VN Monaka - četvrtak

Tradicionalno Gran Prix vikend u Monaku počinje dan ranije nego što je to obilčno slučaj. Dakle, paddock oživi već u sredu, a prvi i drugi slobodni trening se voze već u četvrtak. Ni ova 2010. godina nije izuzetak.

I zaista je tokom ova dva dana bilo dosta živo. Međutim, neke "velike i značajnije" i važnije vesti su izostale, bilo je dosta "govorkanja". Tako su, najpre, francuski mediji pokrenuli priču oko VN Južnje Koreje. Navodno, staza još nije gotova, pa je Magny Cours već spreman da "uskoči" u kalendar i to u oktobru, ako zatreba. Bernie Ecclestone, alfa i omega F1 je nakon VN Austalije posetio Yeongam i reako je da je zadovoljan onim šta je video. Ipak, nezvanično saznajemo da organizatoru ne dostaje oko 20 miliona dolara da bi priveo radove kraju, jer je uskraćena podrška tamošnje vlade, koju opozicija žestoko kritikuje zbog ovog poteza.

Dosta se priča i o tome ko će naredne sezone zauzeti poslednje slobodno, odnosno 13. mesto na gridu. Kako kandidati spominju se Epsilon Euskadi, Durango i ponovo Stefan GP. Nedavno su svoje interesovanje iskazali i Art Grand Prix, koji vodi sin predse predsednika FIA-e, Jeana Todta, Nicolas i i njegov poslovni partner Frederic Vasseur, baš kao i Cypher Group, odnosno deo inženjera američkog tima tima koji nikada nije zaživeo, USF1, ali bez Ken Andersona i Petera Windsora.

Dosta se priča i o tome da li će Bridgestone ostati u F1 i naredne sezone. Japanski proizvođač guma, koji je ujedno i jedini zvanični dobavljač u ovom takmičenju, najavio je povlačenje na kraju ove sezone. Sa druge strane, Michelin je izrazio spremnost da uđe u F1, ali samo ukoliko ima konkurenciju, odnosno želi da se sa nekim takmiči. Avon i Pirelli, takođe, imaju želju da budu u F1, ali samo kao jedini zvanični dobavljači, a Kumho je iskazao intresovanje. Kakav god ishod bio, "veliki" timovi, odnosno oni sa najvećim budžetima, će se nekako prilagoditi. Problem mogu da imaju oni "mali", jer će im biti potrebno više inženjera koji bi razvijali i usaglašavali bolid i gume...

A sada da se malo pozabavimo zbivanjima na samoj stazi. I na prvom i na drugom slobodnom treningu, Španac Fernando Alonso imao je najbolje vreme. Oba puta nadmašio je nemačke vozače Sebastiana Vettela iz Red Bulla i Nica Rosberga iz Mercedesa. I njegov timski kolega, Brazilac Felipe Massa bio je sasvi dobar, peti i četvrti, što u ukazuje da Ferrari ima brzinu na ulicama Kneževine. Vettel se isto tako dobro snalazi i ujedno se nada da neće imati problema sa kočnicama kao pre nekoliko dana na trci u Barseloni. A pobednik upravo te trke, Australijanac Mark Webber, nam je u direktnom razgovoru rekao da se nada uspešnom videndu, baš kao u Španiji. On je na prvom treningu bio četvrti, a na drugom deseti.

Čim je Mercedes GP smanjio međuosovinski razmak, Rosberg je "živnuo". Doduše samo na tek na drugom slobodnom treningu, dok je na prvom slobodnom treningu bio iza timskog kolege i sunarodnika Michaela Schumachera. Inače, sedmostuki šampion je bio šesti i peti, što svakako dobar rezultat.

Favorti, britanski vozači McLarena su se nekako našli u "drugom planu". Lews Hamilton je na oba treninga sedmi, dok je lider ovogodišnjeg Šampionata Jenson Button postigao osmo i deveto vreme. Međutim, kvalifikacije su u subotu i do tada ekipa ima ekipa ima priliku da bolje pripremi bolide...

Inače, priča o podeli kvalifikacija, prema kojoj bi vozači tri najsporija tima, Lotus, Virgin i Hispania vozili odvojeno, kao na stazi ne bi pravili gužvu, je odavno obačena. U subotu u 14 časova startovaće svi zajedno. I biće veoma interesantno.

Svoje neslaganje sa ovom odlukom ovoreno su iskazali Martin Whitmarsh, šef McLarena i Schumacher. Međutim, na press konferenciji nemački vozač bio je suočen sa nizom neprijatnih pritanja od strane jednog novinara. Povod je bila situacija iz 2006. godine, kada je Michael Schumacher u samom finišu kvalifikacija u krivini Rascasse namerno ostavio, odnosno parkirao bolid tako da zasmeta rivalima. "Podsećanje" je izgledalo ovako:
"Michael, sećate li se kako ste parkirali 2006. u Rascasseu?"
- Ne osvrćem se na prošlost, gledam u budućnost...
A smatraš li da je to možda "mrlja tvojoj u karijeri?
- Ne želim da razmišljam o tome...
Pa, zbog čega Vam je toliko teško da kažete da Vam je žao?
- Vi ste dosadni...
Dobro, ja sam dosada, ali kad već neželite da se osvrćete u prošlost, ineresuje me da li bi ste to isto učinili u budućnosti, recimo već u subotu?"
Nakon ovoga, osoba zadužena za odnose sa javnošću iz ekipe Mercedes GP je saopštila da je press konferencija završena!

Međutim, ostala je priča... I biće ih sigurno još, jer u Monaku uvek svi imaju šta da kažu!