Vrele gume

Posedujem Z10 2007.godište. Nedavno je urađen servis na 60000km. Imam utisak da majstor nije zamenio zatezač pk kaiša, pa me zanima, da li je to stvar njegove procene, ili je to obavezno moralo biti zamenjeno. Koji se delovi prilkom velikog servisa obavezno menjaju, a koji po potrebi? Branko

Pa neko je pravilo da se menjaju zajedno spaner i kais, mada opet po mojoj knjizici se to sve radi tek na 120.000km, pa sa te strane ce taj spaner jos da gura....

_________________
Kad je tesko, BAX!

i šta ćemo sa tim velikim servisom.
Kada se on ustvari radi?
šta se menja,i za koliko novca?

auto je kupljen pre 5 godina i sada sam prešao 52000km,da li je zreo za veliki servis?
u servisnoj knjižici piše 5godina ili 120000km.
ima li neko nekih iskustava.

Malo ti je nezahvalno pitanje

To mora svako da resi po svom nahodjenju, sam servis verujem da je reda 150 evra.

_________________
Kad je tesko, BAX!

Ova tema je na mestu, bar sto se mene tice. Jednostavno, imam istu dilemu.
Meni u servisnoj knjizici stoji veliki na 90 000. Naravno, servisi su vecinom poceli da rade velike servise na 60.000, bez ikakvog logicnog objasnjenja. Sta sad ispada, da fabrika koja pravi automobile i pise servisna uputstva ne zna dobro kad se sta menja, ili su se dosetili da zarade malo vise parica, jer Puntica ima ko alve i 60 kkm je kilometraza koja se vrlo brzo izvrti.
Inace, servis veliki je u ovlascenim servisima reda velicine 300 evrica, sto i nije malo, pogotovu na svakih 60.000.
Inace, ne postoji auto kome je propisano da se radi veliki na 60.000, osim mozda onaj kineski Ceri. Svima je to propisano u intervalu od 90 do 120.000, po servisnim knjizicama, nevezano za marku vozila.
Ovo sto se tice delova iz prve ugradnje. Dalje jeste veliki servis u intervalima po 60.000, ali ponavljam, ne i za prvi veliki servis.
Na kraju, logicno je da uz zamenu kaiseva idu i spaneri, zatezaci... sve sto je u tom sklopu.
Izvinjavam se na duzem postu. Voleo bih da cujem i druga misljenja da bih doneo odluku sta da radim sa autom na 60.000 koji se priblizavaju.

_________________
Tako
Dobar
Izbor

Meni u knjizici pise da se radi na 120.000km.
Doduse postoji i vremenska odrednica.
Obzirom da sam na vise mesta nasao, da nece da pokrsi ventile ukoliko pukne kais, sto se mene tice, moj stav je jasan

_________________
Kad je tesko, BAX!

Ja sam na 90.000 km i apsolutno mi ne pada na pamet da radim na 60.000 km veliki servis. Ustvari kada budem uradio prvi veliki servis na 120.000 km onda cu sledeci raditi na 60.000 km jer znam da su delovi fuserski a ne prva ugradnja.
Mada cu pre prodati auto nego dogurati tih 180.000 km

Da, takvo je negde i moje misljenje. Slazem se potpuno. Verujem da je ovo ipak nacin da uzmu neku lovu u mutnom.
Kazu, sigurnije je. Onda je na 30.000 jos sigurnije ... Banalizujem malo, ali zaista nema smisla sta se radi. Jedino AK Vozdovac radi na 90.000, ostali na 60.000. Ali AK Vozdovac ima drugu foru za otimanje para.
Servis na 60.000, znaci mali servis + svecice, za auto bez klime i bez plina, naplacuju tricavih 18.000 dinara!!!

_________________
Tako
Dobar
Izbor

Sta bre oni ima da rade kad oni hoce. Ne mogu nista bez tvoje dozvole. Ako u knjizici pise 90k ili 120k, oni sto rade na 60k nek rade svom tati. Auto odrzavas po servisnoj knjizici a ne po proceni nekog Zike iz servisa. Meni su isto pomenuli za veliki servis na 60k a u knjizici lepo pise 90k. Doduse firmino je vozilo pa me bas briga kad ce da ga rade. A auto kuca Kompresor je u pitanju.

_________________
Lancia Kappa 2.0 20v LPG

eto nekako sam stekao utisak da se nikom ne radi veliki servis,i da svi više veruju zupčastom k.iz prve ugradnje.

i ja delim tako mišljenje jer sam fabrički kanalni kajiš (PK) menjao nakon tri godine jer sam video da je pomalo ispucao i nisam hteo da mi se pucanje istog desi u putu,pa sam ga zamenio.
Od tada ga menjam svake godine kada radim i mali servis,jer čim dođe vlažnije vreme škripi kao lud(što nije bio slučaj sa starim ispucalim-fabričkim),a naravno da sam ga i dotezao.

Prvo mi se ne radi zato sto je apsolutno van kilometraze predvidjene servisnom knjizicom. Drugo, verovatno ce sad ugraditi delove losijeg kvaliteta. Na kraju, nije ni mali izdatak mada sam apsolutno svestan da je to daleko jeftinije nego da prezupci...
Inace, ovlasceni servisi imaju jako bezobrazan nastup, jednostavno moraju da otmu novac, drugi cilj za njih ne postoji.
Imam zanimljivu informaciju od nekog coveka iz Fiat Srbija, inace je menadzer za kontrolu kvaliteta, tako mi se predstavio: kaze da treba jedino postovati servisnu knjizicu a ne preporuke ovlascenih servisa?!?!?!
Tu postaje zanimljivo, jer servisi kazu da im Fiat direktno daje preporuke...

_________________
Tako
Dobar
Izbor

Gde god sam citao taj motor kad ostane bez kaisa, ne desi se nista, ugasi se...
Ne doticu klipovi ventile.

_________________
Kad je tesko, BAX!

Da, to sam i ja nalazio ranije na mnogo mesta. Medjutim sad svi skrecu pricu u drugom smeru, a to je da ipak pokrivi, to jest da se mogu sresti ako prezupci. Takodje znam da 16 v pravi ozbiljniju stetu u tim okolnostima.
Nadam se da niko nece imati takvo iskustvo...

_________________
Tako
Dobar
Izbor

I ja sam tako cuo. A sto se tice 1.2 16v,hardvet

Na koliko ja radim veliki servis? Ja nemam kais imam lanac.