BMW Series 6 Gran Coupe

Novi BMW-ov model je samo poslednji u nizu kupea sa četvoro vrata, koji su se, pomalo neverovatno, najbolje prodavali u vreme najsnažnijeg udara svetske ekonomske krize. Nije trebalo puno vremena da Audi, kao treći predstavnik nemačke premijum trojke, predstavi javnosti svoj A7 Sportback i momentalno postigne zapažene rezultate. A za nova krizna vremena i nove izazove, tu je Serija 6 u izdanju sa četvoro vrata i potpuno novim imidžom.

Šta je zapravo Gran Coupe ?
Prema definiciji BMW-a, Gran Coupe je model sa četvoro vrata i konfiguracijom sedišta 4+1. Ovaj recept uspešno kombinuje zadivljujuće proporcije, dizajn i vozne karakteristike Coupe verzije Serije 6, i unutrašnji prostor sa svim pogodnostima za teoretski predviđenih pet putnika. Prikazani elementi izgledaju veoma impresivno. Karoserija dugačka 5.007 mm je već zašla u teritoriju Serije 7, dok su širina (1.894 mm) i visina (1.392mm) i dalje na nivou Coupe verzije. Sa praktične strane, 4+1 konfiguracija sedišta, i pored velike želje konstruktora, neće biti baš najpogodniji smeštaj za pet odraslih putnika.

Pre svega, zbog produžene centralne konzole, koja u velikoj meri ograničava pokrete trećeg putnika na zadnjoj klupi. Iz tog razloga bi Gran Coupe i dalje trebalo posmatrati kao ultra-luksuzni model namenjen finansijski dobrostojećim kupcima, koji od ovakvog automobila mogu da očekuju kombinaciju sportske i udobne vožnje. Izuzetan unutrašnji prostor Gran Coupea je prisutan zahvaljujući međuosovinskom rastojanju točkova od celih 2.968 mm, odnosno za 111 mm više nego kod Coupe verzije.

Geometrija stila
Kritike upućene mnogim proizvođačima automobila, u pogledu skoro identičnog izgleda različitih modela, kod poslednjeg modela BMW-a se mogu svesti na prepisani izgled ranije predstavljene Coupe verzije. Karoserija je izrađena u prepoznatljivom stilu BMW-a, sa dugom i snažnom haubom, kratkim prepustom napred i kabinom pomerenom unazad. Pri samom dizajniranju, naglasak je stavljen na izražajnost prednjeg dela i nešto modifikovanu masku hladnjaka. Ceo gril, ukomponovan sa širokim i spoljoštenim dizajnom prednjeg dela, stvara vezu sa motorom smeštenim ispod haube. Kombinacija sportskog duha, stila i luksuza je posebno izražena kada se automobil gleda sa strane. Produženi prozori koji se završavaju u C stubu daju automobilu izduženi izgled, karakterističan za klasične kupe modele. Vrata su izrađena bez klasičnih okvira, dok se lagano padajuća linija krova nežno nastavlja na poklopac prtljažnika. Stameni zadnji deo karoserije, spojen sa mišićavim bokovima, pruža onu neponovljivu dozu snage, uvek prisutnu kod BMW-a. Široke linije zadnjeg dela karoserije omogućile su da svetlosna grupa i izduvne cevi dođu do izražaja. 'Naoštreni' vrh poklopca prtljažnika ima dvostruku ulogu. Pored estetske atraktivnosti, on služi kao spojler i obezbeđuje snažnije opterećenje zadnje osovine pri većim brzinama. Prtljažnik od 460 litara nije oborio rekord po zapremini i po kapacitetu se svrstava u prosek klase. Dodatni prostor se može dobiti jednostavnim preklapanjem zadnje klupe, pri čemu se dobija ukupno 1.265 litara. Gran Coupe se serijski isporučuje sa all-season runflat pneumaticima dimenzija 245/45 R18.

Stvoreno za kraljeve puta
Za ovaku visoku klasu, u koju se svrstava Gran Coupe, ništa ne sme da se prepusti slučaju. Visoko kvalitetni materijali, pažljivo odabrane boje i pedantno izrađene površine u unutrašnjosti stvaraju ambijent definisan luksuzom i tevtonskom funkcionalnošću. Zaštitni znak BMW-a, vozački orjentisan kokpit, oslobođen je nepotrebnih detalja, kako bi samu vožnju učinio jednostavnijom. Pozicija menjača i ručne kočnice je smeštena nešto niže u odnosu na suvozačevu polovinu konzole, čime se dobio ergonomski bolji položaj u toku vožnje. Gledajući samu instrument tablu, velikih iznenađenja i nema. Kompletan infotainment sistem, koji obuhvata navigaciju, telefon i nezaobilazne zabavne funkcije, je smešten na 10.2-inčni high definition displej na vrhu konzole. Za kontrolu svih vitalnih funkcija je i dalje zadužen iDrive džojstik, smešten između vozača i suvozača. Sveprisutan fluidni dizajn unutrašnjosti sa neprekidnim padajućim linijama skladno povezuje različite delove enterijera. Cela unutrašnjost je zapravo podređena vozaču i putnicima, izuzetno prostrana i sa pravim pravcatim direktorskim foteljama. Gran Coupe je u pravom smislu reči kancelarija na točkovima. Sloboda pokreta tokom vožnje i neometan pogled na dešavanja van vozila omogućavaju svim putnicima istinsko uživanje tokom dugih putovanja. Boje i materijali u unutrašnjosti su odabrani da pojačaju utisak luksuza i sportski karakter. Standardna Dakota koža je dostupna u tri boje. Opciona Exclusiv Nappa se nudi kupcima u četiri različite nijanse, a Merino koža u pet različitih varijanti. Za M paket je na raspolaganju Alcantara.

Veliki brat prati sve
BMW ConnectedDrive, kao sveobuhvatni sistem za pomoć vozaču u svoj rad uključuje Lane Departure Warning (Kontrolu napuštanja saobraćajne trake), Active Blind Spot Detection (Otkrivanje vozila u mrtvom uglu), Parking Assistant, Pedestrian Detection (Prepoznavanje pešaka), Dynamic Stability Control, Traction Control, Cornering Brake Control, Dynamic Brake Control, Start-off Assistant i Active Cruise Control sisteme. Kao integrisani dodatak Park Distance Control sistema se pridružuje kamera, smeštena na poklopcu prtljažnika, ispod BMW značke. Kupcima su opciono na raspolaganju Top/Side View sistemi. Top view sa kamerama u retrovizorima prikazuje sliku na centralnom displeju iz 'ptičije perspektive', omogućavajući vozaču sigurniji prolazak kroz uzane ulice. Side view za svoj rad koristi kamere smeštene u prednjem braniku. Integrisani rad kamera vozaču prikazuje sliku levo i desno od vozila, omogućavajući mu da na vreme uoči dolazeći saobraćaj. Gran Coupe je opremljen sa trenutno najsavremenijim Head-Up displejem na svetu. Ceo prikaz informacija na vetrobranskom staklu je osmišljen tako da smanji odvraćanje pažnje sa puta. Poslednja generacija ovog sistema donosi trodimenzionalni prikaz grafike, čime prikazani znaci deluju znatno realističnije. Polje u kome je BMW posebno napredovao je osvetljenje. Za standardnu verziju Gran Coupea je predviđena ugradnja adaptivnih ksenonskih farova, dok je potencijalnim kupcima na raspolaganju potpuno LED osvetljenje sa novom kontrolom rada.

Nepresušan izvor snage
Paleta motora za Gran Coupe je slična onoj u Coupe i Cabriolet verzijama Serije 6. U modelu 650i se nalazi modifikovani 4.4-litarski twin-turbo benzinac sa 444 KS. Gran Coupeu sa ovim motorom je potrebno samo 4.6 s za ubrzanje od 0 do 100 km/h. Potrošnja, ako je verovati fabričkim podacima, se kreće u rasponu od 8.6-8.8 l/100km. Uz najsnažniji motor se opciono isporučuje pogon na sva četiri točka, pri čemu se performanse dodatno poboljšavaju. Slabiji motor u ponudi je trolitarski šestocilindraš sa 315 KS, predviđen za verziju 640i. Ova verzija stiže do 100 km/h za 5.4 s i postiže maksimalnih (elektronski ograničenih) 250 km/h. Dizel opcija, 640d, je takođe opremljena agregatom od tri litre i isporučuje se sa 313 KS. Za prenos snage na podlogu se brine ultramoderni automatski menjač sa 8 stepeni prenosa. BMW EfficientDynamics, u saradnji sa regenerativnim kočenjem, uključuje Auto Start/Stop funkciju i ECO PRO režim vožnje, smanjujući tako potrošnja goriva – i do 20 %.

Zajednička produkcija
Gran Coupe verzija Serije 6 će se proizvoditi u BMW-ovom nemačkom pogonu u Dingolfingu, uporedo sa Coupe i Cabrio verzijama Serije 6, ali i pored Serija 5 i 7. Zvanični cenovnik za nemačko tržište izgleda ovako: Gran Coupe 640i – 79.500 €, Gran Coupe 650i – 92.600 €, Gran Coupe 650i xDrive – 96.000 €, Gran Coupe 640d – 83.000 €.