Chevrolet Cruze

Chevrolet je sa modelom Cruze sedan svakako napravio dobar posao. U prilog tome govori i činjenica je ovaj model bio najprodavaniji automobil ove marke. Ipak, i pored velikog prodajnog uspeha, Chevrolet nije mogao da prenebregne činjenicu da u Evropi čak 65 procenata od prodaje automobila iz C segmenta, otpada na hatchback verzije. U želji da se upusti u tržišnu utakmicu u tom veoma zahtevnom segmentu, američki proizvođač je lansirao karoserijsku varijantu sa petoro vrata, sa kojom smo se upoznali na prezentaciji u Zadru.

Spreda isti, pozadi drugačiji
Predivan, sunčan septembarski dan, šum i miris mora u okolini Zadra činili su savršen ambijent za upoznavanje sa Cruze hečbekom.

Utisak je bio još bolji kada smo na parkingu videli da je primerak automobila u beloj boji, koji je trebalo da vozimo, posut crnim pegama, poput čuvene rase pasa Dalmatinac. Kada je izgled prednjeg dela u pitanju, Cruze hečbekom se ne razlikuje od sedan varijante. Deluje odvažno i agresivno, i teško da bi ga zamenili sa nekim drugim automobilom. Međutim, "začkoljica" se krije na zadnjem delu automobila, koji je potpuno drugačiji. Ne može da se kaže da je dizajn zadnjeg dela spektakularan, pre bi se reklo da je relativno konzervativan, ali i dopadljiv. Osnovne karakteristike su velike i upadljive svetlosne grupe, i naravno, velika peta vrata.

Unutra sve po starom
Ne menja se tim koji dobija, glasi poslovica, i u skladu sa tim, unutrašnjost automobila je "preslikana" od sedan verzije. Iako je sa svojih 4,51 metara dužine nešto kraći nego sedan verzija, Cruze hečbek veoma je prostran model, i bez problema može da primi pet odraslih putnika.

Prostor u kabini je, kao i kod sedan varijante, dobro organizovan i veoma udoban. Vozač veoma lako može da nađe odgovarajući položaj za volanom, a ni putnici ne bi trebalo da imaju primedbi. Instrument tabla je jasna i pregledna, a upotrebljeni materijali su sasvim solidni i prijatni na dodir. Jedan od "pluseva" ovog automobila jeste prtljažnik, koji ima zapreminu od 413 litara, dok se obaranjem zadnjih sedišta ona povećava na 883 litre. Cruze hečbek ne oduševljava "čistom" zapreminom prtljažnika, već pre svega činjenicom da je pristup prtljažniku, zahvaljujući velikim petim vratima, veoma lak, te da je prostor dobro organizovan.

Idemo na Pag
Posle veoma temeljnog razgledanja našeg "Dalmatinca", došlo je vreme da se iz Zadra uputimo ka ostrvu Pag, jednom od bisera dalmatinske turističke ponude. Automobil koji smo vozili pokretao je snažniji od dva benzinska agregata koji su u ponudi - u pitanju je 1,8-litarski motor, koji do prednjih točkova isporučuje 141 KS i 176 Nm obrtnog momenta. Pored njega, u Cruze hečbek se ugrađuje i benzinski agregat od 1,6 litara sa 124 KS, kao i turbo-dizel od 163 KS i vrlo solidnih 360 Nm obrtnog momenta. Lepa vest je da će od sledeće godine Cruze hečbek biti dostupan i sa novim, 1,7-litarski dizel motorom.

Mala zamerka koju upućujemo na račun našeg "Dalmatinca" tiče se manuelnog menjača, koji jeste precizan i lak, ali ima svega pet stepeni prenosa. Pri nešto većim putnim brzinama, prosto se osetio nedostatak "šeste brzine", a desna ruka je nekoliko puta posezala za ručicom menjača, ali uzalud.

U vožnji po krivudavim putevima na ostrvu Pag, Cruze hečbek se ponašao veoma dobro. To nije ni čudo, jer deli mehaničku platformu sa sedan verzijom koja se već dokazala, kako na putevima, tako i na WTCC trkama. Udoban je, uglađen i relativno tih, osim pri većim brzinama, kada motor jasno stavlja do znanja da je tu, ali ne na način da vas to iritira. Upravljač je precizan i prilično lagan, što olakšava manevrisanje po parkingu, ali pri većim brzinama može pomalo da zasmeta.

Dostojan starijeg brata
Generalno posmatran, Chevrolet Cruze hečbek je dobro "upakovan" automobil, čija je najbolja strana odnos cene i kvaliteta. Od sedan verzije nasledio je sve dobre osobine, a dodao je veoma prostran i upotrebljiv prtljažnik. Verujemo da će porodice sa malom decom, ali i drugi kojima je potreban automobil iz C segmenta sa pozamašnim prtljažnikom, umeti to da cene. Ako je suditi po našem kratkom druženju sa "Dalmatincem", Cruze hečbek, poput svog "limuzinskog" brata, ima sve šanse da uspe. Kada je o ceni reč, Cruze hečbek na našem tržištu startuje od 11.699 evra sa 1,6 motorom, odnosno 14.560 evra za verziju sa 1,8-litarskim agregatom. Najskuplja je dizel varijanta u najbogatijem paketu opreme, za koju je potrebno izdvojiti 20.370 evra.