Vrele gume

pezo 406 problem sa paljenjem.motor 2.0 hdi RHS . na autu je provereno sve sto je moguce svi parametri sa orginalnom diag.desavanja su ovakva broj okretaja motora je 259 pa padne na 32 i tu stoji pri startovanju,zamenjen senzor radilice,njegova instalacija do ECU-a pa i drugi ECU.napon je 9,5v pri startovanju na ECU a na akumlatoru 9,7v ,akumlator je nov,starter repariran kod vise majstora.pritisak goriva 308bar-a pri startovanju.vozilo je automatic ako je ova imformacija potrebna cak su provereni zupci na zamajcu za senzor radilice.vozilo nekad pali nema pravila dal je topao ili hladan a desava se kad upali ujutru da radi ceo dan.unapred zahvalan

napon je 9,5v pri startovanju na ECU a na akumlatoru 9,7v. ovo ukazuje da anlaser nije ispravan tacnije automat anlasera.

zamenjen ceo starter i isti vuce 256ampera pri startovanju sto je ok

NA hdi idu dva tipa anlasera 1.4kw i 1.9kw podeli to sa 12v pa vidi koliku struju treba da vuce .256a je mnogo.

bas tako, napon od 9.7 V je premali i ukazuje ili na strater ili na los akumulator...takodje je moguce da alternator ne puni kako treba...

_________________

nov boch akulator, alternator puni 14,20v .popravio sam napon al i dalje imam problem.da li je neko mozda imao ista slicno. anaser vuce sad 180a nemogu bolje da dobijem.sva merenja su dok verglam.