Duster kad se penje na ivičnjak, krov mu pucketa i čuje se blump. A kontrolna zacvrči takođe. Isto preko iznenadnih rupa, kontrolna kao da pucketa u dodiru sa stubovima šoferke. Tako isto i pojedini Renoi krckaju. * Problem je u tome, što zbog ubrzane proizvodnje, liju plastiku sa većim zazorima i šupljinama, jer tako lakše "klikne" u žleb, u falc, u nosač.
A onda se to vremenom zbog prostora većeg od 1mm razdrnda, pa se plastike sudaraju pod vibracijama.
* VOLKSWAGEN nema tih problema već 20 godina, sve je uklopljeno idealno. Zazori su 0.5 - 1.0mm, a ne kao kod Renoa 1.0 - 1.5mmm
Takođe na Renou je reciklirana plastika, sama fabrika se hvali velikom upotrebom reciklirane plastike, a pošto je to mešavina raznih plastika, niko ne može da predvidi kako će se ponašati vremenom, elastično ili plastično. Razumeli?

goxy
09.2.2013 17:39
10
5

Dobro to smo konstatovali od davno da se koristi reciklana plastika,a sta je sa pucketanjem kod pezoa?Prva stvar suludo je uporedjivati daciju i renoa,druga stvar pricas o automobilu u koji nisi usao,treca stvar nisi do juce imao predstavu o dci motoru misleci da ih pravi Nisan,tako ti receno u salonu??Odjednom si postao strucnjak za enterijer i kokpit renoa!
,O cemu mi pricamo Dejane??

goxy
09.2.2013 18:18
5
2

Postovana redakcijo,dokle vise selekcija komentara po p.s-u,taman sam pomislio da vas pohvalim na vasoj fleksibilnoscu i azurnoscu,kad sa vase strane ponovo pocese ne potrebne selekcije!Zahvalan na odgovoru koji sledi sa vase strane!Poz!

Redakcija
09.2.2013 20:12
4
0

@ goxy

Mi se izvinjavamo ako je došlo do nekih "nestajanja" komentara, jer dešavalo se i u prošlosti. Nije posledica nikakve "cenzure".

goxy
09.2.2013 20:30
3
2

Izvinjenje prihvaceno,nadam se da je "nestajanje"stvar proslosti!Bitno je da gospodin Mica konacno dobio savet vezano za energy tce motor!Veliki pozdrav azurnoj redakciji!:-)

goxy
09.2.2013 20:53
2
3

Izvinjenje prihvaceno,nadam se isto tako da u buduce nece doci do "
nestajanja"pojedinih moji komentara i da ce te nastaviti sa takvim elanom rad kao i do sada,bitno da smo pomogli gospodinu Mici da se opredeli za 0.9 tce motor!;-)Pozz!

Peki
09.2.2013 23:55
5
0

@goxy, iz nekog meni nepoznatog razloga, moguce je da komentar ne prode samo zbog jednog lose postavljenog zareza ili apostrofa!? Napomena i drugima koji ih ostavljaju, ukoliko se recimo Kia Ceed napise sa apostrofom posle slova C, kao sto odgovara originalu, sledi crvenim slovima upozorenje pri dnu "Vas komentar nije poslat".
Izbaci ga, ili promeni nestu u tekstu, i hop, prode. Ja koristim jednu "caku", ukoliko je komentar duzi. Ne kuckam ga direktno, vec u Wordu, da bi posle samo prekopirao.
Pozdrav

Pavle Barta
10.2.2013 11:34
9
3

"@Pavle Barta,postovanje,
iskreno se nadam da bi strucan savet sa vase strane doprineo razjasnjenju ove dileme vezano za motore dci i naravnog novog 0.9 tce!Unapred zahvalan!Veliki pozdrav!"

Ljudi kada raspravljaju o automobilima, njihova priča se obično bazira na ono "što je bilo", odnosno na neka prethodno stečena iskustva, i to je sasvim OK. Međutim, kada su u pitanju novi automobili, to zna da odvede na stranputicu. Što se tiče TCe i dCi agregata koji su u novoj kolekciji Renoovih vozila, mnoge stvari u njima jesu posledica iskustva u F1. Tako je nama rečeno na pres konferenciji, a nema razloga da tu neko laže. Po mom skromnom mišljenju, trenutno su TCe i dCi agregati vodeći u Evropi u svojim klasama, što ne znači da ih neko neće prestići. :-) U direktnom poređenju sa aktuelnom konkurencijom, to je neko moje trenutno mišljenje. To se odnosi na odnos "potrošnja-performanse", kulturu rada, upotrebljivost, buku, zadovoljstvo u vožnji... Što se tiče trajnosti i broja pređenih kilometara, o tome se naravno još uvek ne može suditi.

Pozdrav!

Don
10.2.2013 11:34
12
4

Jah,koliko samo nevaznih komentara, bezrazloznih rasprava i uzaludne preprike.O,sujeto!
Covjek ima 12500 jevreja u ruci...koji bi bio razlog da kupi daciu?Hajde, nek svako krene od sebe, nek se stavi u tu situaciju, bil kupio, ako bi - zasto?
Pored dacie, za te pare moze da kupi:kia ceed, hyundai i30, pezo 301,mozda i 208,kia rio...polovna auta vise klase do 3 god starosti.
Kad navedes argumente za kupnju dacie, vidjeces da su tricavi, nistavni, slabi.A jos ugodjaj, cef kad sjedis u iole ozbiljnijem vozilu a ne u daci.Pa jos kad te prodje veselje oko prinove, pa kad dodjes u realnost i podjes uvidjat sve mane koje jedan takav jeftilen ima, onda je kasno, nema tada kajanja.
Sad kad krene poplava kineskih auta Dq3 il kako se vec zovu, lele i kuku.

goxy
10.2.2013 11:37
1
6

@Peki,druze taj "nepoznati"razlog je meni jako dobro poznat kao i nasoj cenjenoj redakciji,koji je siguran sam stvar proslosti!Veliki pozdrav;-)

goxy
10.2.2013 11:45
6
2

@Pavle Barta,hvala vam na vasem strucnom komentaru,nadam se da ste pomogli da se dileme konacno razjasne!Veliki pozdrav!

Redakcija
10.2.2013 11:52
6
2

Hajde da se držimo teme - Dacia Sandero Stepway 1.5 dCi.

Vla-do
10.2.2013 13:03
9
5

@Redakcija 1+

@Don
Da ja sada kupujem auto za te pare, kupio bih:
1.Toyota Yaris
2.Fiat Punto
3.Skoda Fabia

Ne nužno tim redom. :)
Gledao malopre cenovnike, svi se uklapaju.

Peki
10.2.2013 18:45
10
0

@Don, bas ga preterujes! OK, mrzis Daciju, sa ili bez razloga, ali budi konkretan. Sa 12.200 (tacna cena) evra NE MOZES da kupis spomenute automobile sa TURBO DIZEL motorom i ISTOM opremom! Barem ne Kiu Ceed i Hyundai i30, poslednje generacije.
Drugo, malo losije opremljen Sandero Stepwey sa istim 1.5 dCi/90, kosta 11.300 evra.
Ukoliko ce mo bas da ga poredimo, iako nije logicno jer nisu u istoj klasi, treba za osnovu uzeti benzinski 0.9/90 KS, sa pocetnom cenom od 9.500 evra! Slazem se da je i to mnogo, posebno u danasnjim uslovima i na nasem trzistu, kao i da se za te pare mogu pronaci interesantni "polovnjaci". To sam negde i spomenuo, najveci konkurenti Dacijinim modelima su polovni automobili od par godina, kojima zbog spomenute krize, cena jako brzo opada. Ovo se odnosi pre svega na "zdravo" trziste, kakvo vlada u razvijenim zapadnim zemljama. Samo par primera, Opel Astra iz 2010-2011, benzinac ili dizel 1.7 CDTi, lako se pronalazi izmedu 11 i 13 hiljada evra, sa jedva 30-40.000 km. Isto se odnosi na Peugeot 308, Renault Fluence (ne Megan) i gore spomenute Koreance, predhodne generacije. Ko ne veruje, neka mi se obrati, poslacu mu sajt najkompetentnijeg casopisa u Francuskoj (imaju znaci internet prezentaciju i novinu), gde se oglasavaju privatnici i profesionalni prodavci. Zapravo evo adrese, vize jos uvek nisu ukinute, pare u dzep i na put. www.lacentrale.fr
Pozdrav

goxy
10.2.2013 19:25
7
2

Pozdrav Peki,dovoljno je da bace pogled na mobile.de,Done tihi Done,sta ce biti sa dacijom pustom...:-)

Don
10.2.2013 20:14
9
1

da, ne volim daciu, jer smatram da se prodaje po znatno visoj cijeni nego sto vrijedi.
Jasno sam pitao za razlog da kupim daciu.
Drugo, naveo sam da se moze za te novce kupiti hrpa drugih auta.
Dizel u malom autu? Cemu? Usteda na gorivu? Mozda jedna litra do dvije na 100 km, a to vam je 2 eura.Gubis poslije na cijeni servisa jer je dizel skuplji za servisirati, na eventualnim kvarovima.Benzinski motori od kije su itetako dobri, elasticni i da bih stedio na gorivu,treba da sa daciom prevalim jako puno km.
Na kraju, da li se radi par eura usteda u gorivu isplati voziti jeftilen, osjecati jadno u njegovoj jadnoj unutrasnjosti, trpiti nipodastavajuce poglede drugih koji te smatraju jadnikom, neki i budalom jer si iskesirao 12 keka za jednu daciu a mogao si se voziti ko covjek....itd
Hajmo, dajte argumente zasto bih je kupio...

Alergičan na glupost
10.2.2013 20:14
12
1

Pobogu narode, smoriste više sa raspravom oko dci motora. Niko od nas nije vozio novog Stepwaya, ali svi pokušavamo dati neko svoje mišljenje o njemu, onako odokativno. Ja ga nisam niti video uživo i ne mogu ga komentarisati, ali sam izneo svoje mišljenje šta se sve može kupiti za iznos do 13000 evra. Naravno da za 13000 evra ne možete kupiti nov automobil sa dizel motorom, ali možete kupiti benzinca i mirnije spavati što se tiče održavanja u odnosu na TDI, DCI, MJTD, HDI motore.
Kao što je neko rekao za turbinu u dizel automobilima,a praveći poređenje sa atmosferskim
benzinskim motorima - " ono čega nema, neće se ni pokvariti ". Svako neka kupuje i vozi prema svojim sklonostima, a prvo prema stanju novčanika.
Ja lično nikada, ali nikada, ne bih dao za polovan
automobil više od 5000 evra.Polovan automobil je kao prostitutka,svu su je imali, a samo vi na kraju "počnete da se češete". Izvinjavam se na poređenju, ali ja tako posmatram polovne automobile, u koje spadaju i ovi do 5000 evra prodajne vrednosti. Svako dobro!

Don
10.2.2013 20:25
9
5

rio:EX URBAN 12.990, dizelas od 90ks..ako bas hocemo dizele, iako nema logike neke...U pitanju je odnos dobiveno/ulozeno...sta ja mogu kupiti za svoje pare.Ako bi sada nekome dao 12500 eura, i rekao biraj za te novce izmedju: ceed benzinac, rio hrpa benzinaca i dizelasa 2, itd..i na kraju jedna dacia dizel...ima nesto sto se ne mjeri opremom, a to je ugodjaj, kvaliteta auta,dozivljaj itd....nema ni jednog valjanog razloga da za te pare kupim daciu, a vjerujem da na kraju 90% ne bi kupilo daciu.Zasto i bi kad ima bolje?Da je dacia, ko sto je zamisljena, 8000e cijena...to bi druga pjesma bila...al 12500...je puno previse.

Don
10.2.2013 20:35
8
5

Kako vidim, mogu 3 razlicito opremljena sida za te pare kupiti, benzinca, koji je gotovo stedljiv ko taj francuski dizelas,i to do paketa opreme lx urban, a koji cim se sjedne u njega pojede za dorucak sve dacie.Dakle, zasto bih kupio daciu, pitam prvo sebe pa onda vas?
Jel dizel glavni razlog? Pa vidjeli smo sve slabosti tog argumenta, a kada se stavi na tas vage taj argumentcic i ostali kontra, eh...sta li ce pretegnuti?Dakle, zdravo razumskih razloga za kupnju dacie (za te pare) nema!!

Japanautofan
10.2.2013 20:40
9
0

Evo da probam da se drzim teme "Dacia Sandero Stepway" Zasto niko vise ne spominje plasticne kante ? Bas sam ih se uzeleo :)))) Peki moze li malo predjenja EcoBoost i TCe motora kada prodje test naravno ?

goxy
10.2.2013 22:22
3
4

Svaka cast Pekiju,ali dok sacekamo test da se zavrsi,imamo informaciju iz prve ruke sto se tice eco boost i tce motora!Njegova malenkost Solohov moze da da svoje strucno misljenje!Pozz!

Don
11.2.2013 08:06
7
4

jaf :-)eno ti poredjenje u rubrici "Zasto proizvodjaci lazu" .Da parafraziram jednog lika pa cu rec,ecoboost i tce su dobri motori ali dci od renoa je najbolji, a tek motori f1.Heheheh

Mene zanima, kad bi redakcija napravila jedan mali tekst o tome kako ljudsko tijelo reagira kada se vozi brzinama do 120km/h a kako pri brzinama iznad 120 km/h (do recimo 200km/h), cisto da oni koji znaju osvjeze i utvrde znanje, a koji ne znaju da nauce nesto :)
P.S.
jos malo pa 100 komentara :D

tulipan
11.2.2013 10:37
12
2

Joj kolko nismo normalni,nabili smo sto komentara oko j...ne Dacie..Pa mi bi Top Gearov sajt realno oborili.. :)

Peki
11.2.2013 12:13
15
0

@tulipan, ta barem se druzimo i dopisujemo, iako se uvek ne razumemo :-)

goxy
11.2.2013 14:07
10
5

Done,i na kraju sta ce biti sa dacijom?Kupujes,ne kupujes?

Don
11.2.2013 14:21
5
6

Neg sta,novo je novo, samo vas malo palim...

goxy
11.2.2013 14:28
7
6

To Done majstore,svaka ti je kao Njegoseva!:-)

crni
11.2.2013 18:59
3
6

@goxy
da je majstor i da mu je svaka ko njegoseva sigurno ne bi kupovao daciu :):):)

goxy
11.2.2013 19:32
5
5

Crni,naravno da nece da je kupi,bori se ko lav da je napljuje sto vise,to je cista posalica sa Donom!Pozdrav!

goxy
11.2.2013 19:53
5
6

A mozda ga i ubedimo da je kupi!Don i dacija pusta!:-))Pozz.

Biznismen
11.2.2013 20:35
15
6

Ja cu bas da kupim DACIU ! Necu da lecim komplekse markom automobila nego mi je potreban bas takav automobil sa kojim cu da obavljam posao a da mi sve pokriva garancija ukoliko dodje do kvarova. Ima sam sebe da otplati svojim radom. Ko hoce da kupuje polovne kante nek ih uzima ja necu da rizikujem i da gledam u pasulj da li sam uzeo dobar i ispravan automobil ili ne. Preprodavci danas toliko vesto maskiraju polovne kante da ih i najvestiji mehanicari ne mogu provaliti. Vama svima koji kupujete polovne i brendirane automobile neka vam je sa srecom i neka vam je BOG u pomoci da naletite na dobar automobil.Ja para za bacanje nemam i meni automobil sluzi da zaradjuje a ova Dacija je idealna za to. Ne bas ova nego jos jeftinija verzija sa sto vise mesta.

Zoro
12.2.2013 08:04
13
3

@goxy, svaka cast za inicijativu. Don nas je smorio pljuvanjem po Daciji, pa zato apelujem ba redakciju da ga pozove na testiranje neke buduce Dacije! Verovatno do sada nije seo ni u jednu. Lepo bi legla i neka nalepnica na kolima u stilu DD (Don-Dacija), mozda i postane dacijin maneken, he, he, he...

Enzo
12.2.2013 08:27
10
6

Misljenja sam da auto od 10ke nikada ne moze da ponudi osecaj onog auta od 30ke i vise. Materijali, oprema, doza luksuza - i zato bih uvek pre uzeo polovan za te novce.
Za cenu Dacie (i malo preko) ima i Masserati 3200/4200, ili Boxter i kusur.
Ej, Masserati i Porsche! :)
Jednom se zivi i nekoliko puta se voli - pa neka se i pokvare!

goxy
12.2.2013 09:00
6
4

@Zoro,nadam se da bi cuveni Don bio odlican promoter dacije,smatram da bi se odlicno snasao u toj ulozi,konacno bi shvatio caroliju zvanu dci!Samim tim njegovim cinom,dacija bi trebalo da mu izadje u susret i pokloni mu jedan primerak,posle te cuvene anegdote "Od mrznje do ljubavi Dona i dacije puste"::-))Pozdrav i naravno redakciji!

Don
12.2.2013 09:17
5
3

Ovo ja nisam napisao "Neg sta,novo je novo, samo vas malo palim...", a redakcija nije objavila moj komentar prethodni kojim skrecem paznju da nisam autor tog komentara.Pa sad vi izvucite zakljucke.
Usput, goxy, prodaj tog megana i kupi daciu.A poziv razumnim idalje stoji, razloge dajte zasto bi neko kupio daciu za 12500 eura, a ne ceed,rio,i30,pezo208,301...

goxy
12.2.2013 09:23
7
3

Mozemo da pricamo sta hocemo,ali dacija pusta obara sve moguce rekorde vezane za komentare,samim tim aktom,nadam se da ce cenjena redakci ostaviti temu dacije jos neko vreme,i naravno njenog oponenta Dona!Unapred zahvalan na pozitivnoj odluci!Poz!

Leon
12.2.2013 09:50
10
5

Biznismenu,nadam se da se tako samo potpisuješ,a da se baviše nečim što nema veze za pomenutim.Ne mogu da razumem taj naziv "polovna kanta" ili pak onaj drugi koji koriste hejteri Dačije "plastična kanta".Sve ima svojih prednosti i mana.I ja sam ZA polovan auto star 2-3 god,sa proverenim poreklom,poznatim prvim vlasnikom,originalnom kilometražom do 50 000 i servisnom knjižicom.Jeste,pomalo nerealno sve ovo zvuči,ali može itekako da se pronađe uz malo truda i malo više vremena.Veruj mi,jedan Japanac koji ispunjava gore navedene kriterijume,nikako se ne može nazvati kantom,i ja dajem ruku na panj da će nadživeti svaku Dačiju.Ali i dalje Dačiju neću nazvati "kantom" jer je smatram simpatičnim autićem,koji pruža dosta za uloženi novac,prevashodno sigurnost novog auta koja je toliko bitna ljudima poput tebe.Kapiram ja to,kao i da većina polovnjaka predstavlja krš i lom.Nisi pogrešio.Ali upravo se u tome sastoji poenta svega.Pronaći dobar polovan automobil koji je "kao nov".I da se razumemo,taj polovnjak neće biti u istom cenovnom rangu sa onima iz uvoza na kilo,biće skuplji,ali opet daleko jeftiniji nego da je nov.Prema mom mišljenju to je najveća ušteda.

goxy
12.2.2013 09:58
7
3

@Zoro,odlicna ideja da se redakcija implanentira i pozove Dona na neki buduci test dacije,sa druge strane Dacija bi trebala da izadje u susret Donu i poklonimu jedan primerak u ful paketu.Odlican marketinski trik pod sloganom "Don i Dacija pusta"Poz!:-)

goxy
12.2.2013 13:00
6
3

@Zoro,odlicna ideja,ali sada je sve u rukama nase cenjene redakcije,da li zele implementaciju takve prirode,bilo bi jako lepo!Dacia DD!POZ!

goxy
12.2.2013 13:16
6
4

Leon,sto se tangiras bez potrebe,svako ima pravo na svoj stav kakav god da je,kako kaze nas prĂ­jatelj Solohov"napadaju se stavovi a ne ljudi"Pozdrav

Don
12.2.2013 13:25
3
5

Ljudskoj gluposti nikad kraja. Da bi o necemu pricao to moras posjedovati kod sebe.Jednom je jedan propovjednik zamoljen od strane roba,da propovjeda kako je lijepo osloboditi roba.Propovjednik je pristao o tome pricati, ali odrzao je propovijed tek nakon 6 mjeseci.Vlasnik tog roba, nakon sto je cuo propovijed, oslobodio je roba i sada ovaj kao slobodan covjek dolazi propovjedniku i kaze mu da mu je drago zbog govora, ali zar mu je trebalo toliko vremena da o tome prica ljudima?Propovjednik veli, nije meni trebalo 6 mjeseci za govor, nego mi je trebalo toliko vremena da skupim pare, kupim roba i da ga oslobodim.
Dakle, smijesno zvuce price sujetnih ljudih o opravdanosti kupnje dacije za 12500eura, a da sami nisu kupili istu.Ako i iznesu argumente, isti su slabasni i nistavni, a kad im ponestane istih onda prelaze na vrijedjanje sugovornika.Zele drugog uvjerit da je to dobra kupnja (citaj zaj...ti),a sami ne voze dacie. Toliko o dosljednosti i moralu.

Peki
12.2.2013 13:29
9
3

@goxy, ja mislim da ce biti mnogo teze ubediti Dona da se smesti u tu "kantu", nego li redakciju da ga pozove na test voznju... Evo ja ga velikodusno poziv da skokne do Pariza, u martu planiram da rezervisem Logana 0.9 Tce, taman da mi pomogne oko slikanja! Sta kazez Don, Logan ispred Ajfelove kule, Logan u podnozju Trijumfalne kapije, Logan na Monmartu..., ma ima da je zavolis garantovano!!! Naslov teksta: "Zbogom zablude" :-)
Pozzz
PS. A da, sada ja apelujem na redakciju da ukoliko je moguce sutra postavi obicni Sandero 1.2 16v/75 (najeftiniji), kako bi nastavili u istom ritmu ovu zanimljivu prepisku. Moze?

goxy
12.2.2013 13:39
5
4

To Done majstore,e sada si u pravom elementu,takvog Dona hocemo,a Dacija pusta bez Dona...:-)

flai
12.2.2013 14:32
3
6

@Biznismen i dacija xxxaxaxxxxx pa ovo je vece dno nego sto sam mislio pa ova dacia nije ni za k

Don
12.2.2013 15:36
9
4

eno, i novi clio sa dizel motorom dodje 12990eura, a postoje jos 4 benzinska modela za ispod 12500eura, al et nekima je dacia vrh automobilizma, a dci motor uzor...svasta.

Leon
12.2.2013 16:29
7
0

@goxy
Očigledno nisi razumeo ništa od onoga što sam napisao,ne znam zbog čega se ja to "tangiram" niti koga napadam.Ali dobro.Nije ni bitno.Kao što rekoh,svako ima svoje mišljenje i auto će kupiti prema svojim potrebama.Da,postoji još jedna stvar.Razlikuje se onaj ko kupi auto i ko nema potrebe da dokazuje ništa vezano za njega niti da ga diže u nebesa jer je kvalitet toga nesporan,od onog drugog koji kupi auto pa dokazuje kako je taj auto san snova samo zato da bi sebe opravdao :)
Kapiraš sad kako postajemo lični?Ili pak,ne?:)

Pozdrav svima!

Zoro
12.2.2013 17:10
12
0

Don, ili "DD" zivo me interesuje da li bi prihvatio ponudu da testiras neku Daciju?Mislim ne bi te bilo sramota pred jaranima da te vide u njoj?A i ona Pekijeva ponuda nije losa, ej Pariz, pa nek je i Tata Nano.

goxy
12.2.2013 17:21
4
4

Leon,pogresna konstatacija sa tvoje strane,razumeo sam odlicno sta je pisac Leon hteo da kaze,cak sta vise slazem se sa tobom,posto sam i ja uzeo godinu dana star auto a ne nov,znaci polovan,smatram da je bolje uzeti jaci brend star par godina nego nov a jeftiniji,da li su je stvar bar malo jasnija!U tom kontekstu sam spomenuo da ne gubis energiju prosto receno a i svako ima pravo na svoje misljenje!Veliki pozdrav;-)

goxy
12.2.2013 17:41
5
4

@Leon,nadam se da se ne ljutis sto te oslovljavam sa druze,krucijalna stvar je da nisam procitao teoriju velikog praska iz astrofizike,nego naj obicniji komentar,tako da ta konstatacija ne prolazi,poenta price je da ne gubis energiju na inferiorne stvari,u tom kontekstu sam rekao nemoj da se tangiras,sta vise misljenja su nam ista,posto sam i ja kopio godinu dana star auto,a ne nov!Uvek sam za varijantu za kvalitetnije i bolje a malo starije,nadam se da su sad stvari jasnije?Veliki pozdrav!;-)

Leon
12.2.2013 21:30
8
0

Kao što sam i mislio :)

Pozdrav!

transformer
13.2.2013 21:43
5
7

po meni je racunica jasna. evo primjer: vidjeh juce reklamu za golf 7 trendline 1.2 tsi 14.490 eura ( klima, maglenke, esp, 6 air bagova...). dakle 4.000 vise od sandera stepway prestige 0.9 tce. priznajem 4.000 nije malo. ali 5 godina vozim djecu u mnogo sigurnijem, komfornijem, udobnijem i po mnogo cemu drugom boljem autu i posle tih 5 godina dodje vrijeme da se mijenja i kupi novo. dacia polovna sto godina se prodaje za 3.000-3.500, a golf posle par dana 7.500-8-000, sto znaci za novog golfa doplatim jos 6.500, a za novu daciu (ako prodam staru) 7.000, pa tako opet nakon 5 godina, pa opet.... pri tom, ponavljam, govorimo o autima koja su nebo i zemlja.
stvarno je dobro bilo pitanje: ko ima novca da kupuje jeftin auto?

Alergičan na glupost
14.2.2013 15:14
18
1

Zar ovo još uvek traje??? S obzirom da sam ja ostavio 130-i komentar,redakcija VG bi mi mogla pokloniti ovaj testirani Stepway. Iskreno, neću se ljutiti, niti mu naći zamerku. :)
Pozivam i "našeg druga " Dona da zajedno provozamo
Stepaway.

Suzuki
15.2.2013 13:00
9
1

Sve pohvale za test.Auto je prijatno iznenađenje i veoma je interesantna 0.9 verzija u osnovnom paketu opreme.StepwayI verzija 1.6 je bio veliki potrošač,a ovaj motor će biti pun pogodak.
Najveća mana mu je onaj znak dacia jer to nikako ne prija egu mačo serbistanskog muškarca.Kako će na oči komšijama,familiji i prijeteljima sa dacia autom?
Frljanje hiljadama evra i kojekakvim autima u zemlji gde se u prošlom mesecu prodalo oko hiljadu vozila u svim klasama je smešno.Ko ima pare i vozi neki extra auto sigurno ne čita test jedne dacie,a još manje ostavlje neke komentare na isti.Može na cenu pomenutog golfa da se doda još 2-3 pa da se kupi....i tako sve u krug.

Dejan L
17.2.2013 11:54
9
4

Evo sada za 8.490€ može da se kupi Fiat Linea sa motorom 1.4 i 4 cilindra, sa 78KS. Opremu čine Vazdušni jastuci, ABS, Centralna brava sa daljinskim otključavanjem, Radio CD Mp3, Klima, Elektropodizači stakala, Svetla za maglu, Servo volan sa City opcijom. Mislim da je jasno

wasp
17.2.2013 19:07
6
2

Smorio si više sa lineom.Na svim mogućim sajtovima u komentarima testova i vesti raznoraznih modela ti reklamiraš cenu linee.Nigde nisi napisao da je to auto proizveden 2012.Ovogodišnji model košta 2000 više.

Marko
18.2.2013 18:38
8
1

Info za one koji raspravljaju o F1 tehnologiji. Svi novi energy motori od Renault-a a tu su 1.5dci, 1.6dci, 0.9tce, 1.2tce su razvijani u 2011 godini od strane inzenjera iz F1. Arhitektura tj dizajn starih dci motora je 80% promenjen i dobijene su bolje performanse, manja potrosnja i manje co2. Zbog ovih motora je potpisan ugovor sa Mercedesom i ugradjivace se u njihove manje modele.

goxy
18.2.2013 20:02
5
3

@Marko,apsolutno si upravu,samo ne dostaje jos 1.4 tce,1.6tce koji je ugradjen u rs clio i naravno slag na torti 2.0 tce megane rs!Poz

Pošaljite komentar:

Molimo vas da pre slanja komentara pročitate sledeće uputstvo:
Redakcija zadržava pravo izbora komentara koji će biti objavljeni, kao i pravo skraćivanja komentara.
Anonimni komentari se ne objavljuju.
Komentari koji sadrže vređanje, nepristojan govor, rasnu i nacionalnu mržnju kao i netoleranciju svake vrste neće biti objavljeni. Govor mržnje ne tolerišemo.
Zbog ograničenog prostora, komentare koji predstavljaju komentar drugih (već objavljenih) komentara ne objavljujemo, kao ni polemike između komentatora. Molimo vas da u svrhu diskusije i polemike koristite naš Forum.
Pre pisanja samog komentara, molimo vas da izaberete tačan tekst na koju se odnosi komentar. Komentari koji sadržajem ne korespondiraju sa tekstom sa koje su poslati neće biti objavljeni.
VRELE GUME ne odgovara za sadržaj objavljenih komentara. Mišljenja iznešena u komentarima su privatno mišljenje autora komentara i ne predstavljaju stavove redakcije.

Vaše ime:


Vaš komentar:



Anti-spam-kod:
Kako bi bili sigurni da ste osoba, a ne robot-spamer, molimo Vas da u donje polje unesete kod sa slike: