-
-
-
-
Aktuelno
Tweet
Novi ZOBS
Novi Zakon za bolje sutra
Kazneni poeni startuju 1. januara 2010.
Od petka, 11. decembra 2009., konačno na snagu stupa novi Zakon o bezbednosti u saobraćaju, sa delimičnom primenom
Kompletan tekst Zakona možete preuzeti ovde!
Brojna podzakonska akta još uvek nisu završena, pa ćemo se iz tog razloga za sada baviti samo konačnim stavkama, a na Vrele Gume Online u rubrici „Novi ZOBS“ ćete moći da se informišete o tekućim izmenama i dopunama Zakona u sledećih nekoliko meseci.
Kaznena politika „negativnih poena“ će početi da se primenjuje tek od 1. januara 2010., kada će početi da važi Zakon o prekršaju. U međuvremenu će saobraćajna policija upozoravati vozače, i informisati ih koliko određeni prekršaj donosi kaznenih poena. To ne znači i oslobađanje od novčane kazne, jer se do 1. januara samo neće upisivati negativni poeni. Kompletan tekst Zakona možete preuzeti ovde!
Novac od kazni na „ravne časti“
Kao što je poznato, novi zakon donosi značajno pooštravanje kaznene politike u cilju smanjenja broja poginulih i povređenih lica na putevima u Srbiji. Novčane kazne se kreću od 3000 do 50 000 dinara, a biće dvostruko više u slučaju kada je tokom prekršaja u vozilu i maloletno lice. Za teže oblike prekršaja je predviđena i zatvorska kazna. Po novom zakonu, policija neće moći da naplaćuje novčane kazne na licu mesta kao do sada, već će davati naloge za uplatu, nakon konstatovanja prekršaja i pravljenja zapisnika. Kontroverzna odluka je da je policijski zapisnik neoboriv dokaz na sudu, što se u neku ruku kosi sa vrhovnim pravnim aktom države – Ustavom.
Ukoliko počinilac prekršaja ne izvrši uplatu u zakonskom roku od osam dana, protiv njega će se pokrenuti prekršajni postupak čiji će troškove sam snositi. Što se tiče sredstava naplaćenih od kazni, 30 procenata od ukupne visine sredstava ide u budžet lokalne zajednice, odnosno jedinici lokalne samouprave gde je prekršaj učinjen. Ostalih 70 procenata ide u budžet republike, a 75 procenata od budžeta republike ide za potrebe saobraćajne policije.Najbitnije zakonske novine
- Uvođenje kaznenih poena koji se dodeljuju na osnovu težine prekršaja.
- Dozvoljena količina alkohola u krvi smanjena je sa 0,5 na 0,3 promila
- Ograničenje brzine u naseljenim mestima smanjeno je sa 60 na 50 km/h
- Preko dana vozila moraju da imaju upaljena oborena svetla
- Zabranjuje se korišćenje mobilnih telefona u toku vožnje osim sa „hands free“ uređajem
- Zabranjuju se radar-detektori
- Uvodi se termin, odnosno prekršaj „nasilnička vožnja“.
- Policijski zapisnik dobija značaj neoborivog dokaza na sudu.
- Zatvorska kazna do dve godine za vožnju bez posedovanja dozvole
- Zatvorska kazna do tri godine za vožnju pod dejstvom alkohola i odbijanja alko-testa.
- Privremeno oduzimanje vozila za flagrantnije prekršaje.Kazneni poeni i visina novčanih kazni za pojedine prekršaje
2 kaznena poena (novčana kazna od 6000 do 30 000 dinara)
- Vožnja sa dozvolom koja je istekla pre manje od 6 meseci
- Prevoz putnika u prostoru koji se ne može otvoriti iznutra
- Polukružno okretanje u tunelu, na mostu, vijaduktu, podvožnjaku, nadvožnjaku, u uslovima smanjene vidljivosti.
- Vožnja zimi bez neodgovarajuće opreme.
- Vožnja jednosmernom ulicom u pogrešnom smeru.
- Prekoračenje brzine u zoni usporenog saobraćaja za 11 do 30 km/h.
- Vožnja u pešačkoj zoni
- Preticanje neposredno ispred, ili na raskrsnici
- Napuštanje mesta udesa sa manjom materijalnom štetom pre dolaska policije
3 kaznena poena (novčana kazna od 6000 do 30 000 dinara)
- Nepoštovanje prava prvenstva prolaza na raskrsnici.
- Prevoz većeg broja putnika nego što je upisano u saobraćajnu dozvolu ili na mestima koja za to nisu predviđena.
- Posedovanje radar-detektora.
- Prekoračenje brzine van naselja za 41 do 60 km/h.
- Kretanje unazad na autoputu i putu za motorna vozila
4 kaznena poena (novčana kazna od 6000 do 30 000 dinara)
- Vožnja po magli bez kratkih i svetala za maglu (ukoliko postoje)
- Prekoračenje brzine u zoni škole i zoni „30“ za 31 do 50 km/h.
- Presecanje kolone pešaka na kolovozu.
- Prekoračenje u zoni usporenog saobraćaja za 31 do 50 km/h.
- Upravljanje vozilom opterećenim preko dozvoljene nosivosti ili teretom koji prelazi dozvoljene dimenzije.
5 kaznenih poena (novčana kazna od 6 000 do 30 000 dinara)
- Vožnja sa vozačkom dozvolom koja je istekla pre više od šest meseci.
- Voožnja maloletnog vozača sa probnom vozačkom dozovolom bez nadzora iskusnog vozača koji ima najmanje pet godina vozačku dozvolu za tu kategoriju.
- Napuštanje mesta nezgode pre uviđaja od strane policije.
- Preticanje sa leve strane tramvaja koji se kreće sredinom kolovoza.
- Preticanje sa leve strane vozila koje očigledno skreće levo.
- Upotreba mobilnog telefona u vožnji.
- Neispravni penumatici i uređaji za upravljanje.
6 kaznenih poena (novčana kazna od 15 000 do 30 000 dinara)
- Vožnja sa 0,5 do 1,20 promila alkohola u krvi (srednja alkoholisanost)
- Korišćenje radar detektora.
- Prolazak kroz žuto i crveno svetlo.
- Prevoz deteta mlađeg od 12 godina na suvozačkom sedištu.
- Prekoračenje brzine van naselja za 61 do 80 km/h.
- Preticanje ili obilaženje sa desne strane.
- Odbijanje obavljanja tehničkog pregleda po naredbi saobraćajnog policajca.
- Započinjanje preticanja preko pune linije uz prelazak u traku za suprotni smer.
- Ulazak i izlazak sa autoputa na nedozvoljenom mestu.
- Prelazak preko pruge kada je to zabranjeno.
- Prekoračenje brzine u zoni škole i zoni „30“ za 51 do 60 km/h
7 kaznenih poena (novčana kazna od 15 000 do 50 000 dinara)
- Prekoračenje brzine u naselju za 51 do 70 km/h.
- Nepoštovanje svetlosnih znakova koji regulišu kretanje u saobraćajnim trakama.
8 kaznenih poena (novčana kazna od 15 000 do 50 000 dinara)
- Vožnja pod dejstvom psihoaktivnih supstanci
- Nepoštovanje naredbi iz policijskog vozila.
10 kaznenih poena (novčana kazna od 15 000 do 50 000 dinara)
- Konzumiranje alkohola ili droga pre uviđaja nakon saobraćajne nesreće.
- Vožnja sa 1,2 do 1,6 promila alkohola u krvi.
12 kaznenih poena (novčana kazna od 15 000 do 50 000 dinara)
- Vožnja sa 1,61 od 2,0 promila alohola u krvi
14 kaznenih poena (kazna zatvora od najmanje 15 dana)
- Upravljanje vozilom bez odgovarajuće dozvole
- Vožnja sa više od 2,0 promila alkohola u krvi.
- Odbijanje alko-testa ili testa na drogu.
- Prekoračenje brzine za više od 70 km/h u naselju, odnosno 80 km/h van naselja.
- Prekoračenje brzine za više od 50 km/h u zoni usporenog saobraćaja.
- Prekoračenje brzine za više od 60 km/h u zoni „30“ i zoni škole.
- Prolazak kroz crveno svetlo preko pešačkog prelaza na kojem se nalazi pešak.
15 kaznenih poena (kazna zatvora od najmanje 30 dana)
- Saobraćajna nesreća izazvana nasilničkom vožnjomKazneni poeni
Jedna od najznačajnijih novina u novom Zakonu o bezbednosti saobraćaja je uvođenje kaznenih poena. Autori zakona i stručnjaci predviđaju da sistem kaznenih poena, u kombinaciji sa većim novčanim i zatvorskim kaznama treba da doprinese povećanju discipline kod vozača, kao i smanjenju materijalne štete koja, prema nekim procenama, iznosi oko 900 miliona dolara godišnje.
Maksimalan broj kaznenih poena koje vozač može da sakupi iznosi 18, nakon čega privremeno gubi vozačku dozvolu. Da bi ponovo dobio dozvolu, vozač mora da plati sve novčane kazne za prekršaje koje je počinio, mora da obavi lekarski pregled, pohađa seminar, i položi ispit iz unapređenja znanja iz bezbednosti saobraćaja. Tri meseca nakon izvršenja tih obaveza, stiče pravo da ponovo dobije vozačku dozvolu.
Najviše negativnih poena dobijaće se za nasilničku vožnju – 15, a za svaki prekršaj koji za posledicu ima saobraćajnu nezgodu, predviđena su i 3 dodatna kaznena poena. Vozačima koji su privremeno ostali bez dozvole zbog sakupljenih 18 kaznenih poena se prag do novog gubitka dozvole smanjuje za 3 poena.
„Rok trajanja“ kaznenih poena – 2 godine
Kazneni poeni ulaze u dosije vozača, i ukoliko u naredne dve godine ne učini nijedan prekršaj, oni se brišu. Kazneni poeni imaju kumulativni efekat, odnosno sabiraju se, a brišu se po isticanju dve godine za svaki pojedinačni prekršaj. Zabrana upravljanja vozilom, ukoliko je izrečena, se ne računa u to vreme.
Podatke u vezi sa brojem kaznenih poena će znati samo vozač, jer se oni neće upisivati u vozačku dozvolu. Kada vozač sakupi 18 kaznenih poena, automatski će se nadležnom službeniku u policiji pokazati ta informacija na monitoru računara. Tada se pokreće pravni postupak, i vozaču će se oduzeti dozvola na određeno vreme. Tek kada plati sve novčane kazne i izdrži kaznu zatvora, počinje da teče vreme izrečene mere zabrane upravljanja vozilom. Nakon svega toga dolazi „period mirovanja“ od 90 dana, kada vozač i dalje nema pravo da se kandiduje za vozačku dozvolu.
Procedura dobijanja nove vozačke dozvole podrazumeva lekarski pregled, a zatim javljanje Agenciji za bezbednost saobraćaja, koja će ga dalje sprovesti na edukaciju, nakon čega mora da položi ispit iz unapređenja znanja o bezbednosti saobraćaja.
Oduzimanje dozvole za teške slučajeve
Pored sakupljanja 18 ili više poena, vozačka dozvola se oduzima i u slučaju kada je vozač osuđen pravosnažnom presudom za krivično delo protiv bezbednosti javnog saobraćaja koje je za posledicu imalo smrtni slučaj. Takođe, ukoliko je vozač u periodu od pet godina više od jednom krivično osuđen za delo protiv bezbednosti javnog saobraćaja koje za posledicu ima teške povrede lica. Vozačka dozvola se takođe oduzima i u slučaju kada je vozač više od jedan put osuđen u periodu od tri godine za krivično delo koje za posledicu ima telesne povrede drugih lica ili izazivanje imovinske štete.
Vozač sa probnom dozvolom se smatra nesavesnim ukoliko ima devet ili više kaznenih poena. Kazneni poeni izrečeni za vreme posedovanja vozačke dozvole važe i nakon sticanja prava na vozačku dozvolu, sve do brisanja u skladu sa slovom zakona. Kompletan tekst Zakona možete preuzeti ovde!
Prekršaji sankcionisani zatvorskom kaznom
Kazna od najmanje 15 dana (14 kaznenih poena)
- Upravljanje vozilom bez odgovarajuće dozvole
- Vožnja sa više od 2,0 promila alkohola u krvi.
- Odbijanje alko-testa ili testa na drogu.
- Prekoračenje brzine za više od 50 km/h u zoni usporenog saobraćaja.
- Prekoračenje brzine za više od 60 km/h u zoni „30“ i zoni škole.
- Prolazak kroz crveno svetlo preko pešačkog prelaza na kome se nalazi pešak.
Kazna zatvora od najmanje 30 dana (15 kaznenih poena)
- Saobraćajna nesreća izazvana nasilničkom vožnjomIsključenje vozača iz saobraćaja
Po novom Zakonu o bezbednosti u saobraćaju, saobraćajni policajac ima ovlašćenje da vozača privremeno isključi iz saobraćaja, i to u sledećim slučajevima:
- Ukoliko je lice pod dejstvom opojnih droga (24 časa)
- Ukoliko lice insistira na analizi krvi odnosno urina (24 časa)
- Ukoliko lice odbija da se podrgne stručnom pregledu (24 časa)
- Ukoliko se lice nasilnički ponaša u saobraćaju (24 časa)
- Ukoliko je lice od dejstvom alkohola (24 časa), odnosno blago ili umereno alkoholisano (12 časova)
- Ukoliko lice ne poštuje ograničenja koja su mu određena (24 časa)
- Ukoliko lice prekorači vreme dozvoljenog trajanja upravljanja vozilom u toku 24 časa (najviše 24 časa)
- Ukoliko lice ne poseduje dozvolu za kategoriju vozila kojim upravlja (isključenje traje dok traju razlozi isključenja)
- Ukoliko se utvrdi da lice upravlja vozilom za vreme trajanja isključenja (isključenje traje dok traju razlozi isključenja)
- Ukoliko lice koristi vozačku dozvolu druge države iz čijeg se sadržaja ne može utvrditi da li ima ostvareno pravo na upravljanje tim vozilom (isključenje traje dok traju razlozi isključenja)
- Ukoliko lice upravlja vozilom za vreme trajanja zaštitne mere ili mere bezbednosti (isključenje traje dok traju razlozi isključenja)
Isključenje vozila iz saobraćaja
Kao što iz saobraćaja mogu biti isključena lica, tako od strane saobraćajnog policajca može biti isključeno i vozilo, i to u sledećim slučajevima:
- Vozilo koje je opterećeno iznad dozvoljene nosivosti za više od pet procenata.
- Vozilo u probnoj vožnji suprotno uslovima datim u dozvoli.
- Vozilo koje suprotno odredbama zakona ima ugrađene uređaje za davanje posebnih svetlosnih i zvučnih signala, a vozač ih ne ukloni u roku koji mu je naložen.
- Vozilo koje ima nepropisne registarske tablice.
- Vozilo sa tehnički neispravnim sistemom upravljanja, odnosno zaustavljanja, kao i pri neispravnosti drugih uređaja i opreme koje mogu doprineti ugrožavanju bezbednosti u saobraćaju, odnosno životne sredine.
- Vozilo koje je registrovano u stranoj državi, a nije osigurano u skladu sa propisima Republike Srbije.
- Vozilo koje nije evidentirano u jedinstveni registar vozila, ili mu je istekao ok važenja registracione nalepnice, odnosno potvrde o korišćenju privremenih tablica.
- Vozilo kojim se obavlja nedozvoljena probna vožnja.
- Vozilo koje je prethodno isključeno iz saobraćaja za vreme trajanja isključenja.
- Vozilo koje ne ispunjava uslove u smislu propisanih dimenzija, najveće dozvoljene ukupne mase, odnosno osovinskog opterećenja, kao i vozilo koje teretom premašuje dozvoljene dimenzije za određene kategorije vozila, kao i u slučaju neposedovanja odgovarajuće dozvole.
- Vozilo koje ne obavlja vanredni prevoz u skladu sa uslovima navedenim u odobrenju o vanrednom prevozu.
- Vozilo bez potvrde o homologaciji koje je pojedinačno proizvedeno ili prepravljeno.
- Vozilo koje nije prošlo tehnički pregled na koji je upućeno.
Treba spomenuti da sve troškove smeštaja putnika, odnosno obezbeđenja tereta i vozila nosi vlasnik, odnosno korisnik vozila koje je isključeno iz saobraćaja. Kompletan tekst Zakona možete preuzeti ovde!
Kazne za ugrožavanje dece
Posebna pažnja je u novom Zakonu o bezbednosti u saobraćaju obraćena na zaštiti dece. Samim tim su i kazne za prekršaje koji su učinjeni u prisustvu dece oštrije, i sankcionišu se većim novčanim iznosom i dodatnim kaznenim poenima.
Pored strožijih kazni, odredbe zakona predviđaju i edukaciju u ovom domenu, što podrazumeva uvođenje dodatnih tema u nastavni plan i program za decu predškolskog uzrasta i osnovnih škola. Maksimalna dozvoljena brzina u okolini škola je 30 km/h.
- Mada je i sa starim zakonom bila predviđena zabrana vožnje deteta mlađeg od 12 godina na prednjem sedištu, sa novim dolazi novčana kazna od 5000 dinara, a ukoliko je dete u krilu lica koje sedi na prednjem sedištu kazna iznosi od 15 000 do 30 000 dinara, a čak je predviđena i kazna zatvora do 30 dana.
- Vožnja dece mlađe od 12 godina je zabranjeno i za vozače motocikala, tricikala i četvorocikala. Zaprećena kazna za ovaj prekršaj je od 15 000 do 30 000 dinara ili do 30 dana zatvora.
- Vožnja brzinom većom od 90 km/h u zoni škole nosi kaznu od najmanje 15 dana zatvora, 14 kaznenih poena, oduzimanje dozvole na osam meseci, a najmanje 45 dana zatvora, 16 kaznenih poena i zabrana vožnje na minimum 10 meseci ukoliko je izazvana saobraćajna nesreća.
- Vožnja brzinom od 81 do 90 km/h u zoni škole donosi kaznu od 15 000 do 30 000 dinara ili 30 dana zatvora i šest kaznenih poena, a tri dodatna kaznena boda ukoliko je došlo do nesreće.
- Vožnja brzinom od 61 do 80 km/h u zoni škole donosi novčanu kaznu od 6000 do 20 000 dinara, oduzimanje dozvole na dva meseca i četiri kaznena poena.
Alkohol „free“
Jedan od najčešćih uzroka saobraćajnih nesreća sa teškim posledicama je konzumiranje alkohola. Granica tolerancije je novim zakonom spuštena na 0,3 promila alkohola u krvi. Šta kaže novi zakon na ovu temu?
- Blago pijanstvo: 0,3 promila alkohola u krvi
- Umereno pijanstvo: 0,31-0,5 promila. Zaprećena kazna za ovaj prekršaj je novčana kazna od 5000 dinara. Vozač se isključuje iz saobraćaja.
- Srednje pijanstvo: 0,51-1,19 promila. Protiv vozača se pokreće prekršajni postupak. Zaprećena novčana kazna je od 6000 do 20 000 dinara, šest kaznenih poena. Vozač se isključuje iz saobraćaja.
- Teško pijanstvo: 1,20-1,60 promila. Prekršajni postupak, a novčana kazna je između 15 000 i 30 000 dinara. Vozač dobija 10 kaznenih poena, uz zadržavanje u policijskoj stanici najmanje 12 časova.
- Veoma teško pijanstvo: 1,61-2,00 promila. Zaprećena novčana kazna je od 15 000 do 30 000 dinara, a uz dobijanje 12 kaznenih poena obavezno je zadržavanje vozača u policijskoj stanici najmanje 12 časova.
- Potpuno pijanstvo: Više od 2,00 promila. Podrazumeva se obavezno izricanje zakonske kazne od 15 dana, 14 kaznenih poena i obavezno zadržavanje vozača u policijskoj stanici, najviše 12 časova.
- Na meti su i pešaci koji su pod uticajem alkohola ili psihoaktivnih supstanci. U slučaju odbijanja testiranja ili podvrgavanja stručnom pregledu u zdravstvenoj ustanovi, lice će se kazniti novčano od 15 000 do 30 000 dinara, ili sa zatvorom do 30 dana.Šta nesavesne vozače najčešće čeka
Kazne od 3000 dinara:
- Za neuključivanje svetala danju
- Za zauzimanje više od jednog parking mesta
- Za vozače motocikala, mopeda i tricikla koji na oba uha koriste slušalice audio uređaja.
- Za neomogućavanje slobodnog prostora za prolaz vozila pod pratnjom ili sa pravom prvenstva.
- Za vožnju bicikla bez obe ruke na volanu, ili u slučaju da ga vuče, ili se pridržava za drugo vozilo.
- Za nenošenje vozačke, saobraćajne ili probne dozvole.
- Za neuključivanje sva četiri žmigavca prilikom zaustavljanja na kolovozu, za vreme ulaska ili izlaska putnika, odnosno u slučaju opasnosti na putu.
- Za neposedovanje belog svetla napred i crvenog pozadi na biciklu.
- Za izvođače radova na putu koji nemaju odgovarajući svetleći prsluk.
- Za pešake koji se na kolovozu van naselja ne kreću bliže levoj ivici kolovoza u smeru kretanja vozila, kao i u slučaju nekorišćenja trotoara.
Kazne od 5000 dinara:
- Za vozače i putnike koji ne koriste sigurnosne pojaseve
- Za vozače koji koriste mobilni telefon tokom vožnje bez upotrebe „hands free“ uređaja ili Bluetooth slušalica
- Za vozače koji naglo menjaju način vožnje i skreću bez uključivanja žmigavca
- Za vozače koji ne poštuju propisano rastojanje od drugih vozila, odnosno učesnika u saobraćaju
- Za vozače bicikla koji ne voze desnom stranom na biciklističkoj stazi u oba smera, ili ako se dva ili više vozača bicikla (isto kao i mopeda, tricikala ili motocikala) kreću u grupi a ne koloni
- Za pešake koji stupe na kolovoz, ili se ne sklone da omoguće prolaz vozilima sa pravom prvenstva.
- Za pešake koji prelaze pešački prelaz za vreme trajanja crvenog svetla na semaforu.
- Za vozače koji mesto zaustavljanja vozila ne obeleže sigurnosnim trouglom, odnosno ne postave ga propisano, 50 m od vozila (van naselja), najmanje 10 m (u naselju), i koji za vreme stajanja ne uključe sva četiri žmigavca. Obavezan je i fluorescentni prsluk.
- Za vozače koji noću koriste kratka svetla
- Za sporu vožnju koja ometa saobraćaj
- Za vozače koji se kreću unazad na nepreglednom delu puta, pri smanjenoj vidljivosti, u tunelu, na mestima gde je zabranjeno zaustavljanje ili preko pruge.
- Za vozače koji skreću udesno, a ne kreću se krajnjom desnom stranom i ne propuštaju vozila koja se kreću desnom stranom.
- Za zaustavljanje odnosno parkiranje vozila na pešačkom prelazu, prelazu preko železničke pruge, raskrsnici, stajalištu za vozila javnog prevoza, u slučaju zaklanjanja saobraćajnog znaka, kao i za parkiranje na mestu rezervisanom sa osobe sa invaliditetom.
- Za vozače koji se kreću zaustavnom trakom
- Za nepropuštanje pešaka koji su krenuli da prelaze ulicu
Bahatost se ne isplati
Kazne od 6000 do 20 000 dinara:
- Za vozača koji se kreće pešačkom zonom, ili delom puta predviđenim isključivo za pešake
- Za vozača koji pretiče kolonu vozila
- Za vozača koji je započeo preticanje a vozač iza njega je već počeo da pretiče
- Za vozača koji pretiče zaustavnom trakom
- Za vozača koji se kreće unazad na autoputu ili putu za motorna vozila
- Za vozača koji povećava brzinu dok ga pretiče drugo vozilo
- Za vozača kome je istekao rok važenja vozačke dozvole do šest meseci
- Za vozača koji pretiče ispred raskrsnice ili na raskrsnici koja nije kružni tok
- Za vozača koji upravlja vozilom sa neispravnim kočnicama, upravljačkim sistemom ili pneumaticima
- Za vozača koji ne poštuje pravo prvenstva prolaza odnosno pravilo desne strane
- Za vozača koji ne propusti sva vozila koja se kreću putem na koji se uključuje
- Za vozača koji preseca biciklističku stazu, a ne propušta vozila koja se njome kreću
- Za vozača koji ne obeleži sigurnosnim trouglom vozilo koje je zaustavljeno na kolovozu
- Za vozača čije je vozilo opremljeno gasnim uređajem bez atesta
- Za vozača koji vozi suprotnim smerom od smera kretanja
Kategorizacija dozvola i obuka vozača
Novi zakon o bezbednosti u saobraćaju predviđa i novu kategorizaciju dozvola u zavisnosti od vrste vozila. Dosadašnje kategorije imaće i posebne, nove potkategorije koje će, uz dosadašnju oznaku, imati broj „1“ ili „2“, a uvodi se i dodatna oznaka sa slovom „E“. Oni koji sada imaju važeće dozvole i kategorije neće ništa menjati osim obrasca dozvole.
Uvođenje potkategorija unutar postojećih A,B,C,D i E je omogućilo postepeno obučavanje i sticanje potrebnog iskustva za upravljanje težim, opasnijim i zahtevnijim vozilima.
Teorijski deo ispita polagaće se na računaru, a pitanja kojih će biti oko 3000 će biti dostupna svima. Podzakonskim aktima će naknadno biti utvrđen broj teorijskih i praktičnih časova.
Vozački ispit će sprovoditi komisija od dva ispitivača, od kojih će jedan biti iz MUP-a, a drugi iz auto-škole. Neophodno je da oba ispitivača daju pozitivnu ocenu da bi kandidat položio ispit.
Nakon što se usvoje neophodni podzakonski akti, osoba već sa 16 godina života može započeti sa obukom za upravljanje vozilima B kategorije. Na polaganje se može izaći sa napunjenih 17 godina. U slučaju ispunjavanja svih uslova, može se dobiti probna vozačka dozvola sa rokom važenja od godinu dana, i to samo na teritoriji Srbije. Probna vozačka dozvola se izdaje i punoletnim licima koji su prvi put stekli vozačku dozvolu. Punoletni vozači nemaju obavezu nadzora osobe sa vozačkim stažom od najmanje pet godina, za razliku od maloletnih kolega. Što se tiče opštih restrikcija za novopečene vozače, one uključuju ograničenje brzine na 90 procenata od dozvoljene, zabranu vožnje između 23 i 5h, potpunu zabranu upotrebe mobilnih telefona, bez obzira na posedovanje Bluetooth ili „hands free“ uređaja. Vozila moraju biti obeležena oznakom „P“, a vozač i lice koje vrši nadzor ne smeju u krvi imati alkohol.Nova kategorizacija:
AM – mopedi, laki tricikli ili četvorocikli. Pravo polaganja sa 16 godina starosti.
A-1 – Motocikli zapremine do 125 kubnih centimetara i teški tricikli snage motora do 15 kW. Pravo polaganja sa 16 godina.
A-2 – Motocikli snage motora do 35 kW. Pravo polaganja sa 18 godina.
A – Moticikli i teški tricikli snage motora veće od 35 kW. Pravo polaganja sa 24 godine.
B-1 – Teški četvorocikli. Pravo polaganja sa 18 godina.
B – Motorna vozila mase do 3 500 kg i do 8 sedišta. Pravo polaganja sa 18 godina.
BE – Vozila čije vučno vozilo pripada kategoriji B, a masa priključnog vozila je od 750 do 3 500 kg. Pravo polaganja sa 18 godina.
C-1 – Motorna vozila čija je najveća dozvoljena masa od 3 500 do 7 500 kg. Pravo polaganja sa 18 godina.
C-1E – Vozila čije vučno vozilo spada u kategorije C ili C-1, a najveća dozvoljena masa priključnog vozila prelazi 750 kg. Pravo polaganja sa 18 godina.
C – Motorna vozila osim kategorija A, A-1, A-2, AM, F, M, B, odnosno vozila čija najveća dozvoljena masa prelazi 3 500 kg. Vozilu može da se doda prikolica čija masa ne prelazi 750 kg.
D-1 – Motorna vozila sa 8 do 16 sedišta, i čija dužina ne prelazi 8m. Pravo polaganja sa 21 godinom.
D-1E – Vozila čije vučno vozilo pripada kategoriji D-1, a masa priključnog vozila je veća od 750 kg. Pravo polaganja sa 21 godinom.
D – Motorna vozila za prevoz ljudi, koja osim sedišta vozača imaju više od osam sedišta. Pravo polaganja sa 24 godine.
DE – Vozila čije vučno vozilo pripada kategoriji D, a masa priključnog vozila je veća od 750 kg. Pravo polaganja 24 godine.
F – Traktori sa ili bez priključnih vozila i radne mašine.
M – Motokultivatori.
Tehnički pregledi
U Nacrt pravilnika o tehničkom pregledu je uključena upotreba propisanog softvera koji će povezivati određene uređaje koji se koriste pri tehničkom pregledu. Podaci dobijeni merenjem na tim uređajima će se prosleđivati u centralnu bazu MUP-a. Nacrtom je predviđen i video sistem koji će beležiti obavljanje tehničkog pregleda, da bi se sankcionisao nepropisan rad. Ukoliko preduzeće koje se bavi tehničkim pregledom izgubi ovlašćenje više od dva puta u periodu od deset godina, ponovno ovlašćenje mu se neće izdavati.
Novina je i zakonska odredba koja predviđa da vozila starija od 15 godina moraju da idu na tehnički pregled dva puta godišnje, odnosno svakih šest meseci. Kazna za istek pregleda je od 6000 do 20 000 dinara.
Pored redovnih, postoje kontrolni i vanredni tehnički pregled. Kontrolni tehnički pregled se praktikuje kada saobraćajni policajac posumnja u ispravnost vozila, te ga upućuje na tehnički pregled. Ukoliko vozač ne postupi po nalogu službenog lica, kažnjava se sa 15 000-30 000 dinara, ili zatvorom do 30 dana. Vanredni tehnički pregled je obavezan kada je vozilo isključeno iz saobraćaja, te upućeno na kontrolni tehnički gde nije prošlo pregled. U tom slučaju se oduzimaju registarske tablice, a vozilo mora da prođe vanredni tehnički pregled da bi imalo dozvolu za učestvovanje u saobraćaju.
Agencija za bezbednost saobraćaja
Novi zakon predviđa osnivanje Agencije za bezbednost saobraćaja, dok će Vlada Srbije doneti petogodišnju nacionalnu strategiju o bezbednosti u saobraćaju, na osnovu koje će biti sačinjeni godišnji programi.
Međutim, nova institucija koja će biti nadležna za mnoštvo stvari vezanih za saobraćaj, poput izdavanja licenci i organizovanja edukacije za vozače kojima je oduzeta vozačka dozvola, još uvek nije osnovana. Kompletan tekst Zakona možete preuzeti ovde!
Evropski zapisnik o saobraćajnoj nesreći obavezan
Svi vozači u Srbiji su od 12. decembra obavezni da imaju obrazac Evropskog izveštaja o saobraćajnim nezgodama, koji će im u slučaju manjih udesa pomoći da spor reše bez uviđaja policije. Ovaj termin uslovljen je stupanjem na snagu Zakona o obaveznom osiguranju u saobraćaju, a za vozače kod kojih se utvrdi da nemaju ili nisu popunili ovaj obrazac slediće kazne i do 50 000 dinara.
Udruženje osiguravača Srbije najavilo je da će osiguravajuća društva prilikom izdavanja polise obaveznog osiguranja, osiguraniku izdavati i Evropski izveštaj o saobraćajnoj nezgodi.
Kako se navodi, društva za osiguranje su dužna da 60 dana nakon stupanja na snagu Zakona o bezbednosti saobraćaja usklade svoja poslovanja i redovno izdaju obrazac "Izveštaj o saobraćajnoj nezgodi". Društva za osiguranje već 10. decembra 2009. godine obezbeđuju osiguranicima primerak tog obrasca. Vlasnici motornih vozila početkom decembra trebalo bi da se jave svom osiguravaču kako bi mogli da dobiju taj obrazac, navodi se u saopštenju.
Sličan izveštaj je već bio u upotrebi kod nas pre tridesetak godina. Kod lakših saobraćajnih nezgoda neće biti potrebe za policijskim izveštajima na koje se čeka posle uviđaja i do tri nedelje, već će učesnici popunjen izveštaj predavati osiguravajućem društvu koje će nakon toga proceniti štetu.
Preduslov da bi se obrazac mogao koristi je da udes bude sa manjom materijalnom štetom, da nema povređenih, ali i da se vozači sporazumeju ko je kriv za udes. Oni zatim popunjavaju osnovne podatke o sebi i vozilu, opisuju okolnosti koje su dovele do udesa, a treba da naprave i skicu. U svojoj osiguravajućoj kući podnose zahtev za nadoknadu štete. Isti obrazac moći će da se koristi i u inostranstvu budući da je istovetan onom koji koriste sve evropske zemlje, dok je zeleni karton i dalje garant da je vozilo osigurano u matičnoj državi.
Novi ZOBS je tu, kakav takav. Nije savršen, nije ni završen, ali konačno postoji, nakon nekoliko godina bespotrebnog „prenemaganja“ onih koji su se „pitali“, odnosno „vaganja“ budućih interesa i podele nadležnosti. Najviše smo izgubili mi, građani, a posebno oni koji su izgubili najdraže, ili prošli sa zadobijenim povredama u saobraćajnim udesima. Ipak, nadamo se da će sa novim Zakonom o bezbednosti u saobraćaju nastupiti bolje sutra za sve nas i za našu decu, i da će bizarne scene sa srpskih puteva konačno postati deo prošlosti. Kompletan tekst Zakona možete preuzeti ovde!Obavezna oprema
Što se obavezne opreme u automobilu tiče, čini se da novi zakon nije dao poslednju reč, jer je dosta manjkavosti, a nadamo se da će one biti brzo ispravljene podzakonskim aktima.
Naime, u obaveznu opremu su uključeni sledeće stavke: Uže, sajla ili poluga za vuču, reflektujući prsluk, komplet rezervnih sijalica, komplet prve pomoći, sigurnosni trougao, rezervni točak, zimski pneumatici na pogonskim točkovima (od 15. decembra do 15. aprila), kao i letnji (između 15. aprila i 15. decembra).
Standardi vezani za komplet prve pomoći još uvek nisu utvrđeni, i moraćemo da ih čekamo do usvajanja odgovarajućih podzakonskih akata. Takođe, jasno je da pravilo koje predviđa da se u određenom periodu koriste pneumatici za vremenske uslove karakteristične za ta godišnja doba, ne samo da nije adekvatno, nego čak potencijalno može biti opasno. Očigledno je da se u obzir uzelo materijalno stanje građana, ali naša je preporuka za sve vozače da se ne drže tog pravila, već da zimi, kao i leti, koriste sva četiri odgovarajuća pneumatika.
Vesti o ZOBS-u
Video nadzor
Veći gradovi u Srbiji će dobiti video nadzor. Mada je novi ZOBS stupio na snagu, kamera još uvek nema, barem ne u onoj meri u kojoj je to bilo planirano. Naime, u Beogradu će biti instalirane na petnaestak lokacija do kraja godine, dok je u Novom Sadu postavljena jedna, koja beleži prolazak kroz crveno svetlo, kao i prekoračenje brzine. Niš će morati da sačeka 2010.
Video nadzor je predviđen za sledeće raskrsnice u Novom Sadu:
1. Bulevar oslobođenja – Maksima Gorkog
2. Mihajla Pupina – Jevrejska
3. Bulevar Mihajla Pupina i Žarka Zrenjanina
4. Cara Lazara – Šekspirova
5. Maksima Gorkog – Sutjeska
6. Bulevar oslobođenja – Jevrejska
7. Bulevar Cara Lazara – Bulevar Oslobođenja
8. Bulevar Narodnog fronta – Bulevar Oslobođenja
9. Temerinski most – Kanal
10. Bulevar Oslobođenja – Novosadskog sajma
11. Kralja Petra I – Bulevar Oslobođenja
12. Temerinska – Partizanska
13. Temerinski put – Primorska
14. Temerinski put – J. Andrejevića
15. Bulevar Oslobođenja – Jaše Tomića
16. Partizanska – Sentandrejski put
Trenutno se nadzire raskrsnica Bulevara Mihajla Pupina i Žarka Zrenjanina. Na ostalim raskrsnicama bi kamere trebalo da se postave do kraja 2009. Godine.
Video nadzor u Beogradu:
1. Bulevar kneza Aleksandra Karađorđevića
2. Ulica Jurija Gagarina
3. Trg Nikole Pašića
4. Bulevar vojvode Mišića
5. Bulevar despota Stefana
6. Ulica Ustanička
7. Ulica kneza Miloša
8. Ulica kralja Milana
9. Bulevar Nikole Tesle
10. Bulevar Mihajla Pupina
Video nadzor u Beogradu će biti u međuvremenu proširen na veći broj lokacija.
Deljene brošure u Novom Sadu
Građanima su u Novom Sadu na najprometnijim raskrsnicama, predstavnici saobraćajne policije, lokalne uprave, osiguravajuće kuće „DDOR Novi Sad“ i Departmana za saobraćaj Fakulteta tehničkih nauka delili brošure sa informacijama o novom ZOBS-u, kao i primerke Evropskog izveštaja o saobraćajnoj nezgodi.
Imunitet narodnih poslanika
Mnogi od nas se čude kako to političari pred očima naroda i kamera svesno krše saobraćajne propise, a ništa se nije promenilo ni sada, nakon stavljanja na snagu novog ZOBS-a, barem sudeći po fotografijama naših narodnih poslanika koje su se pojavile nedavno u dnevnoj štampi.
Naime, narodni poslanici mogu da se pozovu na imunitet ukoliko budu uhvaćeni u vršenju prekšaja ili dela koja ne podrazumevaju zatvorsku kaznu. Tako ćemo i dalje gledati bahato ponašanje u automobilu, prelazak preko ulice gde im se „ćefne“ i slično.
Poslanici će moći da uživaju i u „dobroj kapljici“, jer tek sa preko 2 promila alkohola u krvi su na „tapetu“, a po novom zakonu je to veoma teško pijanstvo!
Mada se u javnosti pojavljuju izjave kako i poslanici moraju poštovati odredbe novog zakona, bez obzira na imunitet, u praksi se dešava gotovo suprotno, a sporadični slučajevi gde su poslanici plaćali kazne se ne mogu uzeti kao pravilo.
U Saobraćajnoj policiji tvrde da će poslanici morati da plaćaju kazne za recimo, nevezivanje pojasa, a mi se pitamo kako to u policiji mogu proizvoljno da „tvrde“ tako nešto, jer je logično da bi to trebalo da bude regulisano zakonom, a sa pravnog aspekta poslanici imaju imunitet.
Pored političara, i policajci su često „imuni“ na neke stvari. Mada će po novom zakonu svaki policijski službenik za koga se utvrdi da je kršio propise morati da plati kaznu ili će protiv njega biti vođen disciplinski postupak na osnovu Zakona o policiji, biće interesantno videti u kojoj meri će se taj zakon primenjivati. Sumnja je sasvim osnovana, jer ponovo praksa dokazuje suprotno, a da li će se stvari promeniti, i kada, bićemo svedoci.
S obzirom da vozila sa plavo-crvenim rotacionim svetlima nemaju pravo prolaska kroz crveno svetlo, kao i da uključivanje rotacionih svetala bez razloga nosi kaznu od 5000 dinara, takođe će biti interesantno videti kako će to funkcionisati u praksi, jer se po običaju ne utvrđuje odgovornost tih vozača, a policija lako nalazi opravdanja, jer je „službeni zadatak“ - prioritet.Pavle Barta
37225
Opširnije u časopisu
VRELE GUME br. 184
Postavljeno: 09.12.2009ARHIVA Postojeći komentari[93] Pošaljite komentar
-
AUTOVIZIJATV IZDANJE MAGAZINA VRELE GUME
Broj emisije: 700
Sadržaj:
- Test : Subaru XV
- Predstavljamo: Mercedes Benz Arocs
- Novo : Range Rover Sport
- Reportaža: U poseti kompaniji Verano Motors
- Vest: Superkamion u službi kompanije Uniqa osiguranje
- Oldtajmeri: Muzej Horex-a u Bad Homburgu, Nemačka
Detaljnije ovde> -
-
-
-
-
Akcije
Najpopularniji automobil u Srbiji - 2010
Najpopularniji automobil u Srbiji - 2009
Novi ZOBS
Registarska područja u Srbiji
6. Vrele Gume Srbija Off Road
5. Vrele Gume Srbija Off Road
4. Vrele Gume Vojvodina Off Road
3. Vrele Gume Vojvodina Off Road - I
3. Vrele Gume Vojvodina Off Road - II
2. Vrele Gume Vojvodina Off Road
1. Vrele Gume Vojvodina Off Road -
Copyright:
A-Press Motor Production
Ignjata Pavlasa 6/II, PF 261
21000 Novi Sad
e-mail redakcije
telefon: 021/527-224
Developed & powered by: eMEDIA
webmaster: ing Zoltan Balzam
SEO
-
