| Autor: Miodrag Piroški
Vreme: [20.4.2010 09:08] Teški putevi do koridora Kada se od planiranih 250 kilometara Koridora 10, koji važi za nacionalni strateški projekat sa prioritetom broj jedan, izgradi svega pedestak, po dvadest na severu i jugu i desetak na obilaznici oko Beograda, onda se može diskutovati o svemu osim o ozbiljnosti nadležnih.
Zamajavanje sa nepozdanim koncesionarom, zatim propali državni tenderi, loše projektovanje i planiranje, neogovorne izjave ministara o početku i kraju radova samo su jedan deo problema zbog kojih kasni izgradnja ove Srbiji, ali i Evropi, preko potrebne moderne saobraćajnice. Za njima su sledile mnoge priče i obećanja, kao i packe zbog rastrošnog projektovanja dobijene od Svetske banke za obnovu i razvoj koja finansira ceo projekat. Da čudo bude veće, čak ni one kao da nikoga od nadležnih nisu bar postidele?
Krivca i odgovornih za tapkanje u mestu još uvek nema, mada se stiče utisak da se sa najvišeg nivoa konačno vrši pritisak da se ova lakrdija okonča!
Vozači su nezadovoljni sa punim pravom. Loše puteve, prate skupe putarine i visoka cena goriva, što sve zajedno zagorčava i onako tešku svakodnevicu. Legalizovana pljačka po putničkom vozilu od Beograda do Subotice i nazad iznosi skoro 13 evra za mizerno nizak standard puta. Besmisleno i bahato, bez valjanog obrazloženja gde se troši ovaj novac.
Da, da... Teški su putevi do Koridora 10... Očigledno je da nam po svemu pokazanom trenutno nedostaje ozbiljnosti, marljivosti, znanja i poštenja za ovakav nacionalni investicioni projekat. Ili je samo u pitanju nedostatak dobre volje?
Kako god bilo, trebalo bi se uozbiljiti i mobilisati sve resurse, da nakon niza izgubljenih godina, mnogo novca, ali i ljudskih života, ne bi još više zažalili što koncesiju nismo poklonili strancima... Pa neka nam onda oni urede živote, kada već mi to sami ne umemo!
|
)
