Vrele gume

Otvorimo temu "Kvarovi i popravke" u kojoj možemo navesti šta se pokvarilo na našem autu za određeni period/kilometražu. Ako nas ne mrzi, i imamo podatke, mogli bi da navedemo, taksativno, šta se pokvarilo npr. na 10K km, 30K km, 50K km, 100K km, 200K km i td. Koristilo bi nam svima da, okvirno, možemo da zaključimo šta nas očekuje u narednom periodu kada su u pitanju otkazi i sl. Takođe bi koristilo kada bi oni koji su uspešno otklonili kvar u sopstvenoj režiji to opisali i dokumentovali slikama (mesto na autu, konkretnog rezervnog dela, gde ga kupiti po povoljnoj ceni, poterbnog alata i td.) i uputstvom koje bi mi ostali mogli da razumemo i postupimo na isti način. Čitao sam na drugim forumima, koji imaju sličnu temu, da su korisnici veoma zadovoljni jer lakše kvarove otklanjaju u sopstvenoj režiji i, što je bitno, za manje sume novca.

Ja tu nemam šta da pišem jer imam Punta godinu dana i do sada ništa nije otkazalo, jedini mi se pre par dana upalila sijalica OEBD i sama od sebe ugasila. Napisaću, ako se ponovo upali, i navešću uzrok, kako je otklonjen i gde.

Takođe predlažem forumašima koji imaju Punto/Z10 duže vreme i prešli su veći broj kilometara, da pokušaju da naprave pregled troškova za neophodno održavanje i popravke na godišnjem nivou. U to ne treba da ulaze troškovi koji nisu neophodni kao npr. alu felne ili neki vrhunski audio/video sistem i sl. nego ono što većina nas mora da uloži u auto kako bi imali bezbednu vožnju. Mislim na godišnji servis, kvarove, čak i zamenu guma (ali kad su istrošene/oštećene a ne zbog lepšeg izgleda zato što je profil niži), kupovinu zimskih guma ko nije do sada to uradio i sl. Tema može da se nazove "Troškovi održavanja Punta/Z10" ili slično.

Lepo zamisljena tema ali vecina forumasa ima nove Punto clasice koji su u garanciji i svi kvarovi se otklanjaju u ovlascenom servisu i ne smeju se otklanjati u sopstvenoj reziji.

_________________

PUNTO

Ja imam knjizicu u autu, vodjena je od 2004. godine kada je uvezen iz Italije sa 20 hiljada km...
Ako nekoga interesuje mogu sve navesti sta je promenjeno i kada

_________________
O ukusima ne vredi raspravljati

ali ako pretvorite temu u servis i otklanjanje kvarova, ide kljuc

_________________
bolje je cutati i biti smatran glupim nego progovoriti i otkloniti svaku sumnju

Будите мудри као змије, а безазлени као голубови.
Never Confuse Education With Intelligence
Bolje ispasti glup, nego ispasti iz aviona!

Ja, koji ne vozim Punta, znam sve njegove standardne kvarove koji se mogu javiti kod njega.

_________________



Kad porastem hoću da budem atomski sat!

Pozdravljam temu, ali na žalost, još ne mogu da aktivno učestvujem u njoj jer za 12,5 meseci, koliko imam novog Punta, i 11.5k km, koliko sam prešao do sada, nisam imao nikakvu korektivnu akciju tj. opravku na njemu sem redovnog (preventivnog) održavanja (u ovlašćenim servisima).
Voleo bih da pročitam koje su probleme imali, kako su ih otklonili, gde i po kojoj ceni kolege sa mnogo više km u nogama (od 30k km do +beskonačno km).
Predpostavljam da je Punto pouzdan auto i da mu održavanje nije skuplje od proseka.

bocky: Ja imam knjizicu u autu, vodjena je od 2004. godine kada je uvezen iz Italije sa 20 hiljada km...

Super. Stavi to u ovu temu. Većina nas je zainteresovana baš za takve podatke (makar nas koji vozimo punta a verujem i za one koji se spremaju za kupovinu novog auta u istoj kategoriji). To bi bilo odlično za početak.

-15.000km, skripe cilindri kvacila(mozete sami da menjate, ali je j.bada.)
-15.000km, cvili ventilator hladnjaka (moze da se podmaze WD40)
-20.000km, semering biraca brzina, ovo svima curi
-30.000km, klima slabije hladi, verovatno dopuna freona
-x.000km, pucanje sajle menjaca, dao sam tip kako da ubacite u drugu, i da se odgegate kuci, moguce je samostalno zameniti
-x.000km, hladan lem na servu, ovo moze svako da sedi ko zna da lemi bolje od fabrike
-oko 40.000km odlazi auspuh
-oko 40.000km, nekome odu i amorti...


Sve u svemu sta vas zanima, pisite


BTW pita gruja sta pogledati na novom-polovnom Puntu pred kupovinu, pa u principu nista im specijalno nije ni crkavalo, vose su razna cijukanja i cviljenja, SERVO jos nikome nije popuno ni riknuo na forumu od novih kola...

_________________
Kad je tesko, BAX!

Z 10 2008. god.
- 18.000km bez ikakvih problema (kuc, kuc neka samo ovako nastavi ).
- 9.000km škripi papučica kvačila rešio sam podmazivanjem iste.
- 11.000 km pri otvaranju zadnjih vrata čuje se škripanje, isto rešio sam podmazivanjem istih.
Autom sam zaista zadovoljan i niko me ne može ubediti da je loš. 95% kilometraže je proveo u gradu.

Ja tu nemam šta da pišem jer imam Punta godinu dana i do sada ništa nije otkazalo, jedini mi se pre par dana upalila sijalica OEBD i sama od sebe ugasila. Napisaću, ako se ponovo upali, i navešću uzrok, kako je otklonjen i gde.

Ume da se desi ako zaverglaš prebrzo nakon što ubaciš ključ u kontakt bravu, ako je to uzrok sijalica se ugasi prilikom sledećeg paljenja motora ukoliko sačekaš da se pogase sve kontrolne lampice.

pavaobg: upozorenje je sveltilo dva dana (tokom čitave vožnje) a treći dan se indikator ugasio.

Vozim Z10 od marta 2006god.Verovali ili ne ja do danas ništa nisam menjao niti nešto radio na autiću.Prešao preko 40.000km.Planiram sledeće godine da menjam kaiševe i svećice,ako baš mora.Redovno sam menjam ulje u motoru i filtere.Gume i dalje vozim iz prve ugradnje(Dunlop).Sledeće godine ubacujem zimske.Da ,ono čuveno pitanje iz prvih dana zašto kazaljka temp.motora prilikom prvog startovanja ide do kraja,pali crveni indikator i posle sekund dve vraća se natrag i gasi indikator,i dalje je prisutno.Leti ne ali u ove prohladne dane uvek.Odgovor pre i sada je isti,oslabio akomulator.Ne obračam više pažnju.Akomulator je i dalje "Topla",prvi "Varta"odmah je zamenjen zbog upravo stalnog paljenja indikatora za temp.motora.
Što reče prijatelj Bax, autić je još nevin.
Evo sada mi je palo na pamet,da malo nervira blaga korozija na glavčinama točkova.Otežano je skidanje i zamena.Ja sam premazao anti-rost emulzijom.
Pozdrav.

Radi se o punto clasik emotion.Star 1.g. presao 8000.km, vise puta sam pisao na vise foruma o problemu koji me muci ali bez pravog odgovora.Sto je veci problem ni u servisu ne znaju dok se auto ne ohladi, sto ja naravno nemam vremena da cekam.Naime kad je motor hladan, obicno izutra cuje se prilicno jako cvrcanje ili zvrcanje na onoj strani gde se nalazi kais ili pumpa za klimu.Posle nekih 10.minuta voznje kao da je se nesto podmazalo i ne cuje se apsolutno nista.Inace motor radi normalno dobro vuce i ne pali se ni jedna lampica.Meni lici kao da neki lezaj zvekece.Na visim obrtajima se ne cuje.Bio bih zahvalan ako neko ima odgovor.

Na Puntu ima običaj da motor uvlači falš vazduh pored gumice kućišta filtera. Kad je motor hladan i radi na povišenim obrtajima čuje se čudan zvuk, cviljenja ili zviždanja. Kad je motor hladam i čuješ taj zvuk, otvori haubu blago zukom pritisni plastično kućište filtera ka motoru i vidi da li će se zvuk promeniti.
Gumica propada od ulja, najčešće od Selenije koju motor izbacuje i pojačano "duva". Troši li motor ulje?

Do prvog servisa potrosio jednu trecinu od maksimuma do minimuma na nekih 6000km. posle promene ulja presao 2000km i nema potrosnje ulja. Inace taj zvuk je metalni odnosno kao da kaci metal o metal.Negde sam procitao da je nekom stradala pumpa za vodu pa sam se zbog toga zabrinuo,inace ja sam iz Ivanjice a servis je u Cacku tako da bih morao da ostavim auto.