Vrele gume

Imam Pezo 2002 g. 2.0 hdi 90 ks .Siemens sistem. Imao sam antipolution fault gresku , auto mi nije palio sem na gurku , bio kod majstora reparirao dizne opet ista stvar . Na hladno vreme ne pali ili upali 5 sekundi pa se ugasi , vergla i nista . Upali na gurku i pali citav dan tj. kad je topao motor. Proveravao grejace i relej ispravni , opet nosio dizne na proveru kod boschiste majstor kaze ispravne a pumpu treba da radim i regulator pritiska pumpe 500 evrica sve . Medjutim vise im ne verujem pa cu krenem da trazim polovne dizne i pumpu pa da vidim da li je to razlog. Ako neko ima savet molio bih da se javi. Hvala unapred
Inace sam u Beogradu .

A, da odes kod drugog majstora? Cisto da cujes i drugo misljenje?

senzor polozaja radilice? temp? ili neka glupost tipa protokomer?
sama antipollution greska ne znaci apsolutno nista xD

ima tu mnogo jeftinijih stvari koje mogu da zezaju... Pumpa u principu nema da hoce-nece... Ona radi na jako velikom pritisku i ili radi ili ne radi... Ako tebi auto kad se upali normalno radi, normalno vuce, ne cima u toku voznje, ne vidim zasto bi bila pumpa...

Moze da bude pumpa. Ako su gumice ostecene nece praviti dovoljan pritisak tokom verglanja i nece upaliti. Kasnije dok radi veci je broj obrtaja i lakse se postize potreban pritisak

_________________
Telekomunista

to se bese tebi desilo?

al u tom slucaju nije pumpa riknula i ne treba joj remont i to ne kosta 500 evra...

Da, al njega koji to ne zna ladno mogu da ojade za toliko

_________________
Telekomunista

Poznanik ima isti problem kao ti Pug 307 HDI 90hp karavan, jako tesko pali na verglanje a na gurku pali odmah. Kada upali radi normalno, ne trokira, nema dima.
Sredjivao je diznje, menjao pumpu, komprsija je oko 28-bari malo je niza od normalne 30bari dok je donja granica 26bari.
I dalje nije resio problem, sada je porucio senzor pritiska cr voda iz francuske treba da stigne za koji dan.

_________________
3dfx Voodoo

Da je senzor pritiska u reilu, gasio bi se i u voznji, ili bi bar ''bacao'' auto u safe mode.

Sad sam kod drugog mehanicara , od drugog boschiste sam trazio misljenje i kaze da pumpa nije jer ona kad nevalja nece da radi kad je topla a ne hladna misli da su dizne, za koje mi prvi boschista tvrdi da ih je reparirao kako treba i da su u fabrickim granicama rada . Ocisticu EGR ventil i ako jos nesto saznam preko foruma . Vec su mi uzeli 500 evra za remont dizni tako da ni u ludilu nedajem vise pare dok neotkrijem o cemu se radi .

Malo mi treska dok je u leru pa se smiri , tako da ipak mislim da je do dizni a sad cujem da niko ozbiljan nece ni da se prihvati remonta dizni tipa siemensa?

Jel prijavljuje neku gresku na dijagnostici? Siemens je uzasna elektronika.
Posto si vise puta sikdao/vracao dizne obrati paznju kako duhtuju posle nekog vremena tj da li se javlja garez oko mesta gde ulaze u glavu ako se javlja garez to nije dobro mora se zaduhtovati jer zapeknu tako da je kasnije vadjenje gotovo nemoguce.
Na jednoj 308-mici 1.6hdi je tao zapekla dizna pa je covek morao da kupi drugu glavu motora.

_________________
3dfx Voodoo

Prijavljuje samo to da jedna dizna preliva , ostalo je bez gresaka....

Samo.
Vrati se ti kod tog sto ti je radio dizne ili mu trazi pare nazad.

Sad sam se setio da je drugar imao problem slican ovom kad je odradio pumpu, nece da pali hladan. bila su neka crevca cini mi se. Astra DTI.
Takodje mislim da ti negde auto vuce fals vazduh.

I dalje mi nije jasno kako u tom HDI-u Simens dizne O.o Msm, ja imam taj motor, samo malo jacu verziju, imam Bosch komplet elektroniku...

To sto jedna dizna preliva moze da bude prilicno opasno za motor... Nemoj ga voziti takvog, mozes da napravis veliko sra*e...


Imas PP

To "samo", znaci da ta dine ne valja i da nije dobro reparirana...

_________________

Zeza te ta dizna koja preliva.
Pug ugradjuje Siemens i Bosch dizne i elektroniku, modeli koji imaju Bosch su ok uglavnom, dok je Siemens za plakanje protokomer redovno crkna izmedju 60-80kkm stalni neki probleni sa Siemensom.

_________________
3dfx Voodoo