VW Golf VI

Iako ne prvi, a ono svakako najuspešniji hatchback u istoriji automobilizma, objedinio je praktičnost jednozapreminskog koncepta, a zapakovan u lepuškastu karoseriju, čitavih 9 godina vladao je tržištem u tada, još uvek nedeklarisanom C segmentu. Sad, koliko narodni, ostaje pitanje bez odgovora, obzirom da je mnogima bio i ostao nedosanjan san. Smena generacija prolazi po scenariju iz bajke...

Golf 2 ne samo da 1983. godine nastavlja tamo gde je stala prva generacija, nego je i nadmašuje. Golf ”dvojka” dizel postaje i porodičan, i ”mangupski” i ”macho” automobil, ali i san koji se još više udaljio od jave i naroda. I ako nas neko pita, to je bilo zapravo sve od Golfa. Sa izlaskom Golfa 3 počinje, doduše uspešan, život na staroj slavi. Trojka, u osnovi ne nudi ništa više od konkurencije, ali uspešno koristi ”zamajac” prve dve generacije. Četvrta generacija koja je obeležila 1997. i bila hit salona širom sveta, u osnovi je bila najmanje funkcionalan Golf ikada napravljen, sa potpuno hladnom unutrašnjošću, koji i dalje uspešno lebdi na krilima nedosanjanog sna mnogih. Bez obzira na tehnološku naprednost, Golf postaje sve manje i manje narodni, a sve više elitistički automobil sa, diskutabilnom cenom od koje boli glava. A konkurencija više odavno nije pred vratima, nego ih je širom otvorila.