Alfa Romeo Zagato TZ3 Corsa

Šta to ima u italijanskim automobilima što im daje toliko šarma, pa ako možemo tako da se izrazimo, i seksepila? Pogledajmo samo Ferrarije, Maseratije, modele Alfa Romea, Lancije iz 60-ih i 70-ih godina, pa i Lamborghinije, pre nego što su potpali pod nemačku dominaciju... To možda i ne treba da čudi, budući da su najuticajniji i najpoznatiji dizajnerski studiji, bazirani upravo u Italiji – Pininfarina, Giugiaro Italdesign, Carrozzeria Bertone, Zagato...

Prelepo dizajnirani, "Italijani" su uvek pružali nešto više po pitanju osećanja i užitka, čak i kada nisu bili u vrhu po pitanju performansi, a naročito pouzdanosti. I danas, ako vam se ukaže prilika da ugledate italijanske automobile iz "veselih" 60-ih i 70-ih, obratite pažnju na njihove vlasnike... Pored toga što verovatno nemaju miran san, budući da ni najmanje nisu sigurni hoće li im njihov ljubimac ujutro uopšte startovati, na licu im se, ipak, jasno ocrtava znak zadovoljstva, sreće, pa i ispunjenosti. Pitate se zašto? Pa, ako je igde moguće naći automobile sa dušom, onda su to definitivno "Italijani".

Elegancija, pre svega
I ranije smo, u nekoliko navrata, pisali o prestižnim Concours d'Ellegance skupovima, gde se okupljaju automobili iz svih krajeva sveta, svih godišta i klasa. Naravno, ovde se prvenstveno ocenjuju dizajn i ekskluzivnost, dok su performanse, s razlogom, u drugom planu.

Pre par godina, verovatno se sećate, na Villa D’Este Concoursu, debitovao je i BMW-ov M1 Hommage Concept, dok su prošle godine, automobilski svet ulepšali i Aston Martin One-77 i Infiniti Essence. Ove godine, i pored interesantnih primeraka kao što su Frazer-Nash Namir ili Spada TS Codatronca, ta čast je pripala modelu Alfa Romeo Zagato TZ3 Corsa.

Putovanje kroz vreme
No, da bi bolje shvatili TZ3 Corsu, osvrnimo se, ipak, malo unazad... Saradnja dizajnerskog studija Zagato i Alfa Romeo nije nova, naprotiv! Počela je, veoma davne 1929. godine, modelom Alfa Romeo 6C, da bi se nastavila 1932. modelom Alfa Romeo 8C, 1957. godine usledila je Giulietta SZ, 1962. Alfa 2600 Sprint, već sledeće godine, pojavio se model Giulia TZ, 1965. stiže Gran Sport Quattroruote, 1969. predstavljen je GT Junior Zagato, dok je poslednja, verovatno i najpoznatija "interpretacija" marke iz Milana, bio model SZ iz 1989. godine, veoma karakterističnog prednjeg dela, sa čak šest pravougaonih farova.

Ipak, vrhunski dometi Zagata bili su Tubolare Zagato – TZ modeli (tubolare znači šasija od cevastih ramova), namenjeni takmičenjima. Godine 1963. u saradnji saAutodeltom, pojavio se TZ1, kojeg je pogonio redni četvorocilindarski motor zapremine 1,6 litara, sa dva bregasta vratila, što je bilo vrlo moderno za to vreme. Pored toga, TZ1 je imao i disk-kočnice, karoseriju od aluminijuma, kao i nezavisno oslanjanje. Maksimalne snage 160 "konja", TZ1 je sa svega 650 kg ukupne mase, dostizao brzinu od 216 km/h, što mu je i pomoglo da, već na debiju u Monzi, zauzme čak četiri prva mesta.

Dve godine kasnije, 1965. pojavio se naslednik, Giulia TZ2, manje mase (620 kg), veće snage (170 KS) i, naravno, veće maksimalne brzine – 245 km/h. Proizvedeno je svega 12 primeraka ovog modela, zbog čega je i danas, izuzetno tražen i vredan – cena se kreće od 200.000 američkih dolara.

Kulminacija
Najnovija kreacija studija Zagato, kao što smo već rekli, nosi ime Alfa Romeo TZ3 Corsa, i predstavlja pravu kulminaciju dugogodišnje saradnje ove dve italijanske firme, a ujedno obeležava 90 godina postojanja dizajnerske kuće Zagato i čitav vek trkačkih poduhvata automobilske kuće iz Milana.

Dizajnerski gledano, TZ3 Corsa u mnogome podseća na svoje pretke, a njegov retro izgled, čini se kao logičan korak napred u odnosu na postojeći supersportski model - Alfa Romeo 8C Competizione. Ovaj dvosed, baš kao i njegovi "preci", u osnovi je trkački automobil, sa aluminijumskom karoserijom i "cevastom" šasijom od ugljeničnih vlakana, čime je masa spuštena na izuzetno impresivnih 850 kilograma! Ispod "lima" krije se čistokrvni kupe, sa atmosferskim, V8 motorom od 4,2 litra, "pozajmljenim" iz Maseratija GranTurismo, koji u ovoj Alfi oslobađa 420 "konja". Snaga se putem šestostepenog sekvencijalnog menjača prenosi na zadnje točkove, odnosno, na pneumatike Pirelli PZero, dimenzija 285/45 R18. Napred su, informacije radi, gume dimenzija 245/45 R18. Prema objavljenim podacima, TZ3 Corsa u stanju je da do 100 km/h stigne za svega 3,5 sekundi, dok joj maksimalna brzina iznosi preko 300 km/h.

Model Alfa Romeo TZ3 Corsa proizveden je u jednom jedinom primerku, a naručen je od strane nemačkog kolekcionara, Martina Kappa, koji je, inače, ponosni vlasnik i modela TZ1 i TZ2, kao i SZ Coda Tonda iz 1959. godine, SZ Coda Tronca iz 1961. kao i Junior Z i SZ koncepta. Srećan čovek, taj Martin Kapp...